Révision 24.000 km

Je suis allé voir mon petit garage du Beausset (Racing Moto) pour la révision des 24.000 km de ma 1000 L5.
-je dois monter un pneu arrière neuf (j'ai commandé le même que celui en place qui a 16.000 km, un Tourance Next chez Allopneu, livré chez lui), il est agréé Allopneu,
-mes plaquettes vont être à changer, j'ai un jeu de EBC HH que Suzuki n'aurait sans doute pas accepté de monter, j'en profite, je le joue fainéant....
-le ccss m'avait changé à tort mes bougies à 12.000 km et je refuse des neuves à 24.000, sachant que des iridium tiennent sans pb 40.000 km
Je vais donc tester ma révision chez lui.
Il a regardé les pièces dont il a besoin pour les 24.000km, et il m'appelle pour me fixer un rdv dès qu'il a tout, correct.
Je vous dirai la suite.
gipsvar

Appel du garage Racing moto du Beausset ce matin 16/8, "j'ai votre pneu et toutes les pièces pour la révision, je vous propose un rdv vendredi 18 août" : banco !!!
Sérieux , on verra la révision ?
gipsvar

J'ai déposé la moto chez Racing Moto jeudi "soir", et je dois la récupérer aujourd'hui vendredi en fin d'après-midi révisée, pneu arrière neuf (Tourance Next) et plaquettes de frein changées (EBC HH), je sens que je vais me régaler !! (après rodage du pneu et des plaquettes).
Si la météo et mon emploi de temps le permettent, je sens que je vais aller faire un tour en montagne fignoler ce "rodage"........
gipsvar

En 20km il est fait ton rôdage !
bonne balade !

Bobby G a écrit:

En 20km il est fait ton rôdage !
bonne balade !

Chuttt !! C'est mon excuse, il "faut" que j'aille rouler 600 km pour roder pneu et plaquettes !!!!!  
gipsvar

Moto récupérée, impeccable : chaîne et intérieur carter PSB nettoyé (on croirait une chaîne neuve !!).
Pour la révision des 24.000 km, sans changement des bougies (changées à tort à 12.000 km), montage d'un pneu neuf (Tourance Next fourni) arrière, montage des plaquettes avant et arrière (EBC HH fournies), changement d'une vis d'un cache latéral cassée (par moi) dans le filetage (je n'avais pas les outils pour faire ça) pour 257,85 € (3h de MO, 47,85 € pour 3,3L huile correct pour un garage).
A confirmer car elles sont neuves les plaquettes EBC HH semblent freiner beaucoup mieux que les origines, attaque très franche, avant comme arrière.
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Bref je reviendrai
gipsvar

Y a-t-il eu contrôle du jeu aux soupapes à cette occasion?

dranero a écrit:

Y a-t-il eu contrôle du jeu aux soupapes à cette occasion?

A mon avis non. Il me l'aurait demandé, je lui aurais dit non, sauf argument technique qui tienne la route. Mais je lui poserai la question à l'occasion.
Au 36.000, si on change les bougies, on pourra peut-être en profiter pour jeter un oeil ?
gipsvar

gipsvar a écrit:

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gipsvar

C est quel ref tes stikers de roues
Tu les a posés toi meme

Ils y étaient quand j'ai acheté la moto d'occas, l'acheteur était soigneux et aussi accroc aux accessoires, ils y étaient presque tous, voire même en double : 2 sacoches de réservoir, 1 bulle air flow et 1 bulle VStream, etc......
Je me demande si ce n'est pas de l'access Suzuki ?
gipsvar

merci JP

Je vais regarder dans le catalogue suz on verras

Stickers jante Roue avant 990D0-31JF5-PAD  21€73
Stickers jante Roue arrière 990D0-31JR5-PAD  21€73

A 24.000 Km, il y a le remplacement du liquide de refroidissement à faire normalement .

Merci eric
Bon week

Merci pour lui, j'avais cherché la réf des stickers, sans trouver.
Liquide de refroidissement, je ne sais pas s'il l'a fait, je vais regarder, de toute façon après 2,5 ans, ça ne me parait pas essentiel.
Je verrouillerai de plus près aux 36.000 km......(soupapes, liquide de refroidissement, fourche, ce n'était pas nécessaire il était récent avec mes ressorts Hyperpro).
J'ai récupéré une moto qui fonctionne super bien, j'aurais presque envie de la garder longtemps comme la 650 !!! Confortable (ressorts Hyperpro et selle Shad), fonctionnement bas régime maîtrisé avec le boîtier boosterplug, ma bagagerie Givi nickel, etc), elle est parfaite ou presque !!
Sacrées réussites ces V-Strom (650 et 1000) !!
gipsvar

Ca deviens la cacophonie l entretien de nos breles

Depuis que dafy a voulu me la mettre profond sur les plaquettes de freins
Que mon concess ne veut pas demordre sur un tableau d entretien pas a jour
Des ajouts de ceci ou cela

J ai un pote qui vas quitter une concession pour s installer a son compte
Il s est malheureusement deja planté une fois

Ce coup ci il vas s occuper de tout ce qui as un moteur thermique sauf BAR ( 2 roues quad,motoculture ,compresseur, nettoyeur HP etc )

A suivre

Perso je suis très satisfait de ce que m'a fait le petit garage moto près de chez moi.
Exemple, je lui avais laissé un jeu de plaquettes avant et arrière EBC HH en lui disant à changer si nécessaire.
Il m'avait gardé les anciennes et m'a montré que certes elles n'étaient pas complètement HD mais, vu l'occasion, ça valait le coup de les changer maintenant et j'en étais OK avec lui !!
Les étriers super nettoyés etc, etc,...
gipsvar

Quelqu'un a déjà fait la révision des 24000km en concession sur les nouvelles 650 ?

me concernant demande de la révision des 24000 sur 650 de 2012 entre 500 et 700 euros (peut importe le dép)
je trouve que suzuki abuse sur le prix des révisions. sachant qu'il préconisé tous les 6000 il devrait être un peut moins cher que la concurrence.

la moto n'est pas chère mais il ce rattrape sur le prix des révisions et le peut que tu passe chez eux

pour info allé chez des petits garage vous serez sure que le travail sera bien fit et surement moins chère

gemini a écrit:

me concernant demande de la révision des 24000 sur 650 de 2012 entre 500 et 700 euros .

Ca fait vraiment chaud je trouve! Qu'est ce qui justifie un tel tarif ?

J'hésite à ne plus faire la révision chez le concessionnaire Suzuki mais je prends le risque de m'asseoir sur la garantie en cas de souci...

Vous en pensez quoi ?

becos a écrit:

gemini a écrit:

me concernant demande de la révision des 24000 sur 650 de 2012 entre 500 et 700 euros .

Ca fait vraiment chaud je trouve! Qu'est ce qui justifie un tel tarif ?

J'hésite à ne plus faire la révision chez le concessionnaire Suzuki mais je prends le risque de m'asseoir sur la garantie en cas de souci...

Vous en pensez quoi ?

ta garanti et assuré car tu va chez un professionnel ,toutes les moto que j'ai ue révision rodage concessionnaire .
après tchao garage moto pour tous le reste

Auparavant, seules les opérations de maintenance effectuées chez le concessionnaire vous permettaient de conserver votre garantie constructeur.

En 2002, la commission Européenne a autorisé l’extension de ces opérations à l’ensemble des garages et réparateurs automobiles sous réserve qu’ils respectent minutieusement le carnet d’entretien fourni par le constructeur ainsi que le remplacement des pièces par des pièces d’origine constructeur ou de qualité équivalente.

Depuis 2002, il est donc possible pour toute personne de choisir n’importe quel garage pour l’entretien, les révisions et diverses réparations tout en préservant la garantie constructeur ! Si votre concessionnaire vous refuse votre garantie constructeur sous prétexte d’avoir été dans un autre garage, vous devez vous rapprocher de votre assurance qui engagera les procédures nécessaires pour faire valoir le maintien de votre garantie.

j'ai fait des paniers sur différents site 84 euros

filtre a huile
4 bougie iridium
liquide de refroidissement
filtre a air
huile de fourche

huile je l'ai dans mon garage,j'ai peu être trouver une personne pour me le faire (ancien de chez suz)

on verra.

Salut GEMINI
Perso ce serait tout vu
Je suppose que comme moi tu est un bricoleur hors pair mais que tu oses pas

Si le mécano ne te fait pas faux bond cours

Au fait GEMINI pourquoi ce pseudo

Bonjour à tous,

J'ai vu un tableau sur moto magazine de juillet Août 2017 ou il y à un comparatif entre Vstrom 1000 XT et Multistrada 950.

Dans la rubrique révision, ils donnent le prix de la révision majeure, donc 24 000 km : 250€, coût moyen avec vidange,filtres,bougies,

réglages, vérifications et MO.

Bon, ils ne parlent pas de l'huile qui est un poste important que je connais bien pour avoir travaillé dans l'automobile, elle est vendu très cher

par rapport au prix d'achat, ils se graissent si je puis dire !!


Sans parler que sur les pièces d'usures, ( plaquettes, filtres ), c'est là qu'il y à les meilleures marges.
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Là j'entend parler entre 500 et 700 €,

qu'en pensez vous ?