DL 650 2 ou 4 bougies

J'ai un ami, pas un copain, qui vient d'acheter un DL 650. D'après ce que j'ai vu, il y a 2 bougies par cylindre.
Ma question est la suivante: Pourquoi certains modèle ont 2 bougies et d'autres 4 bougies..? Pourtant il y a bien que 2 cylindres..
Pourquoi sur les modèles à 4 bougies, il y en a 2 sur le haut des cylindres, normal (Comme sur les DL 1000) et 2 à la base des cylindres..? J'avoue que là, je pas comprendre..

Pour les 4 bougies, je crois que c'est pour passer les normes anti pollution.
Et je crois aussi que c'est pour ça (non respect des dites normes) que la commercialisation de la 1° génération de DL1000 s'est arrêtée.
ça correspond à l'année 2008? à peu près

2 bougies par cylindre, c'est pour améliorer la combustion dans la chambre. Les premiers 650 sont toujours avec une seule bougie par cylindre, puis sont passés à 2/cylindre en 2007 je crois.

Meilleurs résultats à l'antipollution, et hausse du rendement Mais rien à voir avec l'arrêt de la commercialisation du 1000, qui n'a jamais eu droit à cette évolution technique.

N'est ce pas justement à cause de cette absence d'évolution technique que la commercialisation de la 1000 s'est arrêtée?
Parce qu'elle ne respectait les normes antipollution
qui avaient évolué?

Ok , merci à tous deux, je pourrais argumenter ce dispositif à mon pote qui a fait une superbe affaire.
Bon week-end prolongé, attention, quand il fait beau, il n'y a pas que nous sur les routes

En fait c'est l'inverse de l'anniversaire (ou presque)
La V-Strom a 2 ans c'est 2 bougies, elle a 4 ans c'est 4 bougies.
Et si c'est trop lourd à transporter, utiliser des bogies, et la moto sera sur les rails !!
gipsvar

Je te dis pas le nombre de bougies qu'il faudrait mettre sur la mienne et comme on dit souffler n'est pas jouer.. (avec les mots)