Ma nouvelle Vstrom 650 XT alsacienne en commande

Et voici les photos. Elle a 650km a présent.

Je suis agréablement surpris par la machine.
Je retrouve une machine assez puissante pour moi (pourtant rodage 5000t max), chassis cohérent, grand confort seul et à deux. Le freinage est suffisant pour moi. Très souple, ne cogne pas.

Je regrette le coté "cossu" et "place a bord" de ma Versys. Sinon, pour ce que j en fais, elle convient parfaitement.

Reste une inconnue pour moi, c est le vieillissement. Coté mecanique je crois comprendre que c est increvable. Mais coté carénage, visserie, rouille, assemblage, comment cela vieillit avec les années sur les vôtres ?
Je précise que je prends grand soin de mes motos.
Suzuki m a toujours laissé une image de moto moins bien fini (rouille, assemblage, qualite finition, epaisseur peinture...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça c'était avant, maintenant tu peux voir que le vernis au niveau du réservoir est plus épais. Pour l'instant le seul "vieillissement " qui m'agace c'est les embouts de guidon.

Tom67 a écrit:

Suzuki m a toujours laissé une image de moto moins bien fini (rouille, assemblage, qualite finition, epaisseur peinture...)

Je pense que cette histoire de finition des Suzuki un cran au dessous des autres est plus vieille que toi et n'a plus court depuis longtemps.

En tous cas ma 2008 vieillit très bien surtout que je ne la ménage pas et je ne suis pas un adepte du lustrage quotidien (ni même annuel d'ailleurs...).
J'ai changé un peu de visserie (par de l'origine qui coûte une couille mais j'ai pas voulu m’embêter à chercher ailleurs vu les quantités) et quelques agrafes plastique (idem) à cause des montages / démontages successifs qu'une moto de 2008 et 110 000 km peut connaitre au cours de sa vie (le vraie défaut du V-Strom est là pour moi, pour l'entretien il faut démonter pas mal de choses...)

Les carénages sont brillants, les points de fixation des carénages ne sont pas cassés, le réservoir est toujours beau.

Franchement quand je regarde un Tracer, je vois pas ce qui est mieux fini.

Il y a mieux sur les marques premium ou plus haut dans les gammes chez d'autres constructeurs, il y a mieux équipé aussi. Mais vraiment la finition est au niveau de la concurrence je pense.

Et en prime tu as un cadre alu

polo59610 a écrit:

Ça c'était avant, maintenant tu peux voir que le vernis au niveau du réservoir est plus épais. Pour l'instant le seul "vieillissement " qui m'agace c'est les embouts de guidon.

Idem

Merci pour ces retours

Quels sont les retours sur les embouts de guidons?