je veux un pot plus bruyant

un bruit aseptisé feutré, discret. Pas pour moi
je veux qu'on m'entende bordel !!!!
le problème c'est qu'a partir du courant de cette année ou au plus tard début de l'année 2017 le contrôle technique sera obligatoire si on veut vendre notre engin. Alors il n'est pas question de faire des troues ou vider le pot car votre moto sera invendable.
Donc ma question
qu'elle est la solution ?
peut-être faire des troues à l’arrière du pot et pour le contrôle mettre des vis pour boucher les trous?
Mais es-que cela sera suffisant pour avoir un beau bruit ? et es-que les vis seront acceptées au contrôle?

En dehors des circuits, personnellement je n'aime pas du tout les motos bruyantes, d'abord parce que dans la vie courante je n'aime pas le bruit, ensuite sur la moto ça me casse vite les ..... oreilles (le reste aussi).
Et quand je suis en voiture, je fais en sorte de laisser la place pour que les motos passent facilement, SAUF les motos bruyantes, je ne les bloque pas bien sur mais je ne fais pas d'effort.
En revanche un beau bruit moteur (ah la 250 Honda 6 de M.Hailwood à Charade .. que de souvenirs) sur un circuit j'apprécie.
Certes je trouve l'esthétique du pot d'origine un peu à chier mais son bruit feutré me plait bien........
Je n'ai donc aucune recette pour rendre ma moto plus expressive et, à la limite, j'apprécie quand les forces de l'ordre arrête un 2 (ou 4) roues trop bruyant.
Quand j'étais petit je coinçais un bout de carton sur ma fourche de vélo pour faire du bruit avec les rayons, mais je ne suis pas sur que ça marche bien sur une moto.....
gipsvar

Sinon il reste le clairon,j'ai connu ça sonne bien .. Déjà des vis et des trous dans le pot pas bien ,mais plus sérieusement un beau son de moteur un peu pechu c'est sympa,tu peux donc acheter un pot homologué (donc pas emmerdé par le CT),et puis tu fais sauter le rivet ou la vis si tu veux déchicaner ,voir plutot ajuster la longueur de celle ci pour avoir le bon compromis pas trop bruyant .Le jour du CT tu reposes le rivet pop qui va et un db killer si besoin et basta.. ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je pense qu'il faut éviter de modifier le pot.
L'alternative, c'est de mettre un adaptable et de garder l'origine pour un éventuel CT;
C'est un coût ...
mais j'aimerais bien aussi que le twin s'exprime davantage... mais c'est un coût!

Sinon pour compléter mon post tu trouves le pot Storm,fabriqué par Mivv,aux environs de 200 euros c'est plutot de la bonne came a un prix interessant et ca te feras gagner 3 à 4 kg sur l'origine ..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Acheter / monter un pot sur lequel tu otes le DBKiller que tu mets dans la poche avec sa vis de montage. Si controle de la maréchaussée, ben tu remets ce fameux DBK sur place de sorte que tu n'es pas a revenir présenter ta mob remise aux normes.

J'ai vu aussi cette marque: Storm.
Pas cher; chez Mivv le produit qui lui ressemble est affiché à 300 euros (et ce n'est pas cher par rapport aux autres marques ou c'est plutot 400 à 500 euros (scorpion, arrow ...) et surement plus pour d'autres encore).

Delkevic fait des pots bon marché également.

209€ ce n'est pas cher le blém sur le model 2007 c'est qu'il y en a deux

Ha 2007 j'avais pas vu,forcement ça fait deux fois plus cher ..

+1000 avec gipsvar ! Pourquoi donc faire un potin d'enfer et casser les cou..lles aux autres ?
Aie,aie sujet sensible (pas les oreilles hein !)

pour conserver son intégrité physique peut être ? Casser les co**** justement, au moins, ça provoque un effet, alors que s'il ne t'entend pas, il continue de faire sa vie, envoyer ses textos, se croire tout seul sur la route... Après, tout est mesure de compromis... Sujet controversé effectivement. Personnellement, mon choix est fait, je vois trop de motards qui disent "m'avait pas vu le con".

mouais ..... quand ils entendent le pot, c'est déjà trop tard. Même avec un gyrophare et les cornes du diables, qu'ils ne verraient rien
De plus ça n'arrange pas l'image du motard et donc la cohabitation avec les autres usagers de la route.
Notre meilleure protection pour éviter le "je ne l'avais pas vu" est ce que nous , motards, savons faire le mieux : penser et voir à la place des autres. Plus vite et plus tôt.  
C'est sans doute aussi pour ça qu'on forme une famille pas comme toutes les autres

Attention tous ces pots "adaptables" sont homologués pour le bruit, mais pas pour la pollution...

A mon avis ça ne change rien pour la pollution,la sonde lambda et le catalyseur ne sont ils pas en amont..?

danzebike a écrit:

A mon avis ça ne change rien pour la pollution,la sonde lambda et le catalyseur ne sont ils pas en amont..?

Sur mon V-Strom, modèle 2015, le catalyseur est dans le silencieux...

Messieurs si vous ne voulez pas répondre au sujet invoqué.Ce n'est pas grave. Mais des donneur de leçons qui s'emmerde chez eux. le défouloir ne doit pas être dans un forum. allez à la fenêtre et crié un bon coup . Mais attention les voisins risque de voire comme vous etes pas comme vous voulez paraître.
un jolie bruit sur une moto pour moi c'est une mélodie et je ne pense pas casser le c-----es . A par aux emmerdeurs comme vous qui voulez un monde aseptisé, contrôlé, en fin à votre image quoi . Content de ne pas vous connaitre . bientôt on sera dans votre société malheureusement ou le motard sera avec habillé tout en jaune, avec un airbag et une belle moto électrique en train de baver sur les customs américain.
Vive le donneurs de leçon

Je passe sur les photes d'orthographe, ça va avec le bruit.......
Comme allergique au blouson fluo et au gilet l'air-bag (mais je ne critique pas ceux qui les portent, chacun fait ce qu'il veut, dès l'instant que ça n'emmerde pas les autres), j'ai aussi une allergie au bruit, et à ceux qui en font volontairement (sauf les concerts, les circuits, etc...).
La moto électrique, pourquoi pas, il faut voir/essayer, j'ai mis les fesses dans une Tesla, c'est bluffant (mais très cher !!). Bien que vieux con (70 ans ce mois), je suis ouvert aux nouvelles technologie : ma dernière moto était une NC750XD, boîte double-embrayage, à mon avis l'avenir (c'est automatique, ou manuel séquentiel, ou on mélange les deux, la liberté !!). mais d'après un vendeur Suzuki (qui ne fait pas ce type de boîte), les motards sont trop traditionnels pour passer à cette technologie, il n'y a qu'à voir le succès des modèles néo-rétro.
Je connais quelqu'un qui doit arrêter la moto car il a "attrapé" des acouphènes qui auraient été dus à pratique de la moto sans bouchons d'oreilles. Perso ça fait plus de 50 ans que je fais de la moto sans bouchons (j'en ai pourtant des "bons", des Alpine), mais je n'aime pas ça. Alors moto + pot bruyant, bonjour les problèmes d'audition. Quoique, quand on se limite à pousser les régimes avec un pot libre entre 2 feux rouges......., les tympans n'ont pas le temps de souffrir.
gipsvar

david51 a écrit:

danzebike a écrit:

A mon avis ça ne change rien pour la pollution,la sonde lambda et le catalyseur ne sont ils pas en amont..?

Sur mon V-Strom, modèle 2015, le catalyseur est dans le silencieux...

Ha sorry David je me suis trompé,je pensais que c'était monté comme sur mon vfrx ,donc pose d'un pot adaptable signifie bien supression du catalyseur.Sinon y'a pas de quoi s'ennerver  !!..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi j'aime bien quand ça fait un peu de bruit, par contre ce qui est gênant, sans catalyseur l'accès à certaines villes est interdit Berlin par exemple.

Pour info j'ai cherché des pots adaptables intégrant le catalyseur sur le web,ça existe mais pas donné ..

danzebike a écrit:

Pour info j'ai cherché des pots adaptables intégrant le catalyseur sur le web,ça existe mais pas donné ..

Je ne savais pas que ça existe !

Par exemple pour un Vs 650,assez cher mais les Remus sont déja couteux a la base.. ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui, j'ai regardé sur internet, quand j'ai vu les prix j'ai saigné du nez

C'est clair ..