800 Djebel

Sauf erreur il n'y a pas pas de valve à l'échappement sur la 1050, et il me semble avoir lu que la cloche n'avait pas la même référence sur la 1050.

Bonne nouvelle pour la valve

Pour la cloche il me semble avoir lu que certains avaient eu des problèmes. A vérifier !

En tous cas quand tu tapes probleme embrayage 1050, les résultats pour Triumph ne manquent pas

Merci pour vos réponses

Je te confirme Tluc que la 1050 c'est du bonheur, plus de couple pour rouler en duo et surtout un super freinage pour la sécurité.

Alors cette Djebel s'appelle " désirée ".

CorsiMous a écrit:

Je te confirme Tluc que la 1050 c'est du bonheur, plus de couple pour rouler en duo et surtout un super freinage pour la sécurité.

C'est pas pour rien que cette "vieillerie" (géométrie inchangée depuis 2014, en 19") termine en tête de tous les derniers comparos.
à la rigueur parfois ex-aequo pour ne pas faire trop d'ombre aux nouveautés ?

Avec une bonne chausse (pour le bitume) c'est un roadster. Avec le confort et les bagages en plus ...

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Enfin ...elle est arrivée
Une petite bulle,
Une paire de valoches
Et un pot ....on sera pas mal ....
🤩

WAOWWWWW !!!!
CHAMPAGNE !!!

Vraiment superbe !
Alors, heureux ?

Melba a écrit:

WAOWWWWW !!!!
CHAMPAGNE !!!

avec modération : juste une petite bulle

1ère étape..franchie ....les sacoches latérales arrivent dans 15 jours ..j'ai pris les Shad TR 40 .....

Par contre ...Le rodage 4500rpm pendant 800 bornes


PS: je suis plus bière

Je n'ai pas trouvé le rodage si pénible sur cette machine.
Franchement, à 4500 trs, tu es déjà autour des 100-110, ce qui n'est pas si mal.
Evidemment, tu ne peux pas tirer sur les rapports intermédiaires pour doubler une chicane mobile, mais bon, sur les petites routes, je ne l'ai pas trop vu passer.
Cela dit, 800 km en novembre, ça peut paraitre long

Après tu peux prendre la bécane pour aller bosser. Les kilomètres arriveront plus vite.

maxou64 a écrit:

Pour en revenir a l'éclairage.....
Je peux vous dire que ..... c'est pas terrible
le faisceau n'est pas asser large et en plus avec les débattements de la fourche , ça n'arrange rien .
j'ai roulé avec de nuit l'an dernier au v strom EXP
il y a Matt Aventure que en parle très bien ds une de ses vidéos ( 5 tops et 5 flops )

Pareil avec le 1050 et son optique rectangulaire, pas vraiment top pour rouler de nuit sans feux additionnels.

Le modèle précédent éclairait (éclaire toujours) bien
et encore mieux avec les anti-trouillards additionnels
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Pas d'accord Émile, ne compare pas une ampoule à broche et un feu LED, y a pas photo. J'ai eu le Strom en 650 et l'éclairage était catastrophique aussi.
La moto que j'ai eu et qui éclaire très bien la route, c'est le FJR , mieux que la RT que j'ai possédé aussi.

Oui probablement qu'avec des LED ma 1000 éclairerait mieux.
Je ne faisais pas de comparo, juste que j'étais (déjà) satisfait de son éclairage.
Pas essayé la 650, la 800 ni 1050 de nuit, donc là je me contente de lire les avis.

Addendum tant qu'à faire :
Bien qu'ayant moins l'occasion de rouler de nuit, j'accorde aussi de l'attention sur l'écran :
à quoi bon avoir l'éclairage du phare d'Eckmühl (c'est Fabzh & Guim29 qui vous le confirmeront !)
si l'écran est embué (pas de Pinlock par exemple)

J'dis ça paske l'aut' jour, au Circuit Candie, y avait des stands, dont LYSION :
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qui nomme d'ailleurs l'écran,"visière", bref. Quelqu'un a testé ?
ça a l'air bien, mais c'est cher.

(hors sujet) : rien à voir avec Elysion, autres éclairages :