purge des freins

hello everybody!

Ma Vstrom a 3 ans et c'est l'heure de l'entretien annuel: pour cette fois, vidange, filtre à huile et purge des freins/liquide embrayage.
Le concess suzuki qui l'entretenait jusque là (moto garantie) a fermé et je n'ai pas envie de faire 80km pour aller en voir un autre (+ 80 pour revenir)..
Pour la vidange: pas de probleme! je peux opérer moi même.
Pour le changement de liquide freins, est-ce que la présence de l'ABS nécessite l'utilisation d'un outil spécifique?

bonjour,

Pas de problème à le faire toi même, tant que tu ne fais pas entrer d'air.

En utilisant un purgeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu remplis le bocal à mesure que tu pompes sur le levier sans jamais se laisser vider.

Il y a plein de tutos sur you tube pour tout faire toi-même avec un minimum d'équipement.
Petit investissement au départ, mais très vite rentabilisé, avec la certitude du travail effectivement réalisé, et bien fait.

Hello,

L'abs ne pose aucun souci pour faire le remplacement de liquide sois même. C'est pas plus compliqué qu'une vidange si l'on fait bien attention:

Ne pas faire rentrer d'air, toujours laisser un fond dans le bocal pour éviter de désamorcer, ne pas forcer sur les vis de purge et surtout éviter d'en mettre partout, bien protéger la zone autour du bocal et des freins.

Comme dis jojo28, il existe plein de tutos sur le net, hésite pas à en regarder plusieurs pour comparer les différentes techniques et te faire ton propre avis sur chacunes

j'ai déjà fait la purge des freins sur d'autres motos.
je posais la question car sur ma précédente Triumph tiger 800 il fallait l'outil diagnostic triumph pour faire une purge complète.

si ce n'est pas le cas pour la DL, tant mieux!

Je ne suis pas certain, mais je crois qu'il faut effectivement ouvrir les "tiroirs" du bloc abs, électroniquement, pour purger complètement.
Sans abs, changer complètement le liquide de freins est on ne peut plus simple.
La précaution à prendre, bien protéger l'environnement des réservoirs et des purgeurs, du liquide corrosif.

Ghizmo38 a écrit:

bonjour,

Pas de problème à le faire toi même, tant que tu ne fais pas entrer d'air.

En utilisant un purgeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu remplis le bocal à mesure que tu pompes sur le levier sans jamais se laisser vider.

Merci pour ton lien pour le clapet ... Commande faite ce soir

Salut.

ABS ou pas même principe.
J ais 3 méthodes.

La traditionnel.
je "freine", je desserre la vis de purge, , ça coule , je visse vis de purge, je "défreine", je "freine", etc.

La pompe a main .
Je desserre la vis de purge, et simultanément, j actionne la, pompe a main qui aspire le liquide, et quand niveaux de liquide assez bas ( pas trop ) je referme la vis de purge, et refait la, point, et etc.

Le venturi maison.
Je desserre la vis de purge, et simultanément, j alimente mon venturi fait maison avec l air du compresseur.

Pour les motos je pratique la traditionnel, il est possible d actionner d une main le levier, et de l autre de dévisser et visser la vis de purge.

Pour les voitures , au début la pompe a main, car pas évident d actionner les freins d atteindre la vis de purge.Bras trop courts . Mais comme je ne suis pas un shadok, je suis passé au venturi maison, mais gaffe au niveaux, c est assez efficace.

Une purge de frein dans les règles de l'art s'effectue en injectant le nouveau liquide par la visse de purge et avec une autre seringue on vide le réservoir au fur et à mesure. La raison en est que les bulles d'air monte naturellement dans la Durit mais ne descendent jamais d'elle même, c'est pourquoi il ne faut pas trainer dans le cas de la méthode de la purge par le bas en ajoutant de l'huile par le haut.

Toujours avoir une bombe de nettoyant frein à côté de soit pour un éventuel accident.

je suis finalement allé chez un mécano indépendant; j'ai une facture et un tampon sur le carnet d'entretien (moto de 3 ans).
merci pour vos réponses.