Vstrom conseil help

Bonjour.

Je cherche toujours des infos:
1/ les protection à installer pour éviter d'abimer la moto. (En plus des barre gibi que j'ai) ( et protection carter + grille des radiateur que j ai pu lire) surtout celles à moindre cout, bricolé avec la meilleur efficacité

2/Installer une batterie secondaire dans le Top case -pour charger les équipement en dehors de l'utilisation de la moto, avoir un lampe baladeuse et pourquoi pas une valise glaciére pour l'été-.
Quelqu'un a déjà pensé ou essayer?


Je trouve rien sur les autres forum malgrés des jours de lecture assidus.

Alors, rapidement :

- si tu as un chaudronnier pas loin de chez toi, il pourra te faire tout ce que tu veux, étant donné que tu souhaite peut être du sur mesure... Prends tes mesures et repiques toi sur les accroches du cadre et/ou support moteur, et le tour est joué... à toi de dessiner.
- Une batterie dans une valise/top case, tu n'as jamais lu cela car c'est dangereux. Un top case tu liras partout que c'est 10kg max sur la platine. Une batterie se doit d'être solidement arrimée à son véhicule, car en cas de choc, l'énergie emmagasinée par la batterie lors du choc sera énorme... Ca ne m'étonnerait pas qu'elle arrache le top case de sa platine, et après, soit elle t'abime la caboche, et ce sera juste tant pis pour toi, soit elle tue une mémé qui traversait, et là, t'es franchement dans la merde.
- De plus, une batterie, sans circuit de charge, tu vas pas l'amener bien loin...
- L'alternateur a déjà assez de mal avec le circuit déjà en place et sa batterie, alors si tu branche une 2e batterie, je doute qu'il arrive à recharger les deux, moteur tournant, en plus du reste qui consomme déjà de l'énergie.

L'idée n'est pas bête, mais la mise en place réclame beaucoup plus de modifications que simplement "poser la batterie dans le top case". Pour recharger des périphériques moteur éteint, tu te branche sur ta batterie, avec un fusible, un interrupteur, et tu fais comme tu veux. Mais gare à ne pas la vider.. y'a que 12Ah et 14A.

Merci!
Pour la batterie je comptais effectivement la relier à l'existant pour avoir un deuxiéme circuit avec relais qui coupe la charge (donc décharge de la baterie principal) une fois le moteur eteint.
La difference était surtout pour le jour ou le circuit de charge est plus libre.
Je comptais la fixer solidement dans le top case mais j'ai pas pensé à ce qu'il pouvait devenir en cas d'accident, je m'étais juste dis dans un casque il y vas une tête autant mettee dans le top case une baterie et le casque.
Mais le coté dangereux je n'y avais pas pensé comme ça, alors je vais éviter et mettre juste de quoi recharger le téléphone avec alume cigare ou USB.
J'y reviendrais quand j'aurais une vrai solution pour résoudre déja les paramètre risque.

Pour équipement de protection j'ai commencé à trouvé des infos, si un sujets existe déjà je veux bien le lien. Je ne connais pas les noms des pièces encore comme ce qui protége la fouche de la chute et les autres.
J'irrais voir chez chaudronnier même si j'ai peur du prix. J'ai une forge à la maison et un poste à souder alors j'aimerais bien me débrouiller seul. Puis plein de morceaux de feraille. Et déjà quelque tuto pour la protection de devant sous le moteur (encore oublié le nom) alors ça a pas l'air compliqué contrerement au prix en neuf. J'ai du temps mais moins de moyen pour exoliquer ça mieux ;-)

Je vous ferais un sujets sur toute les choses que je lui fait à la bête au fur et à mésure.

Et si vous avez des info sur ce qui protége reelement la moto (et conducteur) en cas de chute. Et surtout sur ce qui est innefficace ou des marques à éviter.

Il en vaut mieux un qui sait que 10 qui cherche

Mais c'est quoi ces questions lol.

Ce qui protège réellement le conducteur : ton anticipation et ta prudence... Sans compter l'équipement du motard, que tu auras le bon sens d'utiliser.
Ce qui protège la moto : tout ce que tu peux trouver sur le net... les givi sont très bien, par exemple, mais d'autres font leur job aussi, il n'y a pas vraiment de mauvaise marque... A eviter, les topblock, c'est tout. Pour le reste, tu auras jamais mieux que du sur mesure, prends des sections d'acier de 22mm et tu seras tranquille... Si t'as la caillasse pour payer le chaudronnier, et tu pourras même faire tout le tour de la moto si le coeur t'en dit. Si tu es équipé, profites en, et éclates toi c'est sympa d'avoir son truc homemade en plus.

protection de fourche, rien n'a été fait pour se modèle, et pour l'arrière de la moto, des supports de valises font très bien l'affaire... Les crashbar suffisent dans la majorité des cas pour des chutes à l'arrêt et faible vitesse... Éprouvé par mes soins après 1 mois de permis.

Pour la charge d'appareils, relais+fusible+prise usb au guidon + une sous la selle, et tu peux utiliser ton téléphone en roulant, et il va même charger en même temps... et tu peux même recharger un truc à l'abris de la flotte sous tes fesses. C'est suffisant dans 98% des situations.

Merci pour toutes ses infos ;-)

Oui j'ai prevu de tomber frequement et d'en faire dans des chemins risqué pour une moto, alors en plus de me proteger moi je souhaiterai que la moto reste "propre".

;-)

des protège mains efficaces et des leviers pliables

les crash bars c'est top comme dit fleuz

Fleuz?

Protége mais je pense que celle que j'ai sont bonnes. Levier pliables c'est pour embrayage et freins?

Sinon il y a des aménageurs genre camping car qui font des super trucs sur las 4x4 !

Le hors piste en V-Strom il faudra trouver une solution pour augmenter la garde au sol ! En attendant un bon sabot alu te permet de limiter les dégâts et de prendre quelques pistes pas trop défoncées à allure raisonnable.

Je sais pas si tu as fait gaffe, mais tu as l'échappement qui passe sous le moteur, le radiateur d'huile et le filtre à huile très exposé.

Akinawae a écrit:

Fleuz?

Protége main je pense que celle que j'ai sont bonnes. Levier pliables c'est pour embrayage et freins?

je citais FleuZ qui t'avais répondu avant moi , et oui pour les leviers

Oui savate merci.
Dav j'avais pas vu.

Projet en attente. La moto à subit un accident frontal qui en plus de ne pas etré signaler à été volontairement maquiller...
Le proprietaire et le cm veulle rien savoir donc le temps d'action en justice et diverse expertise j en ai encore pour un moment

Akinawae a écrit:

Oui savate merci.
Dav j'avais pas vu.

Projet en attente. La moto à subit un accident frontal qui en plus de ne pas etré signaler à été volontairement maquiller...
Le proprietaire et le cm veulle rien savoir donc le temps d'action en justice et diverse expertise j en ai encore pour un moment

c'est la moto que tu as acheté à la police municipale?

et qui te l'a vendu du coup, la mairie?

Ca craint ton histoire!! bon courage !

Le site d'enchére agorastore qui s'occupe des vente de domaine. Le propriaitaire étant la mairie (service technique municipal)
Le plus enbétant c'est de devoir attendre les expertise sachant que la procédure va etre longues.
Mais innaceptable que ce type de propriaitaire maquille et omettait un accident.
Je vais peut etre attaquer que sur le mensonge et pas les réparations. C est juste qu il se sont moqués de moi quand je leur ai expliqué la situation on me disant que fouche voilé c etait pas grave avec définitions "assure une bonne prise au vent" et autre me disant que j avais aucun droit etc. Et aprés vérifications j'ai quand même des droitq et eux des obligations même dans se type de vente

Bref lundi je vois quel avocat peut etre suffusament spécialisé pour ça