CA CHAUFFE !!!!

Hello tout le monde.
J'ai sorti pour la première mon 650 hier après-midi pour faire 70 bornes (départementales et rocade de Toulouse) par 30°
J'avais les mollets brulants par la chaleur du moteur.
Vous avez cette même sensation ?
Parce que c'est pas top.
Bonne journée à tous.

Pas du tout, d'ailleurs elle ne chauffe pas beaucoup. Contrairement au vfr750 qui lui chauffe bien les coucouniettes.

Franchement, la 650 n'est pas connue pour réchauffer les mollets de son conducteur.

J'en ai eu deux et jamais eu ce probleme, bizarre ..

Bon. Ben je comprends pas trop.
J'ai eu le boss de SUZ qui m'a confirmé qu'il n'y avait jamais eu aucun problème de chauffe sur les V STROM.
De toute manière elle part à la révision des 1000 dans peu de temps.

Jamais eu de problème de chauffe sur les V STROM ?.ouais si le boss le dit
Possible sur V STROM 650 que je ne connais pas mais sur la 800 ca chauffe quand même et suis pas seul à la dire
Pour autant je trouve cela supportable contrairement à d'autres possesseurs ou essayeurs

Tu as regardé la température moteur affichée ?et si déclenchement du ventilo?

Bonjour
Ma mémère de 2009 ne m'a jamais fait ce genre de caprice, y compris en conduite "appuyée", l'été en montagne.
A+
François

rayrick a écrit:

Jamais eu de problème de chauffe sur les V STROM ?.ouais si le boss le dit
Possible sur V STROM 650 que je ne connais pas mais sur la 800 ca chauffe quand même et suis pas seul à la dire
Pour autant je trouve cela supportable contrairement à d'autres possesseurs ou essayeurs

Tu as regardé la température moteur affichée ?et si déclenchement du ventilo?

L'architecture moteur de la 800 (bicylindre en ligne versus bicylindre en V sur la 650/1000/1050) est certainement un facteur d'explication.
Perso, je n'ai jamais eu de chauffe-mollets avec mes ex 650 ou 1050

Oui tu as probablement raison
Ca chauffe moins une fois moteur un peu kilométré quand même, j'ai remarqué même si je n'y croyais pas ,certains l'avaient dit aussi
En tout cas pour la 650 et la 1000 jamais entendu parlé de chauffe non plus

Les moteurs chauffent plus qu'auparavant, cause normes. Le ratio air/essence est modifié, moins d'essence injecté...bon pour la consommation...mais ça chauffe plus.
C'est pour ça qu'il existe des boitiers pour rééquilibrer ce ration...

Non, aucun problème de chauffe avec le 650 malgré de nombreuses heures passées dans les bouchons bordelais.

D’ailleurs je me demande si le radiateur du 650 s’enclenche ??? celui du mille, c’est sur surtout ici dans le sud.

Jamais eu de chauffe sur mes 2 Vstrom 650, même par 35°. La 1050 chauffe un peu (enclenchement du ventilo), sans toutefois chauffer les jambes ou les bijoux de famille.

Pour rentrer à Bordeaux j'ai eu 34°C pendant 6 heures de route, pas de chauffe non plus. Enfin extrêmement léger. Comparer à la 800 SE c'est une légère brise qui vient caresser la cheville droite .
Ma 650 est une Euro5. Pour ce qui est de la chauffe moteur, trois barres au TDB, le ventilateur doit être très discret, je ne l'entends pas se déclencher/tourner .