Achat d'une Vstrom 2009 avec 100 000 km - des conseils

Bonjour à tous, je suis sur le point de craquer pour une Vstrom 650 de 2009 qui a 100 000 km au compteur !

Je ne connais pas du tout ces motos… De quoi je devrais m'inquiéter ? Quelle est la durée de vie d'une telle Vstrom si elle est bien entretenue ?

Quels frais je devrais m'attendre à avoir à ce stade?

Merci pour vos conseils, je ne sais pas à quoi m'attendre en effet!!

Sportivement
Tony

Il n’y a pas de raison qu’elle ne fasse pas 100,000km de plus avec un entretien régulier.
Sur une vielle moto de ce genre, on peut imaginer des trucs classiques qui arriveront à un moment ou un autre, comme l’embrayage, amortisseur, roulements de colonne, de roues, du bras oscillant, etc.
Rien d’exceptionnel, ce sont des pièces d’usure et même pas sûr que tout t’arrive rapidement.
J’en ai déjà croisée largement au dessus des 100,000km qui tournent encore comme des horloges.

Demande bien les factures pour savoir ce qui a déjà été fait. Une v-strom c'est costaud mais il faut impérativement un entretien suivi. Ce n'est généralement pas des motos martyrisées. Prendre soin aussi du faisceaux électrique en appliquant du spray silicone sur les connecteurs pour éviter ou retarder l'oxydation des connecteurs.

Salut,

Sur le net, tu trouves une V-Strom 650 qui a passé les 400000km !!!!!!!
Donc, en effet, si elle a été bien entrtenue, tu peux y aller

A+ Gérald

Bonjour voisin,
déjà avec une brêle de 2009 tu es Crit'air 2, pour le centre-ville de Toulouse (intra-périph).

N'oublies pas de commander la vignette s'il n'y en a pas ; quand les caméras automatiques seront installées !??!

scoubi83 a écrit:

Salut,

Sur le net, tu trouves une V-Strom 650 qui a passé les 400000km !!!!!!!
Donc, en effet, si elle a été bien entrtenue, tu peux y aller

A+ Gérald

500 000 km même ! C'est un espagnol.
Il a maintenant changé pour une 1050.

Entretien normal (jeu aux soupapes, vidanges diverses...), pièces d'usure remplacées en temps et en heure, moteur jamais ouvert, jamais de panne mécanique (ça peut sous entendre panne électrique, je ne sais pas). En tous cas il n'est jamais resté en rade au bord de la route.

La mienne a 110 000 km. J'ai dit que je la changerai quand elle sera morte. Mais ça ne meurt jamais

Comme dit plus haut, si entretien suivi 150 000 km c'est une formalité, 200 000 me parait pas un problème.

Ca te laisse déjà de quoi voir venir quelques années selon comment tu roules.

Garder en tête que des frais d'entretien peuvent apparaitre (amortisseur, embrayage, roulements...) et que le prix d'achat doit tenir compte d'une revente compliquée et de ces éventuels frais à venir.

Bonjour.

Pour ma part, une 650 de 2010 achetée neuve et revendue à 128500 km en 14 ans.

Moteur sans problèmes mais petits soucis sur le faisceau principal et au niveau des capteurs.

A mon avis l'âge et l'entretien influent plus sur la machine que le nombre de km.

Voilà.