Premier (petit) voyage en V-Strom

J'ai fait avec mon fils un petit voyage de visite des chateaux de la loire (partie ouest) en partant de Paris uniquement par des petites routes; nationales et départemtales et un tout petit peu d'autoroutes gratuites.
Le tout a représenté 800 km environ sur 3 jours. C'était une misee en jambe avec cette v-strom qui est toute nouvelle pour moi.
Elle était équipée d'un top case Givi E45 et de 2 valises Givi E36.
C'était vraiment sympa et on a apprécié, mon fils et moi, la v-strom pour son confort, ses reprises confortables, sa faible consommation (5,1l au 100).
Par contre, j'ai pas aimé le saute vent qui malgré que je l'ai réglé bas, provoque trop de turbulences et secoue le casque, ainsi que le bruit de turbine certainement du au saute vent.
J'ai réglé le saute vent bas car il était réglé au milieu et en bas c'est un peu mieux. Jee roule tout les jours avec un roadster et je préfère avoir du vent sur le casque que ces horribles turbulences. Précisions, je mesure 1m70.
Excepté ce problème, cette moto est un vrai bonheur pour voyager.
J'ai acheté un autre saute vent pour tester la découpe du bas qui d'après le site dl650.org doit résoudre le problème. Et vous avez vous eu ce problème et si oui, comment l'avez-vous résolu ?

Salut Thierry,
Content de lire que ce premier (petit) voyage vous ait régalé et en meme temps permis de cibler les défauts dans la configuration duo, bagages.
Bon ca aurait mérité quelques photos, mais pour cette fois ci on passera l'éponge.

Concernant les turbulences, est ce un phenomene qui se produit uniquement en duo ou bien egalement en solo ?
J'ai souvenir qu'en duo j'avais ce meme phenomene a partir d'une certaine allure, alors qu'en solo aucun probleme.

bravo pour ton premier voyage ça me rappel le mien.que du bonheur pour le saute vent réglé en position intermédiaire et je roule toujours en solo et aucun problème

Thierry91 a écrit:

J'ai fait avec mon fils un petit voyage de visite des chateaux de la loire (partie ouest) en partant de Paris uniquement par des petites routes; nationales et départemtales et un tout petit peu d'autoroutes gratuites.
Le tout a représenté 800 km environ sur 3 jours. C'était une misee en jambe avec cette v-strom qui est toute nouvelle pour moi.
Elle était équipée d'un top case Givi E45 et de 2 valises Givi E36.
C'était vraiment sympa et on a apprécié, mon fils et moi, la v-strom pour son confort, ses reprises confortables, sa faible consommation (5,1l au 100).
Par contre, j'ai pas aimé le saute vent qui malgré que je l'ai réglé bas, provoque trop de turbulences et secoue le casque, ainsi que le bruit de turbine certainement du au saute vent.
J'ai réglé le saute vent bas car il était réglé au milieu et en bas c'est un peu mieux. Jee roule tout les jours avec un roadster et je préfère avoir du vent sur le casque que ces horribles turbulences. Précisions, je mesure 1m70.
Excepté ce problème, cette moto est un vrai bonheur pour voyager.
J'ai acheté un autre saute vent pour tester la découpe du bas qui d'après le site dl650.org doit résoudre le problème. Et vous avez vous eu ce problème et si oui, comment l'avez-vous résolu ?

salut Thierry,

je mesure 1.83 m et moi aussi je souffrait de ces turbulences bruyantes. j'ai résolu le problème avec un spoiler Mra et le saute vent presque au mini. Et la plus de turbulence, je roule 160 compteur sur autoroute facile. Le spoiler c'est juste pas forcément beau mais super efficace pour un gros billet de 80 €. Cherche dans le forum le sujet sur les sautes vents. Bonne route

decinois-69 a écrit:

Concernant les turbulences, est ce un phenomene qui se produit uniquement en duo ou bien egalement en solo ?
J'ai souvenir qu'en duo j'avais ce meme phenomene a partir d'une certaine allure, alors qu'en solo aucun probleme.

J'avais ce phénomène avec le réglage intermédiaire en solo et en duo. Avec le réglage bas, c'est en duo, mais je n'ai pas testé en solo. Je testerai ce WE.

Merci à tous,
Je vais faire des essais ce WE, car je repars la troisième semaine d'Avril.
Certainement le Périgord ou la Bavière.

Tous ça pour m'habituer avant le trip de cet été sur 2 ou 3 semaines.
En tout cas, superbe moto pour tailler la route loin et longtemps.
Bon, il me reste à l'équiper un petit peu : Béquille centrale et poignées chauffantes. Et a résoudre le problème des turbulences et tout sera parfait.

chui d'accord avec Christophe : des photos!! des photos!!
pi pour chacune dees virées prévues aussi

didivero40 a écrit:

chui d'accord avec Christophe : des photos!! des photos!!
pi pour chacune dees virées prévues aussi

La prochaine fois, c'est proomis. La, c'était un galot d'essai et je ne voulait pas m'encombrer et me distraire.

Pour moi pareil, 1m70 réglage de la bulle position intermédiaire, pas de turbulances ou autre en duo ou solo.
Par contre en position basse c'est pas le top.

Et enore, toi t'as de la chance tu peux la régler la hauteur de bulle pense à tous ces malheureux qui sont sur des k2-k3, et qui ont une position de bulle fixe

J'ai complètement éliminé les turbulences
Le secret ?
- Moi : 1m70
- La bulle : Position moyenne (milieu)
- Le secret : Une sacoche de réservoir (bagster) et plus aucune turbulence. Les turbulences provenaient d'en bas. Testé et validé sur un périple au Mont-St Michel.
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