Guide installation GPACK maison

Bonjour,

Suite à la lecture de beaucoup de post sur le "débridage" des 2nd et 3eme rapport de la DL1000, j'ai choisis de mettre la résistance de 2K sur le fil rose....

Pouvez vous confirmer que c'est bien sur CE fil rose qu'il faut intercaler cette resistance ?

(ci c'est bien celui là, c'est bien inaccessible pour y inserer une resistance !!!!)

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(Ca permet de conserver le voyant "over drive")

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c'est tout ce que j'ai

Merci le dav, je m'etais renseigné, ce montage supprime la bride des 200 et du coup elimine le voyant "over drive", si je pouvais eviter.
En fait je sais déjà ce qu'il faut faire, je veux simplement etre sur que c'est à l'emplacement ou j'ai mis la fleche qu'il faut que j'intercale la résistance.

loicrio a écrit:

Merci le dav, je m'etais renseigné, ce montage supprime la bride des 200 et du coup elimine le voyant "over drive", si je pouvais eviter.
En fait je sais déjà ce qu'il faut faire, je veux simplement etre sur que c'est à l'emplacement ou j'ai mis la fleche qu'il faut que j'intercale la résistance.

quand je vous dit que le Dav c'est le mecano du fofo, la je me trompait pas

et voila sa photo tous mignon et il bricolais déjà la voiture de papa
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moto-solitaire a écrit:

loicrio a écrit:

Merci le dav, je m'etais renseigné, ce montage supprime la bride des 200 et du coup elimine le voyant "over drive", si je pouvais eviter.
En fait je sais déjà ce qu'il faut faire, je veux simplement etre sur que c'est à l'emplacement ou j'ai mis la fleche qu'il faut que j'intercale la résistance.

quand je vous dit que le Dav c'est le mecano du fofo, la je me trompait pas

tout ce qui autour du moteur je bricole, a la maçon, le moteur touche pas

omar tu as pas la réponse pour loicrio

loicrio a écrit:

Bonjour,

Suite à la lecture de beaucoup de post sur le "débridage" des 2nd et 3eme rapport de la DL1000, j'ai choisis de mettre la résistance de 2K sur le fil rose....

Pouvez vous confirmer que c'est bien sur CE fil rose qu'il faut intercaler cette resistance ?

(ci c'est bien celui là, c'est bien inaccessible pour y inserer une resistance !!!!)

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(Ca permet de conserver le voyant "over drive")

c'est bien celui là...

le dav a écrit:

moto-solitaire a écrit:

loicrio a écrit:

Merci le dav, je m'etais renseigné, ce montage supprime la bride des 200 et du coup elimine le voyant "over drive", si je pouvais eviter.
En fait je sais déjà ce qu'il faut faire, je veux simplement etre sur que c'est à l'emplacement ou j'ai mis la fleche qu'il faut que j'intercale la résistance.

quand je vous dit que le Dav c'est le mecano du fofo, la je me trompait pas

tout ce qui autour du moteur je bricole, a la maçon, le moteur touche pas

omar tu as pas la réponse pour loicrio

hélas non, désolé

Bon, vu que je ne souhaite pas faire les choses à moitié, ou aléatoirement, j'ai commandé d'occas un "vrai" GPACK NIKKO.
Ca fait un peu chere les 2/3 résistances, et je perds le voyant OVERDRIVE...mais bon....

Je le recois en fin de semaine

Bonjour,

Suite à l'installation du G-PACK (le vrai, le NIKKO), je trouve que mon DL se comporte moins bien ! Ca cogne jusqu'a 3000 tours maintenant !!!???
Par contre je tiens facilement le 90 en 6eme (sans le voyant O/D du coup...)

il me semble avoir lu qu'il faut parfois refaire les réglages après l'installation