Consommation ODB erronée 20L/100

Hello,

Petit entretien classique,à ma demande, chez mon garagiste préféré à 20 000km de ma DL de février 2017:
-purge dot embrayage/frein
-purge liquide de refroidissement
-vidange de fourche (apparemment, j'aurais pu décaler cet entretien, huile à peine colorée, prochaine fois dans 25/30 000km)
-graissage des roulements de direction
-nettoyage filtre à air (toujours d'origine)
-vidange/remplacement filtre à huile par celui d'origine

J'ai fait 50km depuis et j'ai un souci avec la consommation affichée par l'ordinateur de bord... En instantanée, je suis quasiment entre 20 et 50L aux 100km! Je viens de faire le plein, je suis à 17L/100 de moyenne sur 25km...
Je ne sais pas encore si c'est la conso réelle (jusqu'à présent l'ODB a plutôt été fiable) ou si c'est un bug... plus que probable.

Comment régler ce souci? J'ai naïvement régler l'heure qui n'était plus à jour suite à l'entretien, mais ça ne change rien
Des pistes?

Franck, mon garagiste indépendant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est un ancien chez d'atelier Suzuki, à qui je confie mes motos les yeux fermés depuis 4 ans. Il n'est pas concessionnaire de la marque, mais j'ai plus confiance en lui (et ses tarifs aussi ) qu'en moto Champions [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où j'ai fait l'entretien des 1000 et 12000 km. Ces derniers sont sympas, je leur ai signalé phare trop haut aux 2 révisions mais il n'a pas bougé d'un iota... Pourtant mo facturée à chaque fois! Franck en 2 min a remarqué que la vis de réglage tournait dans le vide et l'a raccrochée au filetage.

Voilà pourquoi, malgré la garantie qui court jusqu'en février 2019, je n'ai pas fait la dernière révision chez Suzuki.

C'est le week-end, c'est pour ça que j'en parle avec vous avant d'en signaler à mon garagiste.

tu n'aurais pas plutôt l'affichage du km/L ? Auquel cas ça devient plus plausible...

FleuZ a écrit:

tu n'aurais pas plutôt l'affichage du km/L ? Auquel cas ça devient plus plausible...

+1
Salut Kun,
Tu as du garder le bouton appuyé plus de 2s et tu es passé en km/l.

Oui, je m'en suis rendu compte ce matin en roulant ...
Je vais changer l'affichage, suis trop bête!
Merci à tous les deux

Ah ah ! J'imagine le coup de stress en lisant ce que tu croyais être la conso...

vstromkun a écrit:

Oui, je m'en suis rendu compte ce matin en roulant ...
Je vais changer l'affichage, suis trop bête!
Merci à tous les deux

Anecdote = on
Tout jeune permis A2, je vais prendre livraison de ma bécane chez le concess, bridée A2 donc. Au retour (dans Paris) j'y vais très mollo, je fais attention à gauche, à droite, devant, derrière, en bas, en haut... Puis de l'autoroute encombrée :  30, 40 à l'heure... Mais ça me paraît aller bien vite pour du 30 à l'heure. Comme je suis très occupé, je ne cherche pas trop à comprendre. L'autoroute se dégage, j'ouvre un peu : 80, 90 et à 100 ça plafonne. Etonné mais bon, on verra plus tard...
C'est en remettant le contact que j'ai compris : comme le boîtier d'injection avait été changé et laissé dans sa config d'origine, le compteur était en miles !!! En fait j'avais roulé bien au-dessus de la vitesse autorisée, mais surtout au-dessus de mes capacités de pilote.

Je n'ai pas eu de problème mais j'aurais bien pu me retrouver par terre.

Den

Den a écrit:

vstromkun a écrit:

Oui, je m'en suis rendu compte ce matin en roulant ...
Je vais changer l'affichage, suis trop bête!
Merci à tous les deux

Anecdote = on
Tout jeune permis A2, je vais prendre livraison de ma bécane chez le concess, bridée A2 donc. Au retour (dans Paris) j'y vais très mollo, je fais attention à gauche, à droite, devant, derrière, en bas, en haut... Puis de l'autoroute encombrée :  30, 40 à l'heure... Mais ça me paraît aller bien vite pour du 30 à l'heure. Comme je suis très occupé, je ne cherche pas trop à comprendre. L'autoroute se dégage, j'ouvre un peu : 80, 90 et à 100 ça plafonne. Etonné mais bon, on verra plus tard...
C'est en remettant le contact que j'ai compris : comme le boîtier d'injection avait été changé et laissé dans sa config d'origine, le compteur était en miles !!! En fait j'avais roulé bien au-dessus de la vitesse autorisée, mais surtout au-dessus de mes capacités de pilote.

Je n'ai pas eu de problème mais j'aurais bien pu me retrouver par terre.

Den

Vous avez reçu un courrier.
Peu être d’ici quelques jours

Comme quoi, l'influence de l'info sur le cerveau

Je déterre ce sujet, car c que je constate avec ma 650 me laisse perplexe.
Hier, remplissage du réservoir en SP98 puis balade avec une centaine de kilomètres d'autoroute à 130/135 km/h. Conso moyenne de 4,2l, affichée à l'odb après 200 km. Je termine le réservoir aujourd'hui sur parcours varié (autoroute, nationale, départementale, chemins de terre etc...), puis refais un appoint de 15,4 litres pour 396 km, au même niveau. Soit, 3,85/100.
Je repars pour une quarantaine de kilomètres de nationale/départementale, mais cette fois, en mode éco-conduite, et là, je constate ce qui suit sur les photos.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Distance restant à parcourir avec le dernier plein (déjà 40 km d'effectués)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conso du dernier plein après 40 km
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conso de mon plein de hier, cohérent par rapport à l'appoint et le km relevé.

Je ne m'explique pas cette baisse de conso. J'ai juste fait changer la chaîne par une Afam, avec pour constat, une bien meilleur roue-libre, c'est tout. J'ai vérifié, je n'ai pas perdu un cylindre en route. Je poserai la question au mécano.

Mon ode indique en moyenne 5,4l....en roulant cool

Ces derniers mois, en conduite normale, j'étais régulièrement à 4,2 litres. Mais là...

moi aussi un roulage avec du cool et de l agressif ca tourne entre 4,2 et 4,5

Je ne comprends pas le range de 542
on devrait avoir a peu pres tous le meme une fois le plein fait, car il est fonction du remplissage du reservoir..... on a tous le reservoir de 20 litres.......
apres plein j ai toujours un range qui oscille entre 470 et 490
mais alors 542!!!!! tu as aggrandit le reservoir?

Le range est fonction du carburant restant dans le réservoir et de ta conso personnelle.
Quand je passes en mode "énervé" le range diminue très rapidement, puis quand je repasse en mode cool le range se stabilise, voire remonte.

Il calcule en fonction de la consommation des x derniers km parcourus. Tu es rentré chez toi en mode hyper cool tu fais le plein tu aurais un super range, en mode énervé l'inverse.
Ca fait pareil avec mon vélo à assistance électrique : pour rentrer chez moi , ce n'est que de la côte, donc grosse conso , et autonomie restante basse.
Je repars donc en descente, au bout d'un certain temps, l'autonomie augmente
Tout dépend des algorithmes de calcul.
gipsvar

Oui gipsvar, c'est tout à fait çà. Mais ce coup-ci, c'est une première pour moi, habituellement je suis dans les 420 km restant à parcourir.

olivierP a écrit:

Oui gipsvar, c'est tout à fait çà. Mais ce coup-ci, c'est une première pour moi, habituellement je suis dans les 420 km restant à parcourir.

soit tu as levé le pied, soit ton parcours a été meilleur de point de vue consommation

Mode éco-conduite, en respectant à peu près les limites de vitesse. Parcours habituel.

Juajaccio a écrit:

Mon ode indique en moyenne 5,4l....en roulant cool

Tu me rassures, à voir les moyennes j'avais l'impression d'être un goret de la poignée :p
Par contre, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il faudra m'expliquer comment tu arrives à faire 100 bornes à 130km/h avec 4.2L de moyenne ! Moi à cette vitesse là, j'ai beaucoup de mal à descendre en dessous de 5L (à vitesse stabilisée j'entends).

La mienne n a que 1500km...... aussi je fais de la ville