Ventes VStrom 650 : 2017 vs 2018

Un p'tit point sur les ventes de la DL650 :

2017 :
795 DL650 vendues sur une année complète (qui il est vrai a plutôt débutée fin mars)
classée 35ème des motos/scooters > 125 cm3

2018 :
659 DL 650 vendues sur les 6 premiers mois de l'année.
classée 19ème des motos/scooters > 125 cm3

Un retour sur des ventes à 4 chiffres pour 2018 ?

je suis plutôt heureux de ne pas en voir beaucoup sur les route !

Il en faut malgré tout une certaine quantité pour que les concessions Suzuki ne ferment pas.
Ce serait triste pour le gérant et ses salariés que j'apprécie, et ennuyeux de ne plus trouver de concession proche de mon domicile.
Et la concurrence, c'est une des valeurs du libéralisme économique (ah bon...).

Il semble que suzuki retrouve la forme et tant mieux pour nous. Parce que la course à la puissance ne sert à rien surtout sur les trails. Dommage que la finition ne soit pas top.

De janvier à mai 2018, 476 DL 650 ont été vendues.

jojo28 a écrit:

Il en faut malgré tout une certaine quantité pour que les concessions Suzuki ne ferment pas.
Ce serait triste pour le gérant et ses salariés que j'apprécie, et ennuyeux de ne plus trouver de concession proche de mon domicile.
Et la concurrence, c'est une des valeurs du libéralisme économique (ah bon...).

Malgré la sympathie que j'ai pour la marque, Suzuki fait des motos de qualité mais pas assez reconnues (la Gladius n'a pas marché mais c'est une excellente moto) a besoin d'innover un peu plus. Sur la DL 1000 2018, le cornering ABS c'est très bien! Mais pourquoi pas de feux à LED et un régulateur de vitesse?

J'aimerais un trail 800/1000 à cardan, des feux à LED et un régulateur de vitesse adaptatif. Là je signe tout de suite un bon de commande

"Moto Champion", mon concessionnaire favori parisien fait maintenant Suzuki ET Kymco...

vstromkun a écrit:

jojo28 a écrit:

Il en faut malgré tout une certaine quantité pour que les concessions Suzuki ne ferment pas.
Ce serait triste pour le gérant et ses salariés que j'apprécie, et ennuyeux de ne plus trouver de concession proche de mon domicile.
Et la concurrence, c'est une des valeurs du libéralisme économique (ah bon...).

Malgré la sympathie que j'ai pour la marque, Suzuki fait des motos de qualité mais pas assez reconnues (la Gladius n'a pas marché mais c'est une excellente moto) a besoin d'innover un peu plus. Sur la DL 1000 2018, le cornering ABS c'est très bien! Mais pourquoi pas de feux à LED et un régulateur de vitesse?

J'aimerais un trail 800/1000 à cardan, des feux à LED et un régulateur de vitesse adaptatif. Là je signe tout de suite un bon de commande

"Moto Champion", mon concessionnaire favori parisien fait maintenant Suzuki ET Kymco...

Parce que pour toi c'est ça qui est important.
Pour moi c'est autre chose (je me passe volontier du régulateur et des LED pour gagner quelques euros, mais je veux de la bagagerie -optionnelle-, une bonne protection, du confort, du couple et une conso raisonnable), pour un autre encore autre chose...

Bref, les critères d'achat son aussi nombreux que les acheteurs, chaque constructeur essaye de trouver le bon compromis et de conserver un prix en rapport avec la catégorie d'acheteur ciblée.

Vstromkun: le souci c'est d'arriver à faire une moto qui plaise au plus grand nombre.

Me concernant les feux led, le régulateur de vitesse ne me feront jamais acheter une moto (au contraire même).

Par contre concernant le vstrom, une meilleure qualité des plastiques, une garde au sol supérieure et surtout des tarifs de révisions corrects oui.

Pas évident finalement de contenter tout le monde

vstromkun a écrit:

J'aimerais un trail 800/1000 à cardan, des feux à LED et un régulateur de vitesse adaptatif. Là je signe tout de suite un bon de commande

Le soucis c'est le prix, les Suzuki restent accessible, si tu y rajoutes un cardan et plein d'électronique on va se rapprocher des tarifs de Triumph et BMW... Je pense que leur politique est de faire une bonne machine à un tarif accessible à tous.

vstromkun a écrit:

"Moto Champion", mon concessionnaire favori parisien fait maintenant Suzuki ET Kymco...

Quasiment tous les concess font ca maintenant

Quand j'étais chez Kawa, il fesait aussi les scooter Peugeot. Aujourd'hui il vend aussi des Husqvarna... Mon concess Suzuki fais aussi Ducati. Le concess Triumph à côté de chez moi vend aussi du Derbi et Kymco (motos, scoot et quads). Il doivent se diversifier pour espérer garder leur boutique

Ca y est on se lache

Il y a quelques mois sur un autre poste
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Personne ne comprennait vous aviez tous la meilleur moto au monde

Il y a la critique toujours negative mais aussi la remarque negative qui ne demande qu a devenir positive

Perso je ne change pas d'avis : "Ayant eu 1200GS, V-Strom 1000, Tiger 800, VFR800, ....je suis revenu à la V-Strom 650 (j'avais déjà eu la K5) par choix objectif, compte-tenu de mon utilisation.
Dans ce cadre c'est celle que je préfère techniquement, sur laquelle je me sens le mieux, et qui me procure le plus de plaisir."
C'est plus un choix raison qu'un choix passion, mais ce sont les plus fiables et les plus durables.
J'adorais la VFR, je l'ai achetée, puis revendue, pas adaptée à notre utilisation "tourisme".
Mes copains passaient à la GS1200, certes ils avaient des pépins, mais je ne les ai pas assez écoutés (comme d'autres aujourd'hui) et j'ai écrasé mon record de pannes. Autre record : moto gardée le moins longtemps, 9 mois...
Pour revenir à la V-Strom 650, moto hyper aboutie, sans réels défauts, fiable, confortable, économique, rare de trouver autant de qualités.
Ca me fait penser à un article de moto Journal
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gipsvar

comme dit Xavier dans l'article, si en plus elle était belle !!!
mais c'est déjà pas mal
j'adore une moto qui ne me plait pas vraiment, paradoxal non !!!??

Moi je trouve la selle plutôt médiocre les journalistes dissent le contraire !

castor a écrit:

Moi je trouve la selle plutôt médiocre les journalistes dissent le contraire !

J'ai fait de longs trajets d'une traite avec, no problem, c'est déjà, en ce qui me concerne, un élément.
Madame pareil.
Donc pas de changement en vue, sauf envie de "faire quelque chose" sur cette moto déjà bien équipée !!!!
gipsvar

bruno84 a écrit:

comme dit Xavier dans l'article, si en plus elle était belle !!!
mais c'est déjà pas mal
j'adore une moto qui ne me plait pas vraiment, paradoxal non !!!??

J’étais là, assis à la terrasse de ce petit troquet qui me plaît bien de par sa localisation, son calme et son ombrage de tilleuls.
Elle était là. Assise 2 tables plus loin, elle lisais un livre de poche les yeux froncés, un diabolo menthe posé sur sa table. Elle ne sort pas de chez Catherine HARLE, la nénette, me suis-je dis du haut de mes 26 ans, mais pas moche non plus. A mon image, quoi.
Avez-vous déjà remarqué ce 6è sens qui vous fait tourner les yeux vers la personne qui vous regarde ? Les regards se croisent, se fixent une poignée de secondes, se séparent presque gênés, et y retournent peu de temps après, parce qu'on aime bien se sentir regardé, croire que l'on plaît à quelqu'un/une. Et puis vient la remarquable et profonde tirade que vous entendez sortir de votre bouche tel un borborygme digne de Shakespeare : "jfjfjhs klfurt,d dff gmldk dkflkflfaplcv dgg ?" (traduction : 'il est bien le bouquin que vous lisez ?"). Et voilà, la conversation est engagée avec la nénette au polard (pas de clébard pour se frotter à ma jambe, cette fois), la satisfaction d"un Bedos dans "la drague" à travers mon sourire niais. Et puis là, tous ses charmes s'offrent à moi, sourires, timbre de voix, sa façon de lisser son sourcil droit, de s'exprimer... il fallait que je la revois, poursuive ce délicieux moment, me noie dans ses yeux, me télescope sur sa bouche.
Tout à l'heure encore, il y a à peine 1 heure, elle m'a demandé si je sortais la moto cet après-midi...
Ah oui, la moto. La VStrom : pas la plus belle, mais qu'est-ce que je l'aime !!

Ah Catherine Harlé, Dutronc, les années 60, ça ne me rajeunit pas....
gipsvar