TRANSALP 750

Bonjour à tous,
1er essai de la nouvelle TRANSALP 750, mais bien entendu d'autres vont venir

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Elle est aussi insipide en photo qu'en vrai

Hello,
Un moment que je ne suis pas passé par ici. Impossible de me rappeler du MP

Merci pour le lien. Sur Youtube il y a déjà la présentation des italiens depuis hier.

Perso, je trouve qu'elle fait grosse CB 500 X. J'en attendais un peu plus. Je reste un peu sur ma faim. Pour autant j'irai tout de même la découvrir en concession. Il se dit qu'elle arriverait mi-avril.

M'en fou, vendredi soir je vais à la présentation de la, enfin des deux nouvelles 800. Même si je suis plus curieux de découvrir la DL 800 DE que la GSX-8S. Par contre, pour les essais il faudra attendre encore un peu. C'est uniquement la présentation en statique.

Je pense que dans vos concessions respectives ce doit être également le cas.

Moi j'aime bien son look et la simplicité de ses lignes, j'irais l'essayer

vin133 a écrit:

Hello,
Un moment que je ne suis pas passé par ici. Impossible de me rappeler du MP

Merci pour le lien. Sur Youtube il y a déjà la présentation des italiens depuis hier.

Perso, je trouve qu'elle fait grosse CB 500 X. J'en attendais un peu plus. Je reste un peu sur ma faim. Pour autant j'irai tout de même la découvrir en concession. Il se dit qu'elle arriverait mi-avril.

M'en fou, vendredi soir je vais à la présentation de la, enfin des deux nouvelles 800. Même si je suis plus curieux de découvrir la DL 800 DE que la GSX-8S. Par contre, pour les essais il faudra attendre encore un peu. C'est uniquement la présentation en statique.

Je pense que dans vos concessions respectives ce doit être également le cas.

Hello,
les suz seraient déjà disponibles en concession cette semaine ?
merci

Gilles60 a écrit:

Moi j'aime bien son look et la simplicité de ses lignes, j'irais l'essayer

je pense également l'essayer, tout comme la 800 DE.
on ne sait jamais sur un coup de tête

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l'essai de caradisiac, très élogieux.

Je la trouve pas mal du tout. Très consensuelle certes, mais quand je vois la 800 DE, je me dis que la banalité a parfois du bon !

Elle ferait parti des motos à tester si je devais changer. Comme la 800 DE, ce serait pas la 1ere moto moche que j'achète puisque je roule déjà en V-Strom

Julien, quand on est assis sur la selle, on se moque de l’esthétique. Tout comme moi tu n’es pas le style à acheter une moto pour frimer à la terrasse du café.
On veut que ce soit fiable et que ça roule, point.

à voir en vrai ..... roue de 21 pouces ça ne me dit rien , j'utilise mon trail sur route ..... comme beaucoup

ma 650 à de beaux jours devant elle

bebert62 a écrit:

vin133 a écrit:

Hello,
Un moment que je ne suis pas passé par ici. Impossible de me rappeler du MP

Merci pour le lien. Sur Youtube il y a déjà la présentation des italiens depuis hier.

Perso, je trouve qu'elle fait grosse CB 500 X. J'en attendais un peu plus. Je reste un peu sur ma faim. Pour autant j'irai tout de même la découvrir en concession. Il se dit qu'elle arriverait mi-avril.

M'en fou, vendredi soir je vais à la présentation de la, enfin des deux nouvelles 800. Même si je suis plus curieux de découvrir la DL 800 DE que la GSX-8S. Par contre, pour les essais il faudra attendre encore un peu. C'est uniquement la présentation en statique.

Je pense que dans vos concessions respectives ce doit être également le cas.

Hello,
les suz seraient déjà disponibles en concession cette semaine ?
merci

A priori en avant première à Bordeaux.

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Joebarteam74 a écrit:

Julien, quand on est assis sur la selle, on se moque de l’esthétique. Tout comme moi tu n’es pas le style à acheter une moto pour frimer à la terrasse du café.
On veut que ce soit fiable et que ça roule, point.

C'est exactement ça. Ça compte, mais ce n'est pas le critère numéro 1.

Perso je n'achète pas une Moto pour un frimer, mais je dois aimer sa plastique assis dessus ou pas. Je lui trouve des lignes simples mais pas simplistes et sî le moteur est aussi sympa que annoncé, elle pourrait être sur la liste du Père Noël

bebert62 a écrit:

vin133 a écrit:

Hello,
Un moment que je ne suis pas passé par ici. Impossible de me rappeler du MP

Merci pour le lien. Sur Youtube il y a déjà la présentation des italiens depuis hier.

Perso, je trouve qu'elle fait grosse CB 500 X. J'en attendais un peu plus. Je reste un peu sur ma faim. Pour autant j'irai tout de même la découvrir en concession. Il se dit qu'elle arriverait mi-avril.

M'en fou, vendredi soir je vais à la présentation de la, enfin des deux nouvelles 800. Même si je suis plus curieux de découvrir la DL 800 DE que la GSX-8S. Par contre, pour les essais il faudra attendre encore un peu. C'est uniquement la présentation en statique.

Je pense que dans vos concessions respectives ce doit être également le cas.

Hello,
les suz seraient déjà disponibles en concession cette semaine ?
merci

Comme a dit Vin133, les nouvelles Suz seront en présentation statique ce week-end.
Pas possible de faire un essai.

Bonjour à tous,

Pour ma part, cette nouvelle Transalp 750 ne me fait pas frémir...
Le look est fade ( comme la NT1100) , trop consensuel à mon gout....
J'entend déjà certains me dire à l'inverse de la V-Strom 800 qui elle a un look trop typé....à voir, mais je préfère un look marqué que d'avoir une 500 CBX upgradée en 750...

Ca me fait penser un peut à Peugeot avec ses 2008/3008/5008 à 25m, on voit à peine la différence ( très peu pour moi, merci)

Ensuite, le look étant une affaire de gout, et tout les gouts sont dans la nature, passons à la moto en elle même :

Moteur puissant, châssis légé, finition correcte.
Elle devrait être sympa à rouler.
Au niveau suspension, elles sont trop souple aux dires des différents essais que j'ai lu, et NON REGLABLES ( contrairement à la V-STROM 800)
Pas de shifter ( perso, je m'en fout)
Pas de sabot moteur, pas de pare main, pas de réglage de hauteur de bulle)
On va s'arrêter là, après, le prix est plus bas que la 800, oui, mais elle est vendue au rabais et il faut passer par la case options ou packs...

Voilà, j'irai certainement l'essayé pour la comparer en réel avec la 800 V-STROM, mais je ne l'achèterais pas, elle ne me fait pas envie

Après, je comprends que certains de vous soient interressé.

On en reparlera après les essais des uns et des autres

A+ Gérald

Bonsoir Gérald, je n’aurais pas dit mieux .

Pour les options, ça peut avoir du sens. Celui qui fait du off road ne mettra pas le même sabot que celui qui fait de la route (d'ailleurs celui qui fait du off road changera probablement le sabot de la 800 DE...).
Idem pour les pare mains, ceux d'origine de l'actuelle V-Strom sont à remplacer si on fait du off road (j'ai pas regardé sur la 800 DE).

Je partage ton avis et De plus, s'agissant d'une machine qui va cartonner en vente , les accessoiristes vont sans aucun doute développer rapidement des accessoires.

Bonjour

on remarquera aussi que le guidon est moins joli que celui de la DE et un petit détail pour moi très important, je ne vois pas d'hublot de contrôle d'huile moteur.
j'aime bien moi avant chaque départ, vérifier ce point et la facilité d'un hublot est indéniable.

bebert62 a écrit:

Bonjour

on remarquera aussi que le guidon est moins joli que celui de la DE et un petit détail pour moi très important, je ne vois pas d'hublot de contrôle d'huile moteur.
j'aime bien moi avant chaque départ, vérifier ce point et la facilité d'un hublot est indéniable.

Dans la présentation du Repaire, il indique que le guidon est moins large que l'AF et on comprend bien que la XL 750 est plutôt destinée pour du tout chemin et route que pour grimper les dunes. C'est pas non plus la Ténéré 700 même si on veut la comparer à elle.

La cible frontale : la V-strom 800 DE et inversement pour Suzuki. Et éventuellement la KTM 790 qui devrait bientôt revenir. D'ailleurs, la Transalp donne plus l'impression d'être dans le même esprit que la katoche. Des watts (trop ?) à gogo.

Sur ma NC c'était une jauge de niveau d'huile sur le bouchon de remplissage. C'est sans doute identique.

C'est vrai que le hublot c'est l'idéal pour contrôler rapidement, même sans béquille centrale.

Esthétique fade ? Peut-être, mais Honda à le mérite de ne pas faire comme les autres japonais et ça peut plaire. La gueule c’est le premier critère de choix et je pense que si les Suzuk qui sont d’excellentes bécanes, se vendent si mal, c’est en grande partie à cause de leur design !

la moto parait pleine de qualités dynamiques,dommage qu'il y ait des points agaçants comme le manque de finitions:pas de sabot meme en plastique pour cacher les tuyaux et le vide sous le moteur;pas de pare mains,controle antique du niveau d'huile moteur;ça devient frustrant d' acheter une moto qui n'est pas finie,il faut bien rajouter 1000 à 1200 euros pour quelques accessoires indispensables pour un trail,une béquille centrale pour entretenir la chaine;pas de choix pour des jantes tubeless!pas de cruise control,meme en option..bref cela fait mesquin!quand on regarde les nouvelles motos chinoises,il y a tout!dans quelques années si leur fiabilité se concrétise,leur pertinence pourrait bien finir par payer.

D'après les essayeurs la finition est excellente, ce dont tu parle se sont plutôt les équipements.
Le régulateur, personnellement je m'en moque. Je l'utilise 1 ou 2 fois pas an, sur autoroute, et vu qu'il n'ai pas adaptatif je trouve ça tres dangereux, donc Exit. Je suis plutôt en quête d'une machine simple (pas simpliste )confortable, légère, un look sympa à mes yeux, mais avec un moteur qui a la pêche, le TT je n'en fais pas. Sur le papier elle coche les cases, pour les options avec moins de 1000 € ca correspond à mes attentes. Maintenant il faut l'essayer pour voir si sa match
Mais j'irais essayer la 800 V Strom, juste pour le moteur, car esthétiquement il y a incompatibilité...

marcel26 a écrit:

à voir en vrai ..... roue de 21 pouces ça ne me dit rien , j'utilise mon trail sur route ..... comme beaucoup

ma 650 à de beaux jours devant elle

L'avant en chambre à air et l'arrière en Tubeless de mémoire perso ça me plait moyen. Surtout après avoir crevé y'a quelques semaines

Heu je parlais de la 800DE pour le coup !