Suis tombé

Bordel !
J'etais derrière un scoot au feu rouge. Ca faisait deja deux feux rouge que j'etais derriere lui,tranquille. Aux deux premiers, a peine le vert passé,vroooom le scoot a fond les manettes et moi j'enquillais derrière jusqu'au feu suivant.
Au troisieme,tete sur le coté, l'oeil rivé sur le feu, premiere enclenché (la ville c'est la jungle) pret a enquiller a la suite du scoot,et c'est partit. Le feu passe au vert et en meme temps que je démarre et redresse la tete vers l'avant, le scoot....c'est là qu'il n'a pas démarré !!!
Le con !!!
Coupage des gaz,braquage vers la G et....merde, j'ai pas tiré le levier d'embrayage !!!
Le moteur cale et là, ben allez retenir la moto dans l'elan qui vient de stoppé brutalement avec la roue av en travers. J'ai juste eu le temps de l'accompagner en chopant le retro de G pour pas me retrouver sur la voie ou les BAR avaient demarré et me retrouver sur un capot.Bref,j'suis meme pas tombé,mais la moto au sol et le scoot envolé, le tout au milieu de la circulation.
Un grand moment de solitude.
Devant le spectacle de ma monture là,vautré au sol,les deux trois coup de klaxon des BAR qui voient le feu au vert et ca avance pas,la moutarde est monté, et Gnarccc...avec mes deux petits bras, je la redresse. Merde, suis tombé coté D et du coup la bequille est de l'autre coté !!! Heureusement un petit jeune est arrivé pour m'aidé. Il a sortit la bequille.
Merci a lui.
Je mets la moto sur le coté pour que le fluide de la circulation retrouve son rythme.
C'est l'heure du bilan.
Protege poignée D tout peté,Cligno D tout pété,Embout de guidon tordu et bien rapé,levier de frein ar tordu vers l'interieur et plastique protege carénage a peine griffé.
Voila.
Maintenant faut finir de rentrer a la maison.
Contact,CHECK.
Le temps de trouver le PM,contact,demarage,coup de gaz Vroooooommmm,merde, l'embout de guidon tordu bloque la poignée des gaz,je coup ilico le contact,detord ce dernier ressaie et tout va bien. Meme le cligno pendouillant fonctionne.
Me voila repartis avec un gout amer dans la bouche, mais rien de grave.
Que ca me serve de lecon.
"jamais trop au cul d'un scoot. Ca avance pas assez vite".

aie aie , et toi pas de mal ?

aïe, du "mécanicage" en vue

Non, rien de mal,suis meme pas tombé.
et
Oui, des pieces a changer. Proteges poignées et cligno deja.
L'embout de guidon est redressé ainsi que le levier de frein ar.
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Put'§#* de scoot ! Désolé pour ta belle
L'essentiel est que tu n'aies rien

c vrai que des que l'on chutte ...les clignos cassent....tu vas remettre les memes ou des plus courts?

l'essentiel est que tu sois la à nous raconter cette gaffe!
bon courage

bein m... alors !
voilà un samedi qui s'annonce bien occupé : un peu de bricole, et on n'en parle plus !
scoot toujours ... prêt .... et bein non !!!

A mes débuts en 2 roues avec cette 125 (fourche un poil tordue, roue à priori voilée) j'ai eu le même problème, sauf que j'étais derrière un camion, et qu'il passait une intersection à droite... Cette voie de droite avait un cédez le passage. Sauf qu'une voiture arrivait relativement vite, donc je la surveille, et perd mon camion des yeux...

Une fois que j'ai constaté qu'effectivement elle freinait pour s'arrêter, je repose les yeux devant moi, et là, le camion, tous stop allumés s'arrête... et moi j'étais bien à 30km/h déjà...

Quand on a pas eu de cours, on apprend à ses dépends qu'on doit avoir les bras bien tendus lors d'un freinage de trappeur lol... Ben moi, ça a été la chute. Le guidon a braqué à gauche, j'ai perdu l'équilibre de la moto, et je me suis retrouvé couché sous la moto, à glisser jusqu'au camion, que j'ai pu attraper avec les mains pour arrêter ma glissade heureusement qu'il reculait pas !!

Deuxième leçon... on ne quitte jamais sa trajectoire des yeux non plus

bilan, rétro cassé, poignée un poil rapée, et quelques gros steacks sur les genoux malgré un jean bien costaud... J'aurais pas cru !

L'essentiel c'est que tu n'aies rien ! Si jamais tu as besoin d'un coup de main en semaine (suis pas là ce WE) hésites pas

Pffff... la loose....
C'est que du plastique c'est l'essentiel.
Mais...pfff la loooose!

Allez, c'est l'occasion de mettre des clignos courts!

d'ailleurs à ce sujet, y avait pas une petite modif à faire sur les cligno pour qu'ils dépassent moins et évitent de casser en cas de chute ??

ericlebelge a écrit:

decinois-69 a écrit:

Non, rien de mal,suis meme pas tombé.
et
Oui, des pieces a changer. Proteges poignées et cligno deja.
L'embout de guidon est redressé ainsi que le levier de frein ar.
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Yop... comment et avec quoi as tu redressé la pédale de frein ARR, de mémoire cet alliage est délicat et cassant si chauffé ou je trompe hein, çà m'interesse car le mien est un peu plié aussi

Je l'ai redressé ce matin avec une pince qui se bloque (j'sais pas comment elle s'appelle),puis en tirant doucement. Y'avait pas beaucoup a détordre.

les alliages d'alu, souvent de la "mer.." n'aiment pas trop les redressages, les contraintes sont toujours dans le métal. le mieux, mais pas le moins cher est de changer.

hello,


ravi d'entendre que tout s'est bien passé pour toi

c'est là qu'on voit que le temps de réaction, si petit, ça fait des distances très grandes pour s'arrêter...

bon courage dans tes réparations

p.s. ça m'intéresse cette histoire de clignotant raccourci, ça se trouve où ? comment ? on peut prendre n'importe quoi ?

Pas de bol !

On est avec toi !!!