Consommation essence

Je viens de faire dans les 500 km avec mon nouveau jouet

Premier plein que j'ai fait, je n'avais pas rempli le réservoir car j'avais peur de faire déborder vu l’étroitesse du goulot ...

Cette fois, je lui en ai mis jusqu'au goulot et je viens de refaire le plein de la même façon

Tous type de routes (sauf autoroutes)
Conduite coulée jamais plus de 6000 trs
+20km/h par rapport aux vitesses autorisées (je sais, c'est pas bien  )

Première barrette éteinte à 110 km
Seconde à 190kms
Troisieme à 240 km

J'ai refais le plein à 250 km pour voir la conso : 13.1 litres soit une conso de 5.2 l/100

Sympa l'injection pour la conso (comme mes ex Tiger 885i)

J'ai jamais mesuré ma conso (ni d'essence, ni de bière !  )
Je sais juste que je peux faire tranquille l'aller-retour entre Perpignan et Barcelone, ce qui fais un peu plus de 400km.

En moyenne entre 300 et 330 bornes avec un plein (env. 20L, jamais mis plus). Et 90% de ville.

A noter que pour l’anecdote j'ai pu faire 4,7l /100 en mode 6 avec le GiPro mais depuis que je suis repassé en mode 4 je suis jamais redescendu aussi bas. Bon les 4,7 litres c'était sur une balade mode "vieux" (encore que j'ai un oncle de 68 ans qui avoine sévère avec sa honda dans les cols  ). Et puis moi le strom, je peux absolument pas m’empêcher de faire quelques accélérations lors d'un roulage tellement c'est bon  du coup c'est 280 km avant la dernière barre (record 170 km avec la première barre allumée...)

Manu du Sud a écrit:

J'ai jamais mesuré ma conso (ni d'essence, ni de bière !  )
Je sais juste que je peux faire tranquille l'aller-retour entre Perpignan et Barcelone, ce qui fais un peu plus de 400km.

Tu es hors jeu avec ton 650  

ok donc normal comme conso  

oui, tout à fait normale...

en allant au boulot tous les jours, je fais généralement 300km pour 17,5L... je tourne entre 5,4L et 5,9L au 100, selon si je suis en retard, ou non. Et ce du haut des mes 100 000km passés. elle doit pas être si mal réglée que ça ma mémère pour boire si peu (bon par contre elle boit presque autant d'huile donc lol)

la mémère (non pas chrystelle) boit autant d'huile que son pilote de la bière!!!!!  

le dav a écrit:

la mémère (non pas chrystelle) boit autant d'huile que son pilote de la bière!!!!!  

tant qu'elle boit pas autant qu'il mange

je te suis ...  

Bonjour

la mienne fait 8.5L, et je pense qu'avec vous je trouverais pourquoi elle est plus gourmande que les votre.

COUGAR a écrit:

Bonjour

la mienne fait 8.5L, et je pense qu'avec vous je trouverais pourquoi elle est plus gourmande que les votre.

avec le 1000 si tu arsouile un peu tu consommes beaucoup, je parle d'essence bien sur.

moi je suis a 6.2L

Bah, vu que je bois de l'huile avec mon moulin, quand je monte fort dans les tours, je n'arsouille que rarement dans ces conditions... ça n'empêche pas de solliciter fortement les mi-régimes (où je prend franchement plus mon pied), avec une consommation raisonnée qui ne dépasse que rarement les 7L au 100

faudrait voir à quelle moyenne de tour/mn tu roule. Perso c'est rare que je dépasse 6000-7000 tr la majorité du temps (90%) je suis entre 3000 et 5000 tr donc conso moyenne juste en dessous de 6 litres/100

j'avais essayer sur mon k2 d'arsouiller pendant tout un plein résultat plus de 10L au 100...

balade en mode pépère avec des anciens hervéch et jc63 (aie pas la tete)  , j'avais fait du 5,5 il me semble et eux avec la tigresse et le panzer, 4,2 et 4,5 au 100

mais un mauvais réglage peut te faire consommer pas mal

balade tranquille ,300 bornes effectuées pour 16l de remis ,c'est correct .

Bonsoir

je sais que comparer des consommations est toujours très difficile.

même si je fais un poids certain, je roule plutôt pépère et je trouve ma conso élevé.

mon meccano me dit avoir tout réglé (richesse injection).

effectivement mon DL est très souple et accepte des reprises a très bas régime sans cogner, mais je suis sur qu'il y a quelque chose qui cloche.

je trouverais.....

pour le poids. le week end dernier on a consommer saxo38 et moi tout les deux en duo (entre 160 a 180 kg par moto), pas plus que fauske26 seul et ses 70kg tous mouillés, avec tous le meme rythme, mais peut etre avec des ouvertures de gaz moins franche...

pour la petite histoire:

j'ai acheté mon strom, qui consommait comme un trou. 7l minimum, reccord à 8.4l sur autoroute sans excès de vitesse.

j'ai fait les synchros, mis un TRE, nettoyé, changé le filtre à air et les bougies, et remis la cartographie usine.

bilan: 6.5l grand maximum en mode turboconnard en montagne, 5.3l sur autoroute pépère.

Ben moi je comprends pas :
Avec ma machine de 2006, je fais en permanence largement moins que 5 litres /100 km. J'en ai presque honte ... en fait, j'avoue être à peu près toujours à 4,5 litres/100km  
Et pourtant , s'il est vrai que je n'aime pas rouler au dessus de 110km/h, je l'utilise normalement si ce n'est que j'aime bien aussi rouler cool sur une route "normale", je ne joue avec que dans les virages. Mon dernier trajet (4,54 l/100km) c'était Toulon/Mandelieu la Napoule et un peu de ville, juste une partie sympa niveau virages vers Mandelieu la Napoule.
Cette faible consommation est peut être que je suis petit/léger (1M68, 60kg) mais c'est sûr que, pour moi qui envisageait de me prendre une CB500X ou une NC700X, ça ne ferait probablement pas une grande différence au niveau de la consommation  

Pourquoi changer ? parce que ma taille est un peu petite pour la hauteur de selle, pas pour rouler mais pour la ranger dans le garage en arrière par exemple. Je touche vraiment sur la pointe des pieds. En plus elle a pas mal de kilomètres (76000) , j'ai peur qu'elle ne vaille plus rien d'ici peu si je roule trop.

orphee a écrit:

Ben moi je comprends pas :
Avec ma machine de 2006, je fais en permanence largement moins que 5 litres /100 km. J'en ai presque honte ... en fait, j'avoue être à peu près toujours à 4,5 litres/100km  

Déjà, tu roules en 650 ...

C'est surtout la vitesse qui fait consommer (sans parler de la ville)

tu as une conso normal pour un 650!

Pour mon KLV1000, la conso est remontée à 5.8l/100

avec tout type de routes (sauf autoroute) et en tapant un peu dedans de temps en temps (ça fait du bien et c'est fait pour ça)  

Il faut que je trouve un mécano compétent qui puisse vérifier et régler la richesse : à bas régime, ça va mais il y a un palier entre 3500 et 4000 trs où la moto hésite un peu (ratatouille ?) quand on met les gaz doucement
Au-dessus, c'est du bonheur

Ok, pour la consommation normale.
Je me disais que ça fait peu d'écart avec une machine d'ultra faible consommation comme la NC700 dont la consommation réelle tourne visiblement près des 4 litres/100km ... mais pas pour la même puissance !
Juste avant j'avais une  XJ6 et c'est beaucoup plus. Idem pour la honda 800VFR... bon, ok, c'est des 4 cylindres  
Mais je trouve quand même qu'il y a une bonne puissance sur la DL650 pour une consommation qui peut être très raisonnable (+ confort + protection au vent)

orphee a écrit:

Mais je trouve quand même qu'il y a une bonne puissance sur la DL650 pour une consommation qui peut être très raisonnable (+ confort + protection au vent)

C'est une bonne machine

Essaie la 1000  

Pour dire vrai, j'aurais aimé une 1000 pour avoir le double de puissance mais je ne suis pas sûr que je serais assez raisonnable avec !