1050 XT Corsica. petites questions sans importance !

bonjour a tous.

quelques questionnements métaphysique:

- la 1050 XT est livrée avec d'origine un crashbar tubulaire bas. existe t il une protection moteur ( plaque d'alu ? ) minimum que s'adapterait pour une vraie protection du filtre a huile? les sabots moteur que j'ai pu voir demande a priori la suppression de ce crashbar pour passer a un crashbar "haut"....
mais j'ai peut être pas fouillé le web correctement.....des idées?

- hauteur de selle: bon on va pas se mentir, je suis un peu "cour sur patte" et donc pas forcement a l'aise, ( ll'africa twin est bien plus haute mais c'est une moto solo donc moins problématique )

il faudrait 2 bon cms en moins.

comme d'habitude deux solutions:

selle basse
biellettes de suspension


selle basse: pas sur que celle de suzuki me convienne, de plus un poil chère et quid du confort sur des gros roulage?? faire modifier la mienne par un sellier?

biellettes: solution simple et efficace sauf....que l'on réduit aussi la garde au sol et quid de l'utilisation des deux béquilles? ( bien sur en adaptant les hauteurs de la fourche pour la géométrie générale )




qui aurait fait ce genre de modif

des avis, des idées, des conseils?

a vos claviers, merci de votre aide!!!

a prestu !!

Motoadeux

Concernant le sabot !!!! on en a déjà beaucoup parlé sur le forum dans "1050XT 2020", et personnellement j'attends que suzuki ou un accessoiriste nous sorte une protection alu qui ne nécessite pas le démontage des crash bar. C'est quand même con de payer des crash bar pour les démonter et les mettre au grenier.
Concernant ta hauteur de selle, si j'étais à ta place, j'irai voir un sellier pour refaire une selle à ta morphologie.
Le seul point négatif de cette 1050, c'est son confort de selle sur long trajet, donc si tu peux gagner 2 cms et gagner en confort, vas-y fonces.

Moi je fais partie de ceux qui ont viré les crash bar et monte le petit sabot plastique qui n'a qu'une fonction esthétique et cache le filtre à huile. Je ne fais que de la route et jamais de TT ; pour le confort de selle je partage l'avis de Phiphibzh.

Ici il y a un sabot pour 1050 avec un crashbar bas, pas d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

phiphibzh a écrit:

Concernant le sabot !!!! on en a déjà beaucoup parlé sur le forum dans "1050XT 2020", et personnellement j'attends que suzuki ou un accessoiriste nous sorte une protection alu qui ne nécessite pas le démontage des crash bar. C'est quand même con de payer des crash bar pour les démonter et les mettre au grenier.
Concernant ta hauteur de selle, si j'étais à ta place, j'irai voir un sellier pour refaire une selle à ta morphologie.
Le seul point négatif de cette 1050, c'est son confort de selle sur long trajet, donc si tu peux gagner 2 cms et gagner en confort, vas-y fonces.

Gilles60 a écrit:

Moi je fais partie des c... qui ont viré les crash bar et monte le petit sabot plastique qui n'a qu'une fonction esthétique et cache le filtre à huile. Je ne fais que de la route et jamais de TT ; pour le confort de selle je partage l'avis de Phiphibzh.

D'accord aussi, il va falloir envisager de gagner en confort de selle

zephyr001 a écrit:

Ici  il y a un sabot pour 1050 avec un crashbar bas, pas d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est pas mal du tout, bien intégré, mais c'est cher tout de même.

Oliversoft a écrit:

phiphibzh a écrit:

Concernant le sabot !!!! on en a déjà beaucoup parlé sur le forum dans "1050XT 2020", et personnellement j'attends que suzuki ou un accessoiriste nous sorte une protection alu qui ne nécessite pas le démontage des crash bar. C'est quand même con de payer des crash bar pour les démonter et les mettre au grenier.
Concernant ta hauteur de selle, si j'étais à ta place, j'irai voir un sellier pour refaire une selle à ta morphologie.
Le seul point négatif de cette 1050, c'est son confort de selle sur long trajet, donc si tu peux gagner 2 cms et gagner en confort, vas-y fonces.

Gilles60 a écrit:

Moi je fais partie des c... qui ont viré les crash bar et monte le petit sabot plastique qui n'a qu'une fonction esthétique et cache le filtre à huile. Je ne fais que de la route et jamais de TT ; pour le confort de selle je partage l'avis de Phiphibzh.

D'accord aussi, il va falloir envisager de gagner en confort de selle

oui d'accord aussi ..... j'ai rendez vous chez un sellier fin novembre qui fait la selle dans la journée avec essai avant validation finale .... du très beau travail

il existe sur le site freddy moto un sabot moteur qui complete bien les crash bars existantes

marcel26 a écrit:

Oliversoft a écrit:

phiphibzh a écrit:

Concernant le sabot !!!! on en a déjà beaucoup parlé sur le forum dans "1050XT 2020", et personnellement j'attends que suzuki ou un accessoiriste nous sorte une protection alu qui ne nécessite pas le démontage des crash bar. C'est quand même con de payer des crash bar pour les démonter et les mettre au grenier.
Concernant ta hauteur de selle, si j'étais à ta place, j'irai voir un sellier pour refaire une selle à ta morphologie.
Le seul point négatif de cette 1050, c'est son confort de selle sur long trajet, donc si tu peux gagner 2 cms et gagner en confort, vas-y fonces.

Gilles60 a écrit:

Moi je fais partie des c... qui ont viré les crash bar et monte le petit sabot plastique qui n'a qu'une fonction esthétique et cache le filtre à huile. Je ne fais que de la route et jamais de TT ; pour le confort de selle je partage l'avis de Phiphibzh.

D'accord aussi, il va falloir envisager de gagner en confort de selle

oui d'accord aussi ..... j'ai rendez vous chez un sellier  fin novembre qui fait la selle dans la journée avec essai avant validation finale .... du très beau travail

si tu peux prendre qqs photos et nous montrer avant/apres