Du poids oui, mais combien ?

Aujourd'hui j'ai décidé de peser mon VStrom 1000 de 2018.

Pour cela j'ai utilisé un pèse personne digital (poids max 160kg) et une planche longue d'épaisseur égale à la hauteur du pèse personne (environ).
Positionnés dans la longueur, la moto est montée sur la planche, les deux roues, puis j'avance doucement la roue avant sur le pèse personne positionné au bout de la planche. Je note la valeur.
Je positionne ensuite le pèse personne à l'arrière et recule la moto pour poser la roue arrière sur le pèse personne. Je note la valeur.
J’additionne et tadam ! Voilà le poids en ordre de marche réel de ma bécane.

Elle est donnée pour 232kg en ordre de marche, dixit le constructeur. C'est marqué aussi sur la carte grise.

Sur ma moto, sont posés des crashbars Heed et des supports de valises Givi. C'est du poids en plus.
D'un autre côté, le silencieux a été changé par un modèle Storm et la bulle bien modifiée avec un support HRT (Hessler Racing Team) et une vieille bulle de DR800. C'est du poids en moins.
J'ai fait le plein hier soir et le niveau d'huile est bon.

Alors combien ?

231kg !

Je suis assez content du résultat. Certes ce n'est pas un poids plume, mais maintenant je comprends mieux pourquoi j'arrive à l'emmener dans les chemins parfois très défoncés sans trop de difficulté.

Je sais que certains ayatollahs prônant la grossophobie des motos voueraient aux gémonies toute brêle dépassant les 200kg pour aller dans les chemins, mais je n'en ai cure ! A ceux là, je leur répondrai en toute dignité : M...e !

Dans la foulée avec mon fils nous nous sommes mis à peser la bagagerie que nous emportons en roadtrip à deux. En solo, je n'en prends qu'une partie, bien sûr !
Voici en vrac une petite liste :

• Valise Givi Trekker Outback : 5kg x 2
  

• Sacoches latérales Ubike 30 litres : 1.7kg x 2 (bien sûr, on prend les valises OU les sacoches ! )
  

• Tente Lone Rider Mototent (la grande) : 5kg
  

• Duvet : 1kg chaque
  

• Matelas : 0.5kg chaque
  

• Chaise : 1kg chaque
  

• Table : 2.5kg (là j'avoue, je peux faire mieux)
  

• Sac pelochon SW-Motech drybag 600 : 0.8kg
  

• Kit camping et high-tech : 1.5kg (rallonges électriques, multiprise, adaptateur, corde à linge pour le camping, chargeurs, câbles, batteries externes pour les appareils électroniques)
  

• Sac outils : 5kg (outils sélectionnés pour la moto, pièces de rechanges - platines repose pieds, pédale de frein - et du scotch, des rilsans, pâte bi-composant)
  

On rajoute les liquettes et la popote et la bouffe et on est bon.

Exercice intéressant

Moi je suis un peu l'inverse de la chanson, pour certains ça veut dire beaucoup, pour moi c'est un détail si on s'arrête à la valeur "brute" sans parler de la répartition de ce poids.

Je ne sais pas combien pèse ma moto. Du moment que j'arrive à la relever c'est bon

savate a écrit:

Exercice intéressant

Je ne sais pas combien pèse ma moto. Du moment que j'arrive à la relever c'est bon

D'accord avec ça

Ha pas mal !

La mienne VStrom 1000 de 2015.
avec
Top case Givi Outback 58 avec support
Support valise Givi
Crash bar Givi
Bulle haute Givi
Sabot moteur Givi
plein de carburant et d'huile.

Pesé à la déchetterie = 250 kg.

Pendant mon Road trip en Espagne avec les 2 valises + top case chargé à mort = 290kg test toujours fait à la déchetterie.

et enfin avec nous dessus 430 kg. (ma femme et moi).

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Franchement c'est de la bécane solide.

Salut,

Sympa ton idée de pesée, mais je ne suis pas sur que ce soit hyper précis de peser une roue puis l'autre et additionner, il faudrait le faire avec 2 balances au même moment. Perso j'ai une déchetterie pas loin, je fais comme Matteo, j'y vais de temps en temps peser mes véhicules, le gars sur place me dit que ça arrive régulièrement ça les "tarés' qui ont que ça à foutre

Bref, même Vstrom (2018 non XT) avec valises et top case Suzuki + crash bar + phare additionnels + béquille centrale et réservoir plein ça dépassait 250 kgs

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Sans les équipements supplémentaires, ça aurait bien été dans les 230 kgs annoncés sur la carte grise, d'ailleurs les motos et autos que j'ai eu l'occasion de peser, ça correspond toujours au poids de la carte grise, pour ça que je pense que ton mode de peser doit être un peu faussé.

A bientôt

Pour avoir une pesée juste roue par roue, il faut simplement que l' appui des roues soit de niveau

Dominique a écrit:

Pour avoir une pesée juste roue par roue, il faut simplement que l' appui des roues soit de niveau

Et dans mon cas, il l'était.
Ma mesure n'est donc pas faussée.
J'ai quelques restes des cours de physique du lycée sur les centres de gravité et autres forces en présence !

Gookum a écrit:

Ma mesure n'est donc pas faussée

Si tu as pesé en 2 fois avec une planche dans ton garage, même à peu près de niveau, la mesure n'est pas précise, tu peux avoir une variation de 10 kg sans t'en rendre compte crois moi  

 De plus la moto tenait debout comment ? sur béquille ou te la tenait au guidon pour qu'elle soit droite ? (si c'est le cas, juste le fait de tenir la moto avec ta main va jouer un peu...)

Je parle de mémoire, pas noté, la mienne donnait 253 kg et mes 2 valises et top case font 14 kg, soit poids ordre de marche 239 kg

232 kg c'est pour un Strom de "base" sans crash bar, sans béquille centrale et autres options, rien que la centrale doit bien faire 3 ou 4 kg

Le poids en ordre de marche avec niveau huile Ok, fluides hydrauliques Ok et réservoir essence plein.

Juste pour info, les bleus procèdent essieu par essieu pour peser un véhicule.
Je n' ai jamais entendu parler de contestation pour cette façon de procéder,et parfois une surcharge peut représenter plusieurs milliers d' euros.

C'est une moto qui fait 250 kg équipée je pense.

Ma 650 VStrom K5 équipée pesé à la même déchetterie faisait 230 kg.

Dominique a écrit:

Juste pour info, les bleus procèdent essieu par essieu pour peser un véhicule.
Je n' ai jamais entendu parler de contestation pour cette façon de procéder,et parfois une surcharge peut représenter plusieurs milliers d' euros.

Ben apparemment, nous avons des contestataires sur le forum. Je suis curieux de les voir contester devant les forces de l'ordre !

La méthode me parait correcte, par contre j'aimerai bien connaitre la précision d'une bascule de déchetterie ?

tu as raison,

Celle de Cannes + ou - 20 kilogrammes.

donc il est possible que la moto fasse 240 kg ou bien 260 kg.

il faudrait avoir 3 balances pour vraiment faire le truc parfait et on additionne.

Oui c'est exactement la bonne méthode, les Mines qui vérifient et valident les chiffres affichées sur les cartes grises font de même, avec une planche, pèse personne, manche à balai et ruban adésif !

Enfin, ça c'était dans le passé, depuis ils ont Gégé le gros costaud qui soulève avant / arrière et leur dit au grammes prêt et c'est validé

Allez des bonnes fêtes à tous

Après tu prends le poids donné par le constructeur qui tire au plus bas forcément...

228 kg modèle 2015
232 kg modèle 2018
236 kg modèle 2021

c'est avec au moins 90% du réservoir remplis.

Tu rajoute à ça tes accessoires

Crash bar givi 3-4kg + sabot givi 1-2kg + Top case Outback 4-5kg + Support top case 1kg givi + support valise 3-4kg givi + béquille centrale 3-4kg Swm.

au plus bas = 243 kg
au plus haut = 248 kg

ca reste approximatif mes les 250 kg annoncé par la déchetterie me semble juste et je me demande même si c'est pas encore un peu bas.