suzuki Bandit

Salut, appel au anciens possesseurs d’une Suzuki Bandit, je cherche des avis (toute information est la bienvenue)
Voila j’ai trouvé cette Suzuki bandit année 2003 65000 km au compteur. merci d'avance
tof
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tu veux déjà changer de moto ?

pour peu que l'entretien ait été fait à l'heure, et qu'elle n'ait pas été maltraitée, y'a pas de raison... c'est un des moulin air/huile les plus fiable qui soit

EDIT : par contre, c'est un bi-cylindre parrallèle... c'est pas un 500 GSE ou quelque chose comme ça plutôt ?

FleuZ a écrit:

tu veux déjà changer de moto ?

pour peu que l'entretien ait été fait à l'heure, et qu'elle n'ait pas été maltraitée, y'a pas de raison... c'est un des moulin air/huile les plus fiable qui soit

EDIT : par contre, c'est un bi-cylindre parrallèle... c'est pas un 500 GSE ou quelque chose comme ça plutôt ?

non je garde le V strom, mai j'ai trouvé celle la à un prix très raisonnable (c'est un ami qui me la proposé, il ne veut plus que son fils conduit de moto)

Attention, ce 'est pas un bandi mais un GS500E
Bicylindre refroidissement par air...
dans ton pays, ca rique de surchauffer un peu si tn n'avance pas!

ca coute moins cher qu'un bandit !

madguss a écrit:

Attention, ce 'est pas un bandi mais un GS500E
Bicylindre refroidissement par air...
dans ton pays, ca rique de surchauffer un peu si tn n'avance pas!

ca coute moins cher qu'un bandit !

merci j'avais pas remarqué l'absence du radiateur houla ça risque de surchauffé la bête la ou je suis,

Laisse béton tu va trop chauffer

Ceci étant dit c'est une excellente moto très fiable, l'équivalent des CB500 et des ER5.
Il y a quelques années (75 ou76), un dénommé Fenouil journaliste à Moto Journal, avait fait la route mythique jusqu'à Tamanrasset avec un 900 Z1 d'origine et sans problème et à l'époque le goudron s'arrêtais très tôt, la majorité du trajet était de la piste.
Donc je ne suis pas certain que le refroidissement à air soit un problème majeur.

jc63 a écrit:

Ceci étant dit c'est une excellente moto très fiable, l'équivalent des CB500 et des ER5.
Il y a quelques années (75 ou76), un dénommé Fenouil journaliste à Moto Journal, avait fait la route mythique jusqu'à Tamanrasset avec un 900 Z1 d'origine et sans problème et à l'époque le goudron s'arrêtais très tôt, la majorité du trajet était de la piste.
Donc je ne suis pas certain que le refroidissement à air soit un problème majeur.

merci, mai dit moi sur la route je comprend que l'air fait refroidir la moto mai en circuit urbain ça donne quoi? mon LX250 est refroidi à l'air mai en urbain ben ça chauffe pas (malgré que c(est un bi-cylindre)

tu parle de Fenouil puce de sable !!!
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