Nouvelle plateforme 700/750 ???

Je me permets de reprendre un post déposé sur un autre site et qui dit ceci :

"Je sors d'une concession Suzuki et le boss m'a donné qq petites info :
A priori, tous les boss des concess Suz ont été invités au salon EICMA (ce qui est paraît-il inhabituel) pour la présentation "des nouveautés", et ce ne serait pas que pour 2 modèles (les nouvelles VSTROM 1050 std et DE).
Il serait question d'une nouvelle plateforme pour un trail 700/750 (si le nom perdure) avec moteur bicylindres parallèles , et de ses dérivés roadster et sport GT.
Les versions 650 (SV et Vstrom) continueraient d'être commercialisées pour 2023."

Suzuki serait-il tombé sur la tête ? Autant de nouveautés en si peu de temps, cela ne lui ressemble pas...

Une gamme revue/renouvelée, ce serait une excellente nouvelle

Ils sont en grosse perte de vitesse façe à la concurrence depuis un sacré moment, quand tu regardes le classement des 50 meilleures ventes de l'année, t'as pas une Suz là dedans , si la marque ne veut pas tomber aux oubliettes, elle doit réagir, c'est certainement pour ça qu'ils arrêtent la compétition (GP, endurance..), pour injecter les pepettes dans la recherche et le développement

Moi qui suis très branché Scooter, j'ai eu deux Burgman 650, là je viens de changer pour un neuf, je suis parti chez Yam, Suzuki ne propose plus rien hormis un vieillissant 400 à la ramasse avec ses 30 ch

Par contre, je leur ai acheté la nouvelle Hayabusa au printemps, là ils ont mis le paquet, top en tous points et la finition a fait un gros bon en avant, aucun autre construteur ne propose une routière GT alors elle se vends comme des petits pains (même son tarif est bien placé)  

La 1050 ne s'est pas vendue c'est un fait et c'est donc un échec commercial qui fait réagir la marque mais on ne peut pas dire que cette moto a eu mauvaise presse, c'est faux.
Une vidéo motomag encore récemment la met en bonne position dans un comparatif grol trail avec des lecteurs.
Les avis sont intéressants sur le côté je m'attendais pas à ça de la suzuki. Idem chez moto journal qui eux la comparent aux 900 1000 et la classent 1ère.
Mais le problème vient de cette image vieillotte que suzuki n'a pas su corriger, les choix de coloris pour faire jeune ont plutôt aggravé le problème à mon avis, et aussi d'un positionnement mal déterminé gros trail mais pas vraiment.
Quand on veut aller dans cette catégorie il faut présenter un standing et des niveaux d'équipements qu'elle n'a pas. Et les motards d'aujourd'hui sont prêts à sortir 20 voir 25000 euros pour ça.
Ça reste pour autant une bonne bécane avec un tres bon rapport prix prestation.

Tu m'excuseras mais tout le monde n'a pas les moyens de mettre une telle somme dans une moto. Déjà dans une voiture ça me trou le c**, mais avec tout l'électronique sécuritaire c'est le prix. Donc heureusement que Suzuki sort des modèles avec juste ce qu'il faut : abs et TC.

Et en plus il y a la concurrence Chinoise qui amène des motos a des tarifs....

Par contre Suzuki devrait faire attention a ses "représentants locaux" certains (comme dans ma région) sont tellement Multi marques que l'on ne voit plus de Suzuki chez eux, sauf peut être dans le fin fond de leur Show Room.

BtoS a écrit:

Et en plus il y a la concurrence Chinoise qui amène des motos a des tarifs....

Par contre Suzuki devrait faire attention a ses "représentants locaux" certains (comme dans ma région) sont tellement Multi marques que l'on ne voit plus de Suzuki chez eux, sauf peut être dans le fin fond de leur Show Room.

Je confirme...c'est le cas dans la concess où j'ai acquis ma 650...à l'origine ce magasin était uniquement dédié à la marque SUZUKI...aujourd'hui, c'est la marque INDIAN qui occupe une grande partie de l'espace, suivi de TRIUMPH, APRILIA...et dans un coin et vraiment dans un coin (les 2 ou 3 modèle exposés, ne sont même pas visible de l'extérieur du magasin...), sur à peine 10 mètres carré...SUZUKI !!

DS67 a écrit:

BtoS a écrit:

Et en plus il y a la concurrence Chinoise qui amène des motos a des tarifs....

Par contre Suzuki devrait faire attention a ses "représentants locaux" certains (comme dans ma région) sont tellement Multi marques que l'on ne voit plus de Suzuki chez eux, sauf peut être dans le fin fond de leur Show Room.

Je confirme...c'est le cas dans la concess où j'ai acquis ma 650...à l'origine ce magasin était uniquement dédié à la marque SUZUKI...aujourd'hui, c'est la marque INDIAN qui occupe une grande partie de l'espace, suivi de TRIUMPH, APRILIA...et dans un coin et vraiment dans un coin (les 2 ou 3 modèle exposés, ne sont même pas visible de l'extérieur du magasin...), sur à peine 10 mètres carré...SUZUKI !!

Ca changera le jour ou Suzuki redeviendra une machine à vendre.
Même si je partage votre point de vue, je ne peux pas en vouloir au concessionnaire multi-marques de mettre en avant les produits qui se vendent le plus.

Bien peur que le jour où ils se remettront à être une machine à vendre le moteur thermique sera déjà mort...
Vrai qu'ils n'ont plus un modèle phare, juste une bonne réput sur certains anciens.
Leur désengagement subit en compèt pour cause financière n'arrange pas l'image de marque.

Je suis pas franchement d'accord, je pense qu'a l'heure ou on nous parle de pouvoir d'achat et de coût de la vie, si Suzuki montrait plus les qualité de ses motos et les bons tarifs qu'ils peuvent faire, et s'occupait un peu de l'image de marque et donc de celle de ses clients, cela remettrait les V Strom au gout du jour, car c'est une machine jugée toujours agréable et fiable

Il est évident que ce n'est pas la même cible clientèle que les GS , mais nombreux de ceux qui (passé le côté Bobo de la GS) on essayés un Strom l'on trouvé tout a fait satisfaisant et ce a un tarif très différent.

Quand a nos pseudo journaliste-spécialiste-essayeurs, ils expliquent tous que soit il faut absolument une GS, soit qu'une Bonne Chinoise a de quoi faire l'affaire, avec son tarif attrayant???

Cherchez l'erreur ?

BtoS a écrit:

Et en plus il y a la concurrence Chinoise qui amène des motos a des tarifs....

Par contre Suzuki devrait faire attention a ses "représentants locaux" certains (comme dans ma région) sont tellement Multi marques que l'on ne voit plus de Suzuki chez eux, sauf peut être dans le fin fond de leur Show Room.

Quand tu vends 2 fois plus de VOGE ou moto MORINI que de Suzuki , tu ne peut pas leur en vouloir ( marque apparu cette année dans ma concess Suzuki )
C est le commerce

Tous les ans Suzuki se tire une balle dans le pied c est pas là de cicatriser

Ok Fabrice, comme tu le dit c'est le commerce, mais entre partager un espace de présentation et reléguer les modèles Suzuki en fond de garage??

Suzuki pourrait être plus attentif a la présentation de ses modèles, même si je concois que pour vivre les cons ont besoin d'être multimarque

BtoS a écrit:

Ok Fabrice, comme tu le dit
Suzuki pourrait être plus attentif a la présentation de ses modèles

Selon mon concess Suzuki a montré les dents quand ce dernier a pris les deux marques cités ci dessus
Vu le peu de réaction de la concession , Suzuki a fait marche arrière

Effectivement quand tu rentres c est moto morini et voge que tu voit suivi de mash

En attente de kymco

En 2014 la seule marque DE route était Suzuki le reste en moto cross