Echappement "rouillé" ?

salut tout le monde

alors voila, sur mon K2, les tubes d'échappements sont couleur rouille, et ternes (cylindre AV surtout)... Outre le fait d'avoir pris la flotte et les saletés, ça indique aussi qu'elle a bien roulé

donc ma question c'est : savez vous comment récupérer ça sans avoir à changer la ligne d'échappement complète ?! Y'a-t-il des produits miracles, à part les muscles et l'huile de coude ?

merci

Le mien à 16000 km est "chocolat clair" et tout est normal !
Même si tu changes par un neuf, il redeviendra très vite comme ça car les sorties ne sont pas traitées au chrome ni par un autre traitement tenant dans le temps... Ne t'agaces pas avec ça, si tu veux essayer un coup de tampon Jex, tu pourras retirer un peu de cette couche mais ne perds pas de vue que presque tous les métaux, s'ils s'oxydent, c'est pour s'auto-protéger des ravages du temps

DLaurent a écrit:

Le mien à 16000 km est "chocolat clair" et tout est normal !
Même si tu changes par un neuf, il redeviendra très vite comme ça car les sorties ne sont pas traitées au chrome ni par un autre traitement tenant dans le temps... Ne t'agaces pas avec ça, si tu veux essayer un coup de tampon Jex, tu pourras retirer un peu de cette couche mais ne perds pas de vue que presque tous les métaux, s'ils s'oxydent, c'est pour s'auto-protéger des ravages du temps

et les échappement de suzuki, ben ils s'auto protègent vachement, vachement vite et vachement tôt (j'ai vu des SV 650neufs en magasin avec les échappements piqués...)

pour rattraper tes pots: un tampon jex version dur, du W40 beaucoup d'huile de coude et finition au belgom si tu veux du nickel et là tu vas pas les reconnaitres, mais si c'est réellement de l'oxydation, elle va revenir avec la combinaison chaleur + humidité, même l'inox ne résiste pas.

mais peut-être que quelqu'un à une meilleur idée!

si tu veux un tuto plus clair concernant le travail qui t'attends, suis le lien ci-dessous!


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mais je n'y suis pour rien!

Pas mieux que jc63

Pas de prise de tête avec ça, de temps en temps tu passes du belgom alu, ça suffit largement

michel06 a écrit:

Pas de prise de tête avec ça, de temps en temps tu passes du belgom alu, ça suffit largement

idem, mais sans le Belgom, juste un regard réprobateur bien appuyé

okay merci pour vos avis... je pense que pour l'instant il y a plus urgent... comme par exemple... ROULER ! et retendre la chaine, parce qu'elle est quand même pas mal lache je trouve.

Pense surtout qu'une chaîne se tend un peu dès qu'on charge la bécane, donc avec le poids du pilote + passager, il doit y avoir le résiduel nécessaire de façon à ce qu'elle ne soit jamais en tension. (autre que par la traction moteur)
Rien de pire qu'une chaîne en tension, elle se bousille à vitesse grand V !

ouais mais là, c'est quand même trop lache... Je pense vraiment que c'est "trop"... Du coup j'ai essayé de conduire sans donner d'accoups, car y'a rien de pire aussi qu'une chaine qui saute

FleuZ a écrit:

ouais mais là, c'est quand même trop lache... Je pense vraiment que c'est "trop"... Du coup j'ai essayé de conduire sans donner d'accoups, car y'a rien de pire aussi qu'une chaine qui saute

chais po.... ça je ne l'ai jamais vu mais faudrait vraiment avoir négligé le truc pour en arriver à ce qu'elle saute !

Donc pour vérifier c'est simple, tu fais asseoir quelqu'un équivalent à ton poids dessus et tu mesures la flèche nécessaire à l'aide d'une règle posée au sol
Sinon il y a une autre astuce mais il te faudrait une béquille centrale ou d'atelier...

j'ai une béquille centrale ^^ c'est quoi l'astuce dont tu parles ?

et bien au moment où tu es sur le point de régler ta tension de chaine (tout est déserré), tu places un petit objet dur pour le faire mordre (en bas) entre les dents de ta couronne et la chaîne (le corps d'une clé plate enroulée en chiffon par exemple) et tu tires ta roue en rotation en sens de marche.
Comme ça, tu obtiens une tension artificielle (correspondant au mode "chargé") et tu en profites pour tout bloquer.
Une fois terminé, en enlevant cet objet "obstacle", il devrait te rester la tension correcte et préconisée

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Pour en revenir à la rouille sur les l’échappement j'ai tenté la peinture noire très haute température et ben ................. Ca c'est barré au bout de deux sorties

Tu peux aussi attaquer, dans un premier temps, avec un outil type "Dremel" sur lequel tu montes une mini brosse métallique circulaire. Le résultat est top ! puis finir à l'huile de coude et au Belgom.

ouais mais au dremel v'la le temps que tu vas y passer avec les embouts que tu peux adapter dessus !!

Et c'est risqué car vu la vitesse de rotation du machin tu peux entamer -très facilement- l'échappement ! Donc je préfère laisser ça comme ça je me contenterai de nettoyer le reste à fond

Prends de la laine de fer triple zéro (000) avec du WD40 et tu verras bien le résultat

Tout à fait d'accord avec Tic !
Cela marche super bien ! Pour ce qui est des parties les plus oxydées je maintiens que le Dremel, pour avoir testé, marche très bien avec une brosse fine. Il n'y a pas de risque d'endommager l'échappement... Cela prend du temps, effectivement, mais on a rien sans rien...

Tiens,

en rapport avec l'échappement, mais dans registre plus écologique

Et hop, j'utilise la fonction recherche et je déterre un ancien post.
Aujourd'hui, à cause du vent, j'ai une saloperie de sac en plastique noir qui est venu se coincer sur le tuyau d'échappement à la sortie du cylindre avant.
A votre avis, le bulgom est-il capable d'en venir à bout ou bien il existe une autre solution, parce que là ça sent le plastique brulé à chaque sortie !

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Manu, as tu essayé de gratter le plastique? sinon a chaud ça partira je pense si tu racles avec un genre de petite spatule métallique.

Roules encore, il n'y a plus grand chose à brûler sur ton coude d'échappement.

Sans démonter ta ligne, c'est de la laine inox (pas acier sinon tu déposes des particules de fer et tu vas accentuer le phénomène de rouille) avec du produit Miror Argentil (truc de grand-mère pour décrasser et rendre éclatant les dessus de cuisinière à bois).

Avec un sechoir et tu grattes avec une spatule si tu peux

il me semble avoir vu une vidéo d'un gars qui avait demonter sa ligne complete d'echapement et l'avait mit a tremper dans du coca , pendant 24h. le resultat etait incroyable .plus propre que s'il l'avait fait avec du Belgum et beaucoup d'huile de coude..je recherche la video et la rajoutte.