[DL1000 2014] selle et poignées chauffantes sur v strom 1000

je viens d'acheter des poignées chauffantes oxford et vais aller refaire ma selle chez Jean Marc Briand en prenant l'option selle chauffante, quelqu'un peut-il m'expliquer ou brancher les + pour les 2 systèmes, merci d'avance

Le connecteur pour les poignées chauffantes est situé derrière le radiateur d'eau (en même temps il n'y en a qu'un) si je te retrouve une photo je te la posterai ici.

Par contre il me semble qu'il n'y à qu'un seul connecteur.

Pour la selle le plus facile me semble de le connecter directement à la batterie ce sera plus proche.

Tiens c'est là : (source forum US)

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Edit : J'en suis pas certain donc à vérifier au voltmètre si c'est bien un + après contact quand même hein

merci de ta réponse, c'est super.

Joebarteam77 a écrit:

Pour la selle le plus facile me semble de le connecter directement à la batterie ce sera plus proche.

Scuzez, je me mêle de la conversation: ne pas oublier bien sûr de mettre une fusible.

Philippe

Tout à fait mais si c'est bien foutu, le fusible devrait être intégré dans la partie connectique de la selle ou des poignées chauffantes.

Si ce n'est pas le cas il en faut un effectivement.

Si c'est un rajout de ta part, met le au plus prêt de la source d'énergie le fusible... tu peux sûrement même utiliser un des spare dispo dans la fuse box Dans les anciens 650/1000, y'avait 2 fuse libre

je crois que le fusible est prévu ( selle JM Briand), mais à la réflexion, cela m'ennuie un peu de relier la selle directement à la batterie, car si tu l'oublie après avoir coupé le contact ... plus de batterie, je voudrais trouver un source qui s'arrête contact coupé, qu'en pensez-vous?

un relais branché sur un +après contact, ça se trouve facilement avec un multimètre... Tous mes périphériques (et y'en a quelques uns) sont branchés de cette façon... Comme ça lorsque je retire ma clé, tout s'éteint.

Fais une recherche du côté des feux longue portée, on est plusieurs à s'être branché sur ce principe

merci, je me munierai d'un testeur, je posterai quand ce sera fait ,avec photo

Salut ,

Pourriez-vous poster des photos de la selle chauffante et du faisceau electrique et interupteur. J'envisage de faire une selle chauffante chez JM Brian mais je voudrai voir ce que cela donne avant.
Merci

Pas de souci je le ferai, mais je ne vai à chambery qu'à la fin du mois.
Par contre, pour ceux que cela intéresse, j'ai monté les poignées chaffantes oxford, 2 bonnes heures de travail, je me suis repiqué sur le prise allume cigare ( en démontant tableau de bord) et si quelqu'un fait la même chose, prévoir de changé le fusible au niv de la boite à fusible ( il est de 3 ampères alors qu'il faut 5 pour les poignées) il faut aussi modifier la platine de support de la commande, sinon une fois tout installé, efficacité redoutable.
Je posterai les photos des poignées et de la selle début novembre.

'soir les moteux !!!

Dites,j'ai finalement une question sur les poignées chauffantes : qu'elle est réellement leurs utilités ?!??
Je m'explique : malgré mes gros gants d'hiver Dainese en gore-tex, les poignées de chez Suzuki pr le nouveau Strom 1000 ft survivre les mains genre 30-45' minutes, mais après cela devient totalement inefficace.
En plus, je note que les poignées Suz' ne chauffent que sur une bande horizontale positionnée à hauteur du bout des doigts, mais le pouce en est oublié !!!

Je me dis que je vais finalement investir ou bien ds des manchons (qui est pr, qui est contre et prquoi ?!??) voir finalement ou fatalement : des gants chauffants.

Est ce que des "VRAIES" poignées chauffantes genre Oxford, Technoglobe ou les autres marques : BMW par ex st identiques niveau efficacité, ou bien au delà ?!??

Merci à vs les Stromtrooperistes !!!

Le froid sur les mains fait partie de la pratique de la moto.
Tu peux retarder le froid, mais à terme, ça pique toujours.

Les manchons, j'en ai... dans un placard, car j'ai l'impression de conduire avec des menottes. En plus, avec la vitesse et suivant les modèles, ils ont tendance à appuyer sur les leviers.

Les gants chauffants, je ne connais pas. Mais par expérience, comme beaucoup d'entre vous, le froid des mains n'est que le début d'un froid général.
Ou alors, en plus, gilet chauffant, selle chauffante, les bottes aussi. Bref personnellement arrivé là, je prends la bagnole.

Philippe.

.... et sans les mains c'est possible ? .... ok

Après avoir essayer gros gants plus poignées chauffantes ça piquait quand même avec des températures extérieures négatives.

J'ai donc essayé les manchons, c'est vrai qu'il faut s'y habituer et que au delà d'une certaine vitesse ça appuie sur les leviers.

L'idéal je pense c'est de monter des manchons par dessus les pares mains qui empêche ainsi l'appui sur les leviers.

En tout cas le rapport prix/chaleur des manchons est top au moins j'avais plus froid.

pare mains et poignées chauffantes daffy a 50€ pas trop de soucis mais sur nancy il fait plus froid.

J'ai fait beaucoup d'autoroute en plein hivers avec des poignées chauffantes pourries, et j'avais toujours froid...
Depuis que j'ai changé de moto avec un alternateur plus costaud, et des poignées plus efficaces, je n'ai plus à me plaindre. Avec des gants été c'est insupportable tant ça chauffe, et il est impossible d'avoir froid... Mais impossible également de garder les mains sur le guidon lol pas pratique.
Avec des gants hivers, même à fond les gants absorbent une partie de l'énergie pour n'en restituer qu'une fraction décevante.

Donc à voir... Si jamais j'avais vraiment énormement de route à faire par temps froid, je privilégierait sûrement les manchons également.

Mais pour de l'occasionnel ou <300km, les poignées sont très bien

Merki les gens !!!

Je ne sais pas si il faut miser sur des manchons en plus, ou lorgner vers des gants chauffants...
J'en avais il fut un temps. C'était top top top top !!!
Je les ai prêtés a un ami...j'ai coupé tous contacts avec cette personne, donc les gants j'ai fait une croix dessus...

Donc soit je vais me prendre des manchons, soit je vais me prendre des gants chauffants.

N'étant vraiment pas douillet vis à vis du froid mis à part les putains de doigts, si ceux si sont au chaud, 1.000 bornes par 0°C voir moins sont possibles (aller retour Nancy-Paris/Paris-Nancy fait sans même trembler des couilles...justes les doigts !!!) !!!

Donc faut vraiment que je me penche sur la question vu le "magnifique" temps que nous avons encore en cette saison !!!

Ma 207 va encore me faire la gueule pour Noël cette année !!!

...sinon, je suis en train de m'imaginer comment me fabriquer des manchons perso...
Cela sera selon mon esthétique, et selon la taille que je souhaite !!!

Je vais cogiter là dessus, je vais analyser cela ce week end tiens !!!

le dav a écrit:

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Super méga cher !!!
Merci pour l'info mais là c'est abusé selon et pour moi !!!

J'ai vu mon Conces' cet après-midi (pour une fois, mon patron m'a dit : tu peux prendre ta coupure cet après-midi fiston !! Sérieux ? Oui ! Mais je vais faire quoi du coup mowa ?!??) et lui ai parlé des poignées et de leurs "qualité douteuse" !!! Il m'a dit qu'il va voir avec Suzuki, si le fait que ça chauffe juste à hauteur du bout des doigts soit normal ou non ?!!!!?!!

Réponse le plus vite possible j'espère...

AU final, geromoto, es-tu content de tes poignées Oxford ?!??
Car si jamais les Suzuki ne marchent pas top, je pense les changer, ou alors carrément acheter des gants chauffants !!!

Et quelle gamme exacte as-tu pris chez Oxford ?!??

Merki !!!

salut à tous

sur la mienne, j'ai fait mettre les dernières Technoglobe avec 5 positions de chauffe

en allant chez Briant pour la selle, l'aller par l'autoroute avec 5° et du brouillard, j'ai mis sur la position 3 avec gants d'hiver et ben nickel

je n'avais jamais eu de poignées chauffantes sur mes autres motos et après y avoir goûté je regrette de ne pas en avoir mis plus tôt

PS : le prix, une centaine d'euro posées

Titanker a écrit:

'soir les moteux !!!

Dites, j'ai finalement une question sur les poignées chauffantes : qu'elle est réellement leurs utilités ?!??
Je m'explique : malgré mes gros gants d'hiver Dainese en gore-tex, les poignées de chez Suzuki pour le nouveau Strom 1000 ft survivre les mains genre 30-45' minutes, mais après cela devient totalement inefficace.
En plus, je note que les poignées Suz' ne chauffent que sur une bande horizontale positionnée à hauteur du bout des doigts, mais le pouce en est oublié !!!

Je me dis que je vais finalement investir ou bien ds des manchons (qui est pr, qui est contre et prquoi ?!??) voir finalement ou fatalement : des gants chauffants.

Est ce que des "VRAIES" poignées chauffantes genre Oxford, Technoglobe ou les autres marques : BMW par ex st identiques niveau efficacité, ou bien au delà ?!??

Merci à vs les Stromtrooperistes !!!

Peut-être que tes poignées sont défaillantes c'est en tout cas l'impression que j'ai quand tu les décris, c'est déjà arrivé sur les Tiger par exemple, si la moto est encore sous garantie, parles-en à ton concessionnaire.

En fait les poignées chauffante c'est bien , à part que ça chauffe la partie en contact avec les mains mais pas le dessus