Coinçage bulle...

Hello,

Pour ceusss qui ont conservé leur bulle réglable d'origine, j'aimerais savoir à quel hauteur celle-ci est réglée.

Je viens (sur des conseils amicaux) de la monter au max et étonnamment les turbulences sont devenues quasi insupportables.... disons que passés 150 (sur circuit et/ou autoroutes allemandes, je précise), ça secoue fort.

En plus, ça lui donne un côté gros scoot de livreur parisien... non j'exagère... mais je vais la redescendre.

Je fais 1,83 m, vous avez les mêmes effets, je présume....??

Bonne journée

oui, tu es pile dans la turbulence
C'est pourquoi beaucoup de stromeurs ont monté des bulles hautes et les ont placé en position haute

avec la bulle d'origine et les 1m83 la position maxi ne va pas, faut la changer ou la descendre

Ha bon ?!
Pour ma part, 1,73, bulle d'origine position Haute, je bois le café et fume ma clope tranquille a l'abris. A 140,je prends meme des tofs d'une main tellement c'est confort.

Position intermédiaire: trainée dans le front;
Position basse: t'es sur un roadster, autant la virer;
position haute: quelques turbulences, mais à 1m77, ça m'allait presque. Plus grand, ça le fait pas...

Avec sa bulle de 57 cm postée en position haute, GIVI est ton amis (et était le mien en position intermédiaire...pour ma taille).

J'ai vu une MotoGuzzi il y a qq temps avec un renfort de bulle, une super-bulle avec attaches bien visibles en inox sur la bulle de base, pour monter encore plus haut..... belle bécane, j'ai trouvé, une Breva ... faudrait un topic spécial : comment saloper le design italien....

Bon ben ceci dit, le gars, il tricote peut être tranquille grâce à ça... je critique bêtement...

Bon ben (bis), je redescends soit ma façon de conduire, soit ma bulle.

Mais quant à la virer ????? toute la tête de fourche à revoir, je n'arrive pas à imaginer...

Ah ben justement j' pensais vous poser la question aussi.

Mon strom a une selle de 650 (l'ancien proprio l'avait mis car elle est légèrement plus basse que celle du 1000 apparement et il est de petite taille).

Y'a pas une grande différence donc, mais les turbulences oulala!!
Sur l'autoroute aïe aïe, les cervicales! J'fais 1m88.

Bon bulle haute donc. Givi?

Secdem en fait une encore plus haute je crois (mais surtout plus enveloppante), mais les rétro' touchent....

perso la bulle d'origine me va du haut de mes 1.75m. Bon après je n'ai pas encore l'expérience des longs voyages.
Sinon j'ai vu pas mal de bulles "découpées" en croissant sur la partie basse.
J'ai aussi croisé des bulles avec une espèce de "spoiler".
Je ne sais pas ce que ça apporte, ni l'un ni l'autre
??

la découpe évite la dépression derrière la bulle, donc, moins de retour de flux d'air et le spoiler est pour faire passer le flux d'air au dessus du casque

ok
et c'est "efficace", "indispensable" ou "on peut largement s'en passer"?

c'est efficace.

Là dessus ils me semblent également assez proches de la réalité en terme de tests.
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Alternative peut-être moins efficace que la découpe mais "réversible": placer des rondelles de caoutchouc de +/- 4mm (joints de robinets) aux vis inférieures pour incliner un poil la bulle.

Merci pour le lien Jbn. La mra parait interessante, à voir...

Pour ma part, 1m76. Sur l'autoroute, la bulle en position haute, c'est nickel !

pour bibi avec mes 1m78,bulle vario mra position haute et déflecteur monté au maxi c'est nickel pas de turbulences ni pour moi ni pour madame qui fait office de rupteur dés qu'elle a trop d'air derriére

Zef a écrit:

Hello,



Je viens (sur des conseils amicaux) de la monter au max et étonnamment les turbulences sont devenues quasi insupportables.... disons que passés 150 (sur circuit et/ou autoroutes allemandes, je précise), ça secoue fort.

En plus, ça lui donne un côté gros scoot de livreur parisien... non j'exagère... mais je vais la redescendre.

Je fais 1,83 m, vous avez les mêmes effets, je présume....??

Bonne journée

A propos de gros scoot, me suis encore fais moquer de moi ce w-end : j'ai fait V à 2 scoots en croyant que c'était des Suz