vends DL 1000 de nov 2015

Bonjour.

Suite à l'achat d'un side-car, je souhaite me séparer de ma suzuki.
Blanche, bon état, pneus neufs, bien équipée, voilà le lien sur leboncoin:

https://www.leboncoin.fr/motos/1819054605.htm/

le prix demandé de 7500 euros parait-il cohérent ? merci

Salut tu n'as pas mis le kilométrage ou j'ai mal lu.
La mienne de 2018 avec un peu plus de 8000kms a été vendu 9500€ par mon concessionnaire avec garantie d'un an. Ça me paraît un peu élevé mais ça dépend de l'offre et la demande et si tu es pressé. Le concessionnaire me l'a reprise 8000€ en sachant qu'elle vient de chez lui. Mais en contrepartie j'ai eu un bon prix sur ma Z 900 RS.

le kilomètrage est de 19300 km; il est bien indiqué sur l'annonce.

bonjour

J ai achete en fevrier un 1000 de Novembre 2015 , 25000 km chez un marchand avec pneu arriere neuf, sacoche trek givi et top case, sacoches d origine et fixations, pot scorpio et origine, bulle haute et origine, poignées chauffantes et feux additionnels à 7800 donc tu es dans les clous car je l ai negocie un peu . A cette periode ils ne vendaient pas terrible.
bonne vente

Salut, ça m'aurait intéressé mais un peu loin dommage. Je suis de Colmar (68).
Le prix est juste, ça fait plusieurs mois que je suis les annonces et ça tourne entre 6900 et 7900.
Question curiosité, tu as senti la différence avec et sans le filtre à air kn ?

pour LucciDesu:

en fait ce n'est pas un KN mais un DNA qui ressemble fort.
je trouve la moto bcp plus en bas régime, plus agréable, plus douce.
çà m'a occupé pendant le confinement ...

19300 km ? Mais elle est neuve cette moto !
Tu vas trouver des acheteurs à n'en pas douter !

j'ai vendu la mienne 2016, 19500 km équipement à peu près équivalent 8000€, et pas facilement.

Les concessionnaires du coin m'en donnait entre 6900 et 7700 pour l'achat d'une 650 XT nue.

Je pense que tu es bien placé, mais les acheteurs ne se jettent pas dessus, après il suffit d'un.

Je trouve cette moto sous cotée

Moi aussi, je la trouve sous-cotée! j'aimerais bien la vendre plus cher!!

il y a un client ok pour 7500; à voir si cela se confirme d'ici la fin de la semaine.

d'autres proposent 6500 ou 7000...

reprise concess entre 6500 et 7000. Cote officielle personnalisée: 5600, sans tenir compte des accessoires.

les  concessionnaires se basent sur l'officiel du cycle, c'est par rapport au tarif moto d'origine nue.

Les accessoires ne rentrent pas toujours en compte mais c'est un plus à la revente surtout sur ce type de moto.

Après, tout dépend de ce que tu rachètes, et pour eux du marché actuel.

Je suis intéressé par ton retour sur ton filtre à air peux tu m'en dire plus? Achat, installation, avantages inconvénients.
Merci à toi

achat: environ 50/60 euros
installation: faut démonter le réservoir. j'en ai profité pour vidanger le liquide de refroidissement. Il y a un tuto sur ce forum+ la RMT + penser à faire ça quand le réservoir est presque vide...
avantages: je trouve le moteur plus souple, plus doux, plus agréable dans la 1° partie du compte tours. Au-dessus, je ne peux pas vraiment comparer. Le filtre est réutilisable puisque nettoyable. Après, entre le prix du filtre et du produit nettoyant, il faut rouler bcp pour rentabiliser l'affaire.
inconvénients: la moto est inutilisable 24 h quand il faut nettoyer le filtre. Le prix d'achat aussi, à comparer cependant avec le prix d'un filtre d'origine.

bilan: pas de regret

Merci pour ton retour, c'est vrai que si je peux adoucir mon Vstrom à bas régime ça serait un plus.
Je vais y réfléchir.

j'ai reçu un acompte, donc j'ai supprimé l'annonce.

la moto est partie ce matin...

Bravo pour la vente !

bien joué,

ça n'a pas traîné au moins

j'espère juste de ne pas regretter d'avoir vendu cette moto.
bonne bécane.

j'ai vendu la mienne pour " petits pépins de santé " et donc redescendre en poids et hauteur pour passer à la 650.

Il manque quand même des choses par rapport à la 1000.

je savais ce que je faisais, donc pas déçu du moment que je peux rouler.

Faut être raisonnable avec l'âge !!!

gascon47/32 a écrit:

j'ai vendu la mienne pour " petits pépins de santé " et donc redescendre en poids et hauteur pour passer à la 650.

Il manque quand même des choses par rapport à la 1000.

je savais ce que je faisais, donc pas déçu du moment que je peux rouler.

Faut être raisonnable avec l'âge !!!

Perso, quand je suis passé de la 1000 à la 650L7, j'ai retrouvé du plaisir de conduire, de la légèreté (certes relative), de la maniabilité, moins de fatigue, même avec un peu moins de confort, de freinage et de couple.
gipsvar

les " moins que " tu cites par rapport à la 1000 je les ressent surtout a deux chargés.

La 1000 en condition voyage a deux, faut la tenir, c'est quand même un bestiaux.

Moi qui ne suis pas très grand, faut regarder ou tu poses  les pieds !!!

Aujourd'hui, je trouve la 650 plus facile à sortir du garage, à garer, j'ai moins d’appréhension, et tout seul je me fais plaisir sur les petites

routes de la région.

gascon47/32 a écrit:

La 1000 en condition voyage a deux, faut la tenir, c'est quand même un bestiaux.

Moi qui ne suis pas très grand, faut regarder ou tu poses  les pieds !!!

Je te rassure : je suis plutôt grand (1m85), et je dois aussi regarder où je pose les pieds. C'est peut-être ma femme qui a tendance à charger les bagazges comme une mule, aussi !

Citation :

Aujourd'hui, je trouve la 650 plus facile à sortir du garage, à garer, j'ai moins d’appréhension, et tout seul je me fais plaisir sur les petites routes de la région.

Oui, j'ai aussi une 650, et son plus faible poids est un gros avantage, au point que la Honda CB 500 X me fait de l'oeil, d'autant que sa consommation est super réduite... On verra dans quelques années !

--Tristan

Je n'ai pas vendu la 1000 parce que je le trouvais trop lourde.
Quoique ... les " moins que " tu cites par rapport à la 1000 je les ressens surtout a deux chargés.
La 1000 en condition voyage a deux, faut la tenir, c'est quand même un bestiau.

Avec le side car, c'est lourd aussi mais comme il y a 3 roues le problème est bcp moins problèmatique!

j'ai fait ce constat: en 3 ans la DL 1000 a fait 9000km alors qu'avec ma KLE 500 de 1992 j'ai fait 12000 en 2 ans.
Plus facile, plus légère, plus maniable et sur les routes limitées à 80km/h elle n'est pas du tout décalée.
Je l'utilise au quotidien.
Certes il n'y a pas d'écran TFT mais il y a l'ABS!
Fort de ce constat, Je suis allé essayé la 500 CB-x: tout est mieux que la KLE sauf le moteur: plat.

Donc, depuis hier, une 700 ténéré a pris la place de la DL 1000.

J'avais passé une annonce pour la suzuki, un acheteur l'a prise au tarif demandé mais ça n'aurait pas été une punition de la garder.

Bonjour,
Pour avoir vendu à regret ma 1000 v strom de 2015 pour obéir à une forme de sagesse tenant compte de l'âge, 70 ans et de petits problèmes physiques, je peux témoigner du plaisir que cette moto m'a procuré. Tenus de route, rigidité, précision, freinage et moteur fabuleux pour celui qui aime le bicylindre en v. Ces avantages en font aussi des inconvénients car nous avons tendance à charger cette moto comme un baudet pour le voyage. Elle ne bronche pourtant pas et accepte ces contraintes,même à des vitesses autoroutières élevées ou sur des routes de montagne difficiles.
La conduite avec pilote, passagère et environ 120 litres de bagages devient alors moins agréable et un peu plus stressante dans les manœuvres à basse vitesse en particulier. Se séparer d'une telle moto est difficile et par quoi la remplacer pour être plus cool et ne pas être trop frustré. Pour ma part, j'ai fait le choix d'une triumph bonneville t 120, pour son look, son moteur fabuleux gorgé de couplé, son poids placé assez bas et sa faible hauteur de selle.
Quel sentiment rassurant de poser les pieds bien à plat lors des manœuvres au ralenti. Alors oui, la protection au vent, la quantité d'emport n'est plus la même mais on gagne en plaisir de conduite et on revient vers une approche plus zen de la moto après des années de pratique plus basée sur la montre et la performance.
Ainsi la boucle est bouclée et je comprends aisément que l'on puisse s'essayer au side car dans ces conditions.
Heureux de vous avoir fait partager ma modeste expérience, bonne route à tous.
Cordialement. Pascalth

Excellent choix la T120