Bulle Givi Airflow pour DL 650 2017

,

ça y est j'ai commandé la bulle givi airflow pour ma V-strom sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bravo c'est une des meilleures bulles, tu verras !!!

J'espère

C'est aussi la plus moche

Mais parfois il faut passer outre l'aspect esthétique

tellement vrai, et cela s'applique à plein d'autres choses

Montée la semaine dernière, je confirme, esthétiquement c'est pas le top mais maintenant j'entends le bruit du moteur

philoudubroussan a écrit:

Montée la semaine dernière, je confirme, esthétiquement c'est pas le top mais maintenant j'entends le bruit du moteur  

Il faut croire que cette bulle reduit fortement les bruits d'air

Oliversoft a écrit:

philoudubroussan a écrit:

Montée la semaine dernière, je confirme, esthétiquement c'est pas le top mais maintenant j'entends le bruit du moteur  

Il faut croire que cette bulle reduit fortement les bruits d'air

Parfaitement d'accord. L'esthétique est discutable mais grosse diminution du bruit du vent. J'aime beaucoup.

Bonjour à tous,
Après avoir lu ce sujet, j'ai acheté une bulle Givi Airflow pour ma Vstrom 2012 (Version L2 je crois précédent la version actuelle).
Une question bête :j'ai déposé la bulle actuelle hier :
Comment procéder pour enlever les écrous du carénage (ils sont enserrés dans une partie caoutchoutée dans les trous du carénage) pour les déplacer dans les trous les plus bas (il y a 3 positions) ?
ça force pas mal, je préfère demander avant de faire des conneries.
Merci de vos réponses, avisées bien-sûr.

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Hello Piegux, est ce que tes "écrous insert" sont de ce type?

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Si Oui, ils sont sans doute "avachis" et tu risque de les couper lors du démontage.

Regarde comment ils sont fixés par écrasement du caoutchouc, sur la doc de ce lien

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il faudrait vérifier si c'est bien du M6 ou du M5 et le plus simple serait d'en commander pour les changer

Tu peut sans doute en trouver chez Dafy, Maxess et autres

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BtoS a écrit:

Hello Piegux, est ce que tes "écrous insert" sont de ce type?

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Si Oui, ils sont sans doute "avachis" et tu risque de les couper lors du démontage.

Regarde comment ils sont fixés par écrasement du caoutchouc, sur la doc de ce lien

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il faudrait vérifier si c'est bien du M6 et le plus simple serait d'en commander pour les changer

Tu peut sans doute en trouver chez Dafy, Maxess et autres

Hello, Merci de ta réponse.
Les miens sont déformés, mais au départ ils devaient ressembler à ça.
Je vais en commander 4 neufs chez Maxxest LR. Je les placerai dans les bons trous pour avoir la bonne hauteur de bulle.
c'est pas génial, ce montage ....
Merci encore de la réponse rapide.

Si c'est bien car c'est un montage flexible qui ne blesse pas le Plexiglas de la bulle et amorti les vibrations

Regarde bien si c'est du 5 ou du 6

Tu peux en trouver a des prix très variables suivant les délai ( pour info ce doit être 7,4€ chez Suzuki?????)

Si t'est pas pressé, y a Aliexpress, j'en ai commandé pour changé les miens qui étaient craquelés

Tu en as plein [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], avec des vis de couleurs au choix, des vis alu ou acier (pas de vis plastiques par contre)

Désolé du déterrage mais j’ai pas trouvé de réponse sur Google. La Givi Airflow est-elle la même pour les vstrom > 2017 que ceux > 2007 ?

Je vais revendre mon Vstrom 2018 pour prendre un 2008 ou alentours et je me demande si je peux garder ma bulle Givi que j’adore, et si je vais du coup pouvoir la monter.

Sinon ça peut faire un argument de plus pour la vente et je rachèterai une Airflow adaptée pour la remplaçante.

V !

Regarde sur le site Givi, tu dois trouver à quel millésime s'applique le modèle de bulle que tu as.
Bien d'accord avec toi, cette bulle est vraiment agréable et très adaptée été comme hiver. L'été je ne laisse que la partie fixe.
Au fait, pourquoi passes-tu d'un modèle 2018 à un modèle 2008 ?
Bonne route !

Alors je sais que c’est le modèle adapté à ma moto donc >2017 mais parfois les constructeurs font des modèles soi disant différents selon le millésime alors qu’en fait c’est les mêmes !
Mais bon j’imagine que vu les face avant très différentes entre les 2 générations de vstrom, les bulles doivent sûrement changer aussi (au niveau des fixations).

Je vends ma 2018 car j’ai besoin d’argent. J’avais un peu dépassé mon budget pour être dans les clous à tout prix du crit’air 1 à paris et en fait je me rends compte qu’on va avoir un sursis avant que les 2 soient restreints. Donc je vais la revendre pour me refaire un peu d’argent et repartir sur une ancienne.

Kant a écrit:

Alors je sais que c’est le modèle adapté à ma moto donc >2017 mais parfois les constructeurs font des modèles soi disant différents selon le millésime alors qu’en fait c’est les mêmes !
Mais bon j’imagine que vu les face avant très différentes entre les 2 générations de vstrom, les bulles doivent sûrement changer aussi (au niveau des fixations).

Je vends ma 2018 car j’ai besoin d’argent. J’avais un peu dépassé mon budget pour être dans les clous à tout prix du crit’air 1 à paris et en fait je me rends compte qu’on va avoir un sursis avant que les 2 soient restreints. Donc je vais la revendre pour me refaire un peu d’argent et repartir sur une ancienne.

Merci de ta réponse. C'est une raison que je comprends.
Ma 600 XT part aujourd'hui après 8 ans de vie commune.....

Bulle Givi Airflow oui mais...
Je vous fais part de mon retour de ce jour.
Première fois que je l'utilise sur autoroute (cas de force majeure).
Entre 110 et 130 et quelques km/h, la bulle supérieure redescend jusqu'aux butées hautes.
A l'inverse autour des 140 km/h, la bulle remonte.
Aussi, je me suis limitées à rouler dans des vitesses inférieures à 140 km/h afin de limter ce phénomène au risque de voir la bulle me passer au dessus du casque et embrasser le pare-brise du véhicule qui me précède.
L'air flow (donc le flux d'air) qui passe entre les deux bulles doit provoquer ces effets selon la vitesse.
Je vois qu'il y a des petites vis sur les côtés des "leviers de verrouillage".
Je vais tenter de resserrer légèrement pour le retour à Bordeaux.

Si quelqu'un a déjà vécu ce phénomène, merci pour son retour d'expérience.

C’est une bulle neuve que tu as ? Jamais entendu parlé de ce phénomène mais je pense que le problème vient sûrement de tes 2 loquets qui ne font pas ou plus verrou.
Pour avoir roulé à ces vitesses des heures durant sur l’autoroute avec de la pluie et de forts vents ça n’a jamais bougé.

Aussi, détail important, selon ta taille la meilleure protection se trouve avec la bulle haute en position la plus basse (c’est mon cas, l’air passe au dessus du casque alors que si je la monte même de peu, j’ai des reflux qui apparaissent).

Donc ouais si elle est neuve je pense défaut de fabrication donc échange standard et si elle est d’occasion peut-être qu’il est temps de changer le système de fixation ou de le réparer au moins.

Tiens nous au courant en espérant que tu trouves une solution

Salut, c est juste un problème de réglage des loquets. Prends une clé a pipe de 10, et ressert les deux écrous, un par loquets, et tout va rentrer dans l'ordre.
Juste 1/8 de tour au début.

Merci de vos retours.
Je vais resserrer ça demain et vous dirais dès mon retour à Bordeaux.

Je n'ai jamais eu de souci de ce type. Je roule avec cette bulle depuis 3 ans.

vin133 a écrit:

Merci de vos retours.
Je vais resserrer ça demain et vous dirais dès mon retour à Bordeaux.

alors, du mieux

Le randonneur a écrit:

vin133 a écrit:

Merci de vos retours.
Je vais resserrer ça demain et vous dirais dès mon retour à Bordeaux.

alors, du mieux

Bah je suis rentré hier soir à 1h du matin. Une heure et
demi pour sortir de Paris.
Donc voici mon retour  
Je suis resté sous les 130 km/h, la bulle n'a pas bougé sur tout le trajet de retour par la A10.
Par contre je l'ai laissé en position basse.
C'est vrai qu'il y a plus de pression au niveau du torse dès qu'elle est relevé de quelques centimètres.
Donc ça position optimale est peut-être position basse pour la bulle supérieure et fiixation au plus bas de la bulle inférieure.
Les platines côté extérieure conservent toujours du jeu.
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Je suppose que c'est sur l'écrou qu'il faut agir.
Ça doit être normal.
Faites pas attention aux cadavres sur le pare-brise
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Vincent

Oui c est bien la.