Conseils pour un retour au V-strom 1000 (ancien modèle)

Bonjour,

Je suis un ancien Vstromiste (voir présentation) et j'ai besoin de vos conseils pour acheter un ancien modèle.

J'ai trouvé un Vstrom d'occasion, modèle 2006 qui totalise 49.980 km, 3éme mains, vendue 4000 €.

Le vendeur a le carnet d'entretien à jour, avec toutes les factures.
Ce qui a été fait dessus c'est entretien tous les 6000 km + règlage injection + kit chaîne + plaquettes de frein.

Mais sur le carter d'huile et le radiateur, la peinture et toute écaillée (comme si un produit avait mangé la peinture)la visserie est rouillée, et quelques points de rouille sur bras oscillant et amortisseur, réservoir et caches latéraux bons.

Ce qui n'a jamais été changé c'est :
- les roulements
- suspension (fait du duo)
- carter d'huile abimé
- huile de fourche

Moteur ok lors du test.

Mais j'hésite à l'acheter vu le kilométrage, la partie cycle moyenne.
Moto pas trop soignée.

Ma question est la suivante :
- quelles sont les grosses interventions à faire dans l'avenir ?

Est-ce une bonne affaire ? je ne sais pas...j'ai peur d'avoir des surprises dans quelques temps (gros travaux, vis cachés etc)

J'ai donc besoin de vos lumières et expériences
Je compte sur vous, alors si vous le voulez bien, vite à vos claviers, le temps me presse .

merci
Quowas

Salut et bienvenu à nouveau sur le forum.

Perso. sur le bon coin j'en ai vu à moins de 4000 euros et en super état chez des professionnels qui plus est.
Des millésimes 2003/2004 avec un peu plus de 50 000 km.

Faut voir mais si ta première impression n'est pas bonne, cherches en une autre. C'est une bonne moto fiable et ludique au quotidien.
Pour ma part il faut qu'elle soit d'origine et l'aspect extérieur soigné.

A+

quowas a écrit:

Bonjour,
la visserie est rouillée,
j'ai peur d'avoir des surprises (vis cachés etc)

Si les vis apparentes sont deja rouillées  je te parle pas des vis cachés  

Sinon bienvenue ici et bonne recherche ou achat

A ton ser vice ( apparent si possible)

Achat pour moi d'une Vstrom 650 de 2009 il y a 3 ans en concession totalisant 12000 km , 4900 €(état proche du neuf).

Tu devrais trouver bien moins cher avec moins de km et dans un meilleur état.

Bonne recherche.

quowas a écrit:

J'ai trouvé un Vstrom d'occasion, modèle 2006 qui totalise 49.980 km, 3éme mains, vendue 4000 €.

Déjà rien que comme ca elle me parait un peu chère alors si en plus elle n'est pas sur-équipée et nickel...
Je laisserai tomber !

quowas a écrit:

Mais j'hésite à l'acheter vu le kilométrage, la partie cycle moyenne.
Moto pas trop soignée.

Ne la prends pas!

clairement elle dort dehors, ce que tu decris c'est comme ma moto de 2006, qui malheureusement a passé beaucoup trop de temps dehors...

pour ce prix il y a mieux equipé ou moins de km

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pour une recherche vite fait...

Ah voila qui correspond plus aux prix que j'avais en tête.

D'ailleurs j'ai remarqué que les tarifs des 650 sont à peine inférieurs aux 1000.

savate a écrit:

Ah voila qui correspond plus aux prix que j'avais en tête.
D'ailleurs j'ai remarqué que les tarifs des 650 sont à peine inférieurs aux 1000.

Normal, il me semble que la 650 est plus "demandée" que la 1000.
De plus la 650 est devenue une sorte de référence parmi les trails de moyenne cylindrée, à juste titre à mon avis, alors que la 1000 n'a pas encore réussi à se forger une image, malgré ses grandes qualités.
Elle est la "grosse" trail raisonnable (prix, puissance, poids) parmi les poids lourds de la catégorie : 1200GS, 1190 KTM, Multistrada 1200, Triumph Explorer 1200, Crosstourer 1200,......c'est compliqué de faire sa place.
gipsvar

Moto peu soignée passes ton chemin ..

La première de David est à mon sens la plus intéressante. Quoi que peut être un poil chère encore... Le nouveau modèle est sorti depuis bien longtemps, celle là a déjà 11 ans, et sera emmerdée si jamais tu dois aller dans les villes à vignettes (CRITAIR de mon cul). Mais elle a le mérite d'être équipée correctement... Si les consommables et pièces d'usures sont en bon état, tu peux négocier le prix de la carte grise et ce que ça te coûtera de te déplacer.

gipsvar a écrit:

savate a écrit:

Ah voila qui correspond plus aux prix que j'avais en tête.
D'ailleurs j'ai remarqué que les tarifs des 650 sont à peine inférieurs aux 1000.

Normal, il me semble que la 650 est plus "demandée" que la 1000.
De plus la 650 est devenue une sorte de référence parmi les trails de moyenne cylindrée, à juste titre à mon avis, alors que la 1000 n'a pas encore réussi à se forger une image, malgré ses grandes qualités.
Elle est la "grosse" trail raisonnable (prix, puissance, poids) parmi les poids lourds de la catégorie : 1200GS, 1190 KTM, Multistrada 1200, Triumph Explorer 1200, Crosstourer 1200,......c'est compliqué de faire sa place.
gipsvar

Exact.
Et puis pour préciser je parlais des modèles avant 2010 !
Je ne connais pas du tout la côte des modèles récents.

Pour ma part c'est ma première moto (de plus de 125 cc) et la 650 était une évidence.

FleuZ a écrit:

celle là a déjà 11 ans, et sera emmerdée si jamais tu dois aller dans les villes à vignettes (CRITAIR de mon cul).  

C'est effectivement à prendre en compte.
Cela a pesé dans la balance quand j'ai acheté la mienne (2008)
Punaise elle est moche cette vignette sur ma bleue

Pour l'instant à Paris la limite est 1999.

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Bonjour,

Merci à tous pour vos conseils et avis.

Effectivement, moto chère et peu soignée (malgré qu'elle dort dans un garage), en plus une 3em main, je préfère chercher
une 1ere main mieux équipée et surtout bichonnée.
Il y a d'autres annonces sur lbc....il ne faut pas être pressé.
Après il y a le modèle plus récent et pourquoi pas le nouveau à voir...
Sinon le nouveau 650 qui apparemment et aussi bien (voir mieux selon certains qui l'ont essayé) que le 1000.
Mais, j'ai toujours eu un faible pour l'ancien modèle...même si moche pour certains...pour moi c'était le confort et le moteur.

Je vous tiendrai au jus, dès que j'aurai une belle dans mon garage

Merci et à bientôt

Quowas