shimmy

J'ai lu ca." Des pb de shimmy sur la moto ?!"
Ca veut dire quoi ca "shimmy" ?

Des tremblements dans la direction.... c'est la phase qui précède le "guidonnage" qui bien souvent fait claquer le guidon de droit à gauche sans grand espoir de récupérer la situation.
Le terme de "guidonnage" est la plupart du temps utilisé à tort pour designer du "shimmy" (ex : vérin ou amortisseur de direction sont des anti-shimmy)
Tu retrouves aussi des systèmes anti-shimmy sur les trains avant d'aéronefs

Merci Laurent.
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wouuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bravo chef

équilibrage roue avant

le "shimmy" lorsqu'il n'est pas occasionné par un mauvais équilibrage ou défaut de roulement est provoqué par une chasse trop faible.
EX: roue de caddie (chasse négative) si vous allez trop vite avec un caddie, vous pouvez remarquer que les roues mobiles se mettent à vibrer, c'est du "shimmy".
C'est pour cette raison que l'angle de chasse a une grande importance, trop grand, c'est un camion en direction, trop faible, c'est trop vif, comme on dit. Les sportives avec une chasse très faible, ont toujours un amortisseur de direction pour éviter que le "shimmy" se transforme en guidonnage de butée en butée

le mauvais reflex est alors de freiner de l'avant ou de couper les gaz de façon brutale, ce qui réduit encore la chasse (la fourche se comprime)...
il faut accélérer légèrement pour stabiliser la moto, ou freiner un peu de l'arrière...
avant l'inspection mécanique (équilibrage, roulements de roue av ou de direction, pontet desserré...)

NB plus la roue av est petite, plus le phénomène se produit, les supermotardes sont souvent des superinstables !!

Avec le caddie vous pouvez continuer à rouler sans grands risques

Hub a écrit:

Avec le caddie vous pouvez continuer à rouler sans grands risques

pas certain, l'autre jour j'avais acheté du lait, arrivé à la bagnole, j'avais du beurre

salé j'espère !