Off road

Bonjour à tous, je voulais savoir quelle modifs' avez vous fait pour faire du off road? Car c'est une super becane, meme dans les bois serrés pour vtt mais malgré la rehausse, la garde au sol reste limitée.
Merci a tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonsoir,
Je ne pense pas que ce soit une moto faite pour cela surtout avec des roues bâtons.
De la piste relativement propre ok et encore avec un sabot moteur digne de ce nom et des pneus adaptés.

+1
Pour ce genre de chemin, il y a plus adapté comme moto.
Ou bien comme chemin pour ta moto.

D'ailleurs Suzuki classe les V-strom comme des ... trail routiers

Pour repondre a ta question Robinos, pour ameliorer et aider ta moto a pratiquer les chemins comme sur tes photos, il y a plusieurs idées.
Les pneus,les suspensions,garde au sol,sabot moteur,par carter et bien d'autres...
Et puis le pilote peut s'ameliorer en y allant progressivement ou en faisant des stages.

Bonjour à tous, effectivement il s'agit d'un trail routier mais extrêmement bien équilibré qui permet de s'initier au Offroad. Depuis que je l'ai rehaussée, elle permet même de faire des petits franchissements.
Après comme j'ai marqué mon sujet je voudrais l'améliorer mais je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle et si il ne faudrait mieux pas investir tout de suite dans une moto plus adaptée...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Robinos17 a écrit:

Bonjour à tous, effectivement il s'agit d'un trail routier mais extrêmement bien équilibré qui permet de s'initier au Offroad. Depuis que je l'ai rehaussée, elle permet même de faire des petits franchissements.
Après comme j'ai marqué mon sujet je voudrais l'améliorer mais je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle et si il ne faudrait mieux pas investir tout de suite dans une moto plus adaptée...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Pour moi le tout terrain c’est une cylindrée plus petite et une moto plus légère plus haute genre Max 400cc
Le vstrom et plutôt un tout chemin , choses qu’il fait très bien
Regarde plutôt du coté de ktm si tu veux faire de la piste !

Voir ktm 690

J'ai des vues sur le f800 gs...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Apparemment la  700 joue mieux que la 800

Yes j'ai vu la vidéo, mais je pense que la 700 est moins typée offroad que la 800. Au niveau partie cycle la 800 a des débattements plus grands et une roue de 21 pouces à l'avant ^^

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Robinos17 a écrit:

Yes j'ai vu la vidéo, mais je pense que la 700 est moins typée offroad que la 800. Au niveau partie cycle la 800 a des débattements plus grands et une roue de 21 pouces à l'avant ^^

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Un peu d'info, typique, BMW, la tradition perdure .....(issu d'autres forums)
"Gros problème sur la nouvelle BMW F850GS (étonnamment tue par la Presse en France!), qui devait arriver en concession en mars, et dont ce n'est toujours pas le cas, à cause d'un problème moteur particulièrement dur à corriger chez Loncin, sous-traitant de BMW qui la fabrique en Chine.
Tous les modèles qui avait été livrés dans le Monde ont été récupérés, et pas de date pour le moment pour un retour à la normale/de livraison (j'imagine la gueule de ceux qui en ont commandées).
Après déjà tous les problèmes qu'ils ont rencontrés, la situation perdure..."
Quelques articles (Allemagne, Italie, ils semblent moins bloqués par la pub BMW....?):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La presse française en parle avec beaucoup de gentillesse, il ne faut pas froisser BMW...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bon, comme d'hab. quoi....
gipsvar

Si non le nouveau ktm 790

Gipstar, j'avais également lu ca sur d'autre forum, mais mon pere à roulé en 800 gs de 2012, celui avec le moteur rotax et jamais eu de soucis.


J'attends le 700 tenere également

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Robinos17 a écrit:

Gipstar, j'avais également lu ca sur d'autre forum, mais mon pere à roulé en 800 gs de 2012, celui avec le moteur rotax et jamais eu de soucis.


J'attends le 700 tenere également

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Mais maintenant c'est un moteur chinois, j'ai eu perso une 1200GS, que des emmerdes, c'était la 1ère fois qu'une de mes motos étaient si souvent en rade, en plus de 50 ans de moto.
gipsvar

Effectivement ca donne pas envie d'aller chez BMW

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Robinos17 a écrit:

Effectivement ca donne pas envie d'aller chez BMW

Envoyé depuis l'appli Topic'it

il serait bon de savoir ou son reellement fabriquer les moteurs yam (pour moto) et avec quel sous traitant:super:

pour le cas de mon yam 700 grizzly les moteurs seraient assembler dans leur usine chinoise (pour info il a 12000km et a toujours bouffer de l'huile) .....................

Quand je vois combien de V-Strom 650 (je connais moins la 1000) ont des kilométrage très avancés, sans pépins, du moins sans commune mesure avec d'autres marques, et qui repartent faire une 2ème vie dans certains pays de l'est, ce n'est pas le prix qui fait la fiabilité et l'efficacité !!
gipsvar

fin juin chemin en montée pentu, bosselé et de plus en plus caillouteux
ça passe en duo quasiment comme une fleur, avec le contrôle de traction sur 1
il s'activait continuellement et m'a permis de passer en me prenant pour charles coutard.