[DL 1000 L4] Régime du ralenti

les heureux possesseurs du nouveau modèle pourraient-ils me donner le régime du ralenti sur leur moto svp ?
Et ce régime vous semble-t-il régulier ?

Je recherche toutes les pistes pour expliquer mon problème d'à-coups à bas régime ; d'après le manuel il doit être entre 1100 et 1300 Tr/Mn, le mien semble juste en dessous des 1100 et pas vraiment régulier  .

Merci d'avance pour votre coopération  

Si je comprend bien ta machine est neuve: direction concessionnaire !

BM80 a écrit:

Si je comprend bien ta machine est neuve: direction concessionnaire !

oui mais tu sais les concessionnaires ils disent parfois n'importe quoi   ; alors plus j'ai d'infos ... mieux c'est !

Même si pour le réglage du ralenti, c'est passage obligatoire à la valise maintenant   

Bin oui, pour tout véhicule neuf ( auto ou moto ) développé un peu à l' arrache car sortir une nouvelle moto coûte cher en recherche il y a une phase où les premiers acheteurs essuient les plâtres ( phase appelée déverminage ou mortalité infantile ).
Suzuki est à l' écoute des premiers ressentis avant de lancer d' éventuels rappels un peu comme pour les cloches ( pas de Paques ) d' embrayage sur l' ancien 1000DL .
Un peu comme des cobays.
Patience et courage.

Problème réglé suite à la remise à zéro de la valve ISC  

Après 4.000 Km le problème est revenu ...   

pas cool , je vais demander le remplacement de cette valve sous garantie  

Vu où elle est placée, ça m'étonnerait pas qu'elle merde à peu près chez tout le monde et à peu près n'importe quand... même pas protégée, ni de intempéries, ni des petits cailloux... C'est destiné à rouiller, rien d'autre cette histoire