révision des 48 000 km

les 48 000 km de mon vstrom 1000 L4 arrivant à grand pas, y a t il certain d'entre vous qui l'on fait faire chez le concess et quel était le tarif ?

Je pense que si tu vas chez ton concessionnaire tu auras la même sanction que pour celle des 24.000 km.
54.000 km aujourd'hui, et mon concessionnaire ne m'a pas revu depuis la révision des 24.000 km.

Ça nous donne pas le prix. On lance les paries... Je dis 450€ (à la louche). Qui dit mieux ?

révision des 48.000 Km ... 831€27 avec le changement des plaquettes arrières ( 37€00 ).

kinemad a écrit:

révision des 48.000 Km ... 831€27 avec le changement des plaquettes arrières ( 37€00 ).

Ouchhh !!!

Il faut espérer qu'à ce prix, il t'ai réglé ta bécane aux petits oignons (avec changement de pastille).

A part la vidange et changer les plaquettes de frein.
Qu’as-tu fait faire qui explique les 830€?
Changement des bougies?
Contrôle et correction du jeu au soupapes?
Remplacement des fluides hydraulique (frein et embrayage)?
Changement du liquide de refroidissement?
C’est bien de détailler un peu pour ne pas affoler tout le monde.

la même chose qu' à la révision des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à 761 €.

Même réponse que kinemad, 750 € pour les 24.000 km.
Pour le détail des opérations, certains concess suivent la checklist à la lettre. C'est le cas du mien.
Vidange, bougie, filtre, liquide, contrôle, le tout avec la main d’œuvre ....
Difficile de vérifier s'il à tout effectué, mais le tarif est le même ....

Luc a écrit:

Même réponse que kinemad, 750 € pour les 24.000 km.
Pour le détail des opérations, certains concess suivent la checklist à la lettre. C'est le cas du mien.
Vidange, bougie, filtre, liquide, contrôle, le tout avec la main d’œuvre ....
Difficile de vérifier s'il à tout effectué, mais le tarif est le même ....

Hallucinant la difference de tarif
Pour l instant qu un devis

Vidange
Filtre a huile et air
Bougies
Contrôle des jeux
Remplacement liquide refroidissement et liquide de freins
Plaquettes arriere
Vidange et remplacement huile de fourche

623 euros paiement en 4 fois

entre le prix des bougies et la vidange de fourche on ne doit pas être loin des 300 euros ....
à 48000km il faut vendre ou se faire reprendre ou faire (une partie au moins) de la mécanique soit même, si possible.

Heu j ai oublié de preciser
c est l entretien des 24000 qui seras fait a 30000

Je ne comprends pas toujours votre surprise sur le coût de l’entretien. Ben oui, ça coûte, mais ce qui fait que votre moto ne perd pas trop de sa valeur, mais surtout que vous roulez en sécurité.
Je ne parle pas des trucs inutiles comme de changer les bougies tous les 12 ou 24mkm, mais s’occuper de sa fourche, des freins, des suspensions, etc.
En faisant attention à ne pas faire de trucs superflus, j’arrive à rester sous les 600€/10mkm (entretien et pneus+plaquettes), c’est bien moins que l’essence (800€/10mkm) et surtout moins que l’assurance et la décote annuelle. Et je ne parle pas de ce qu’elle me coûte en restos/gites/glaces quand je pars en vadrouille.
Donc l’entretien n’est pas ce qui coûte le plus cher, il faut être vigilant, demander des devis et choisir ce que l’on veut faire en planifiant un peu pour ne pas tout avoir à faire d’un coup. J’aimerai faire l’entretien moi-même mais je n’ai pas de garage et surtout je sais que toute façon je passerai la journée pour faire ce qu’un pro fait en 3h. Je passe donc par un pro.

Mouais .....
Le prix est dans les pièces mais aussi dans la main d’œuvre.
Tu n'as pas toujours la capacité/temps/volonté de faire les choses toi même alors si tu parcours 12.000 km par an, tu te retrouves avec une révision par an (sans compter les pièces d'usure entre deux révisions). En terme de budget, 300 € les 12.000, puis 750 € les 24.000 et tu rajoutes 250 de pneus x 2 .... çà pique un peu.      
Tout le monde n'a pas non plus un concess à proximité, donc faire jouer la concurrence ....

la pratique de la moto est un loisir coûteux.
plus la cylindrée est élevée, plus c'est coûteux!

je suis plutôt sûr du 20000/an avec la DL1000 (ma moto « loisir »).
Mon idée est d’alterner une petite révision (200€) et une grosse (450€), la grosse est l’equivalente de la petite avec au choix:
- les bougies (tous les 36000 ou plus)
- les fluides hydrauliques (freins et embrayage ) + liquide refroidissement
- la fourche (fluide et joints)
Je ne mentionne pas le jeu aux soupapes qui pour moi est superflu (c’est personnel) mais que je glisserai dans mon programme à un moment ou un autre au delà des 48000 en fonction de comment je le sens, en prévision d’une revente, à voir.
Je fonctionne comme ça depuis des années et j’arrive à contenir le budget entretien tout en étant confiant que je fais au moins le minimum requis même si je suis loin des préconisations constructeur.
Sur ma deuxième moto « Gladius utilitaire », je fais encore plus de concession car ça fait longtemps qu’elle est passée à 12000km entre deux révisions au lieu des 6000 du carnet. Elle mange entre 0,5 et 1l d’huile (car j’ai une petite fuite) entre deux vidanges. Elle n’a pas encore eu le jeu aux soupapes et tourne comme une horloge à 50000km. Elle me sert pour aller au boulot plus quelques sorties. Soit environ 5000km/an. C’est une 2010, elle ne décote plus et ne coûte pas grand chose en assurance (moins que l’economie de carburant faite en allant au boulot avec elle plutôt que prendre ma moto loisir en ville).
Bref, la moto est un loisir qui coûte cher au km si on roule peu (décote, assurance), et cher tout court si on roule beaucoup (essence, entretien, décote, assurance).
La seule façon de faire baisser notablement les coûts, c’est de rouler sur une petite cylindrée qui consomme peu, achetée une bouchée de pain car vieille, assurée au tiers, et faire l’entretien soi-même.
Mais nous n’avons qu’une vie et il faut savoir se faire plaisir!!! En faisant un peu attention tout de même...

Dom94 a écrit:

La seule façon de faire baisser notablement les coûts, c’est de rouler sur une petite cylindrée qui consomme peu, achetée une bouchée de pain car vieille, assurée au tiers, et faire l’entretien soi-même.

oui ... tout à fait ....

et je ne suis pas certain de moins m'amuser avec .....

A propos du prix de la révision des 48K km: je viens d'en acheter une (650) qui sortait de révision. Le gars s'en était pris pour 950 €. Cool non?
Avec réglage des soupapes et plaquettes de freins.

zorba a écrit:

A propos du prix de la révision des 48K km: je viens d'en acheter une (650) qui sortait de révision. Le gars s'en était pris pour 950 €. Cool non?
Avec réglage des soupapes et plaquettes de freins.

Est ce qu'il y a eu des opération autres que la révision, genre pneu, kit chaine .
Parce que 950 € !!!!!! un peu cher quand même

KIT chaîne et pneus, effectivement

avant c'était moins chère comme je dit souvent les conces ont de vrais showroom j'ai bien connu les petits ateliers sans prise de têtes et chichi et c'était bien mieux et plus convivial,maintenant c'est toujours CONVIVIAL jusqu'au moment de signer le bon de commande et après c'est un petit signe de la tête de loin et oui je suis occupé a faire signer un bon de commande revient plus tard pour les 1000 ou 12000 je te passerai un tube de crème pour faire passer la facture faut pas généraliser mais !!!

bdlyon a écrit:

avant c'était moins chère comme je dit souvent les conces ont de vrais showroom j'ai bien connu les petits ateliers sans prise de têtes et chichi et c'était bien mieux et plus convivial,maintenant c'est toujours CONVIVIAL jusqu'au moment de signer le bon de commande et après c'est un petit signe de la tête de loin et oui je suis occupé a faire signer un bon de commande revient plus tard pour les 1000 ou 12000 je te passerai un tube de crème pour faire passer la facture   faut pas généraliser mais !!!

... Mais tellement vrai !

c'est cher
38000 km 300 euros.
mon concessionnaire ferme
le jour de l"achat , j'en parlerais. du prix. , c'est du vol
jamais payé ce prix la avec mes GSX 1400
et dépassé deux fois 100000

c est dingue vos prix

gaz a raison

ma petite A 32000 et j ai rien fait a part deux vidanges et deux bougies et un filte a huile et un a air
un train de pneus aussi

32000 pour 500 euros de revisions

je ne ferai pas de vidanges de fourche................. ca sers a rien pour l instant
je ne ferai pas de controle soupapes......... ca sers a rien sur cette moto avant un petit check a 50000

un peu de consomables et c est tout

je lis ici ou là des tarids de revisions halucinant sur vos difeerentes machines

ici a toulon on dirait que c est moins cher chez les pros...... seraient ils honnetes dans le sud?

Pas de vidange de fourche à 32000 km ???
Chacun fait ce qu'il veut .....................................