Quelle essence pour mon v-strom?

Bonjour,

Je possède depuis peu un DL 1000 de 2004 et je mets, mais sans aucune certitude du SP 95 E10 dedans, est-ce OK?

Merci
Thierry

Non, je te conseille vivement de ne pas mettre du 95E 10, mets du 95 si tu n'en trouve pas mets du 98 ton moteur s'en portera que mieux. Regarde sur le forum, je crois qu'il y a déjà des infos la dessus.

J'ai utilisé le moteur de recherche sans rien trouver sur le sujet, mais je n'ai peut-être pas utilisé les bons termes

Je viens de faire un plein avec du E10, j'espère ne pas avoir fait de c........
J'ai du 95 dans des bidons pour le jardinage, je vais couper avec!!

Merci en tout cas Michel

C'est pas un drame si tu as mis du 95 E10 pas de problème, mais évite, mélange avec du 98 ou du 95. Disons que le E10 n'est pas conseillé question d'octane dans l'essence. je te mets un lien pour info

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pardon je voulais dire Ethanol au lieu d'octane.

comme spécifié sur le bouquin du strom E10 possible
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon moi j'arrive pas à différencier ces classe d'essence (95/98 -E10 etc etc) chez nous on dispose de 3 qualité: essence normal, essence super et le sans plomb
au début avec mon first 650 on m'a conseillé le sans plomb j'ai roulé avec mai le moteur tourne mal comme si il est bridé par la suite j'ai essayé de l'essence super et la le moteur à complétement changé de régime et la puissance étais à la demande mai par fois et faute de ravitaillement des station on à des pénuries du super alors j'en met du normal et le moteur ne sent même pas la différence.

Merci à tous, ne me reste plus qu'à rouler pour vider le réservoir rapidos alors........

Bonne route à tous

titus72 a écrit:

J'ai utilisé le moteur de recherche sans rien trouver sur le sujet, mais je n'ai peut-être pas utilisé les bons termes

Je viens de faire un plein avec du E10, j'espère ne pas avoir fait de c........
J'ai du 95 dans des bidons pour le jardinage, je vais couper avec!!

Merci en tout cas Michel

Voici un lien du forum qui parlait du sujet...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Rien n'est trop clair sur le sujet , et les constructeurs semblent entretenir le "flou" autour du sujet
J'avais une polo de 99 , et meme sur le site de VAG , je n'ai pu trouver une réponse claire , du type : oui ou non

seule certitude , il faut avoir un modele de un an ou deux pour etre tranquille , donc neuf …
de la à dire que l'on nous pousse à changer de véhicule , il y a un pas que je franchis allègrement

Mon concessionnaire me conseil du 95 et d'éviter par contre le E10, d'après lui le 98 n'apporte rien de plus et plus cher.
Contrairement à mon scooter que j'avais avant (un 125 en 4 temps avec injection) ou là apparemment ils avaient des problèmes avec le 95 et beaucoup de concessionnaires conseillaient le 98 contrairement au fabricant.

98 meilleur raffinement, meilleur rendement, échauffement moindre...

l'E10, vous pouvez tous en utiliser, faut juste pas laisser stagner l'essence car ça cuit les joint et les durits à la longue. Mais pour un plein, pleinement utilisé dans les 15 jours, aucun soucis. Juste que l'adaptation lente va pas bouger, et donc ce sera la rapide qui prendra le pas pour les délais d'injection, sans avoir aucune incidence si vous retourner au SP95 par la suite. Le fonctionnement ne sera pas optimum par contre, vous risquez de le ressentir.

Si vous faites plusieurs pleins, le calculo va s'adapter, et au bout de quelques pleins, plus de soucis de comportements.

Donc tu conseil du 98.

Qui roule au 98 avec un DL récent ?

Vaste sujet,moi j'ai toujours mis du SP98 sur toutes mes motos et j'ai observé qu'en cas de dépannage SP95 les moteurs (mono,deux,trois et quatre cylindre confondus) étaient un peu moins souples et moins agréables en général..

J'ai bien envie de me mettre aussi au 98 car apparemment moins d'encrassement moteur à la longue.

pour l'encrassement il suffit de taper dedans de temps en temps

perso je tourne au 95, mais j'ai beaucoup moins de retours de flamme avec le 98 quand il m'arrive de faire le plein. (et inversement, j'en ai beaucoup plus quand je fais un plein à l'E10)... Enfin c'était surtout vrai avant que je fasse le contrôle et réglage du jeu de soupape, maintenant c'est plus étanche

95 pour moi aussi et 98 seulement si non dispo. Je n'ai, par contre, pas noté de changement flagrant si ce n'est, éventuellement, une consommation moindre avec le 98. Mais va savoir si ce n'est pas psychologique ?

98 exclusivement, plus par habitude qu'autre chose ...
mais mes moteurs semblent apprécier

C'est clair que ce qui se rapproche le plus de "la vraie essence" , c'est le 98 !
Le 95 est donc réservé aux véhicules à injection et contient déjà un peu d'éthanol
Même si certains affirmeront que c'est possible et même indiqué dans les manuels, le 95 E10 à mon avis et de celui de beaucoup de mécanicien de concessions, est à proscrire pour un usage à long terme ou habituel car il contient beaucoup trop d'éthanol pour nos montures. (10% d'où E10)

Honda l'avait autorisé dès sa sortie en pompes à l'époque et ils n'ont jamais eu autant de retours pour pannes d'injection.... à vous de voir...

Luc a écrit:

95 pour moi aussi et 98 seulement si non dispo.

Pareil pour moi !

le nouveau DL 1000, le bouquin indique que c'est possible ET autorisé de mettre du SP95E10 !!!

après quid de la résistance à l'éthanol ou pas, bla bla bla...

De mon côté, je suis à moitié une vielle légende que m'avait dis le gars de chez Yam' : 3 1, soit 3x95 1x98 !!!
Je ne respecte plus trop, car le , je vois que le 98 me fait faire plus de bornes, le choix est fait : 98 en priorité, 95 en secondaire et 95E10 en tertiaire !!!

Bouquin : page 3-3 !!!

Titanker a écrit:

le nouveau DL 1000, le bouquin indique que c'est possible ET autorisé de mettre du SP95E10 !!!

après quid de la résistance à l'éthanol ou pas, bla bla bla...

De mon côté, je suis à moitié une vielle légende que m'avait dis le gars de chez Yam' : 3 1, soit 3x95  1x98 !!!
Je ne respecte plus trop, car  le , je vois que le 98 me fait faire plus de bornes,  le choix est fait : 98 en priorité, 95 en secondaire et 95E10 en tertiaire !!!

Bouquin : page 3-3 !!!

Même podium pour moi..

Pour ma part, je mets du 98 dans tous mes véhicules.
C'est à dire ma vieille 650 de 2004, ma 307 de 2007 et mon DL 1000 de 2014.

Premier plein effectué avec du 98.

Luc a écrit:

95 pour moi aussi et 98 seulement si non dispo. Je n'ai, par contre,  pas noté de changement flagrant si ce n'est, éventuellement, une consommation moindre avec le 98. Mais va savoir si ce n'est pas psychologique ?  

Non ce n'est pas psychologique, regarde à ta station, le S95 contient déjà de l'ethanol (-de 5%), et donc vu qu'il brule moins bien, ta conso augmente pour voir le meme rendement moteur.

Pour ma part je roule en sp 95 par defaut, pas de pompe en 98 à proximité de chez moi, donc voiture et moto ne voient jamais de E10!