J'y ai collé un TRE à ma grosse mob

Hello all,

Déjà dit, vu et répété mais ayant osé sauter le pas et dépasser mon angoisse de coller de l'électronique éventuellement pourrie (chinoise ?) sur un câble éventuellement pas le bon de ma très très chère grosse mobylette... et bien je tiens à le dire haut fort et clair : c'est génial !!

Souplesse, rondeur et enroulement de rond point, pas un cheval de plus mais comme un cylindre en plus en fait ....

Après je pollue plus sans doute et mon autonomie risque de diminuer ?? mais réellement satisfaisant, du bonheur pour moins de 40 € ....

Bonne soirée !

tu pas oublier de nous mettre le lien par hasard........?

tu tapes ATRE sur la bay et tu trouveras ton bonheur Par contre ça n'a pas d'intérêt pour le 650

Aucune hausse de consommation constatée sur les deux miennes suite à l'adjonction de ce boitier C'est même l'inverse, puisque tu supprime le retard à l'allumage... Donc meilleur rendement

A toutes fins utiles, le lien comme demandé : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et je suis content d'apprendre que la conso ne va pas augmenter, j'imaginais qu'une carburation plus efficace allait au contraire...., mais à vrai dire j'avais juste consacré quelques neurones à ce sujet, c'était complétement insuffisant mais je m'économise beaucoup dans ce domaine.

Merci Fleuz.

FleuZ a écrit:

tu tapes ATRE sur la bay et tu trouveras ton bonheur Par contre ça n'a pas d'intérêt pour le 650

Je veux pas dire de bétises,mais il me semble que l'ATRE était efficace sur les 650 antérieur à la K7 , avec l'arrivée des doubles bougies par cylindre

ce que je voulais dire, c'est que le TRE apporte de la rondeur à un moteur "caractériel" sur le 1000 pour ma part, et après essai à l'époque de la petite soeur, je doute que ça apporte "autant" d'agrément sur le 650 que ça n'en apporte sur le 1000

Je vais sans doute passer le cap alors... Ca se branche où très exactement ?

Sous la selle, à gauche de la batterie de mémoire... t'as une prise avec 3 fils, foutus dans une prise triangulaire, blanche si mes souvenirs sont bons... C'est pas enfoui très loin, et c'est détrompé, tu ne pourras pas faire de gaffe au montage.

Regarde ce lien ça peut peut-être te donner une idée (c'est sur une 650)

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Sur le site du vendeur (NB : je ne suis pas actionnaire), il y a tout ce qu'il est nécessaire de savoir pour monter le bouzin en série, en particulier les couleurs des 3 fils. Le plus pénible consiste à diminuer la circonférence de ses doigts tout en les allongeant, car ce n'est pas super accessible comme endroit pour y défaire des connecteurs qui n'ont pas bougé depuis la mise en circulation de la Grossmob en 2004 pour ma part.....

En fait j'avais cru comprendre que la carburation des modèles anciens avait été modifiée afin de pouvoir vendre des motos respectant les normes EUROCAE 3 (de mémoire) entrées en vigueur entretemps en Europe, je ne suis pas sûr que ces modifs antipollution concernent tous les modèles et toutes les années. Le TRE rétablirait le fonctionnement de la moto telle que conçu par les ingé de Suzuki.
J'ai bon ?

230 km avec un plein.... au lieu de 270 d'habitude .... sans doute l'enthousiasme ... je vais voir au prochain

Second plein : 255 km, donc retour à une certaine normalité et toujours aussi content !