Nouvelle 650 !!!!!!!!!!!!

scoubi83 a écrit:

Salut à tous,

Voici un extrait de MJ sur un éventue relookage façon 1050 de notre "petite" 650
Je la trouve juste magnifique ( tout comme sa grande soeur !!)
Pourvu que les gens de Suzuki passent le pas !!!!!!!!!!!!!! Parce que là, c'est sur je craque !!!!!!!!!!!

Ah, tu m'as doublé, j'allais poster la même photo. C'est vrai qu'elle est superbe...


--Tristan. Vivement demain !

Il est dommage qu'on ait laisser tomber (pas encore à 100%) l'hydrogène, certains y croient encore, mais face aux lobbies du pétrole (surtout au prix où il est tombé en ce moment) et de l'EDF, il est compliqué de se faire une place.
Quant à l'émotion de conduite, j'ai eu le privilège de monter et, malheureusement, de me laisser conduite (à presque 200.000 € je comprends) dans la nouvelle Honda NSX, euh ça poussssse (581 cv, un 3,5L bi turbo et 3 moteurs électrique, 1 arrière et 1 par roue avant). Plus modestement, dans une Tesla, que j'ai pu conduire, on ne s'ennuie pas, bien au contraire, et quel silence !!!!!
Idem pour les motos, avec un couple énorme immédiat, il y a intérêt à revoir les pneus arrière !!
Reste le poids mais avec le progrès sur les batteries, ça devait venir, rien que pour les chariots de golf électriques, le poids des batteries a été divisé par 2 en fer phosphate, chargées plus vite, tenue plius longue et plus sures.
gipsvar

Le problème de l'hydrogène , c'est le coût exorbitant de sa production en masse ....

Le problème de l'électrique (outre le poids et l'autonomie) c'est le coût exorbitant des véhicules...

On en revient donc toujours au même : l'argent est bien le nerf de la guerre dès qu'il s'agit de production d'énergie , et le pétrole a encore de la marge sur ce plan là ...

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bon, là, on s'éloigne de la nouvelle 650 vstrom.

dranero a écrit:

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bon, là, on s'éloigne de la nouvelle 650 vstrom.

ludo51 a écrit:

Le problème de l'hydrogène , c'est le coût exorbitant de sa production en masse ....

Le problème de l'électrique (outre le poids et l'autonomie) c'est le coût exorbitant des véhicules...

On en revient donc toujours au même : l'argent est bien le nerf de la guerre dès qu'il s'agit de production d'énergie , et le pétrole a encore de la marge sur ce plan là ...

C'est vrai aujourd'hui, mais quid du futur ?
On va construire près de Bordeaux une usine de production en série de piles à combustible à hydrogène > 1MW avec des canadiens.
Par exemple, en Espagne des champs de panneaux voltaïques seront complétés par de telles piles pour stocker le surplus le jour et fournir l'énergie la nuit par exemple.
Toutes ces techniques vont considérablement évoluer, plus ou moins freinées par les lobbies en place, mais on sent que ça bouge beaucoup.
Si la science peut nous fournir des solutions moins polluantes et plus efficaces, pourquoi pas ?
gipsvar

Si ça se fait avec les même aides à la conduite et autres de la 1050, ça va faire cher pour une 650 !

zorglub1 a écrit:

981 ventes en 2019!!!
C'est pas un bestseller hein!!!! les boules!
Elle se vendra peut être mieux avec cette robe là.

Pas un bestseller ! Ça c'est normal, elle est pas "matuvu" devant un bistro, elle porte pas le nom d'une marque de "bobos", elle est pas assez chère...  
En fait c'est pas une moto de KéKé mais de rouleurs insatiables, pragmatiques, raisonnés et passionnés.   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quant au tout électrique, sa production + la production de son énergie et le contenant qui la stocke (non recyclable, destruction de la nature irréversible) est bien plus polluant que l'énergie fossile et je parle pas de son prix d'achat !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bien vu "dranero"

Strom57 a écrit:

.....
Quant au tout électrique, sa production + la production de son énergie et le contenant qui la stocke (non recyclable, destruction de la nature irréversible) est bien plus polluant que l'énergie fossile et je parle pas de son prix d'achat !!!

Concernant les batteries, attention, comme le sujet est remonté dans les priorités, donc sur la recherche également, c'est un domaine qui va progresser très vite, pour preuve les dernières découvertes chez Tesla (voir articles). Sur la pollution, le recyclage, je ne pense pas que ce soit encore ça, mais là aussi ils devraient progresser
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gipsvar

Droit d'expression limité !!!    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Strom57 a écrit:

Autre sujet à réduction de pollution en tout genre... Il était à un moment question de favoriser le ferroutage pour les transports de marchandises ce qui soulagerait la circulation et le degré de pollution de la traversée de l'hexagone

par contre il y a le développement des transports par bus, qui va à l'encontre de l'objectif recherché.

C'est quarement plus le sujet de la prochaine 650

oui,

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Gordini a écrit:

scoubi83 a écrit:

Je la trouve juste magnifique ( tout comme sa grande soeur !!)

C'est normal et c'est dit dans le texte, ils ont repris la 1050 et adapté le moteur de le 650 dans le dessin.
Mais il est vrai que cet optique carré est nettement plus joli que l'actuel

En plus elle s’appellerait 700 V-Strom ça claque

Il ne s'agit pas de la nouvelle 650, mais de l'actuelle : le dernier Moto Journal (N°2280) fait un comparatif de l'actuelle 650 XT avec la Yamaha Tracer 700 et la Kawasaki Versys 650. La Vstrom l'emporte d'après les essayeurs, mais il y a toujours un commentaire sur son look. Pourtant, même en insistant, j'ai du mal à considérer la Tracer ou la Versys comme des reines de beauté... Bref, si la future 650 prend le look de la 1050, la presse moto finira peut être par apprécier sans bémol la Vstrom 650 !

Surtout la Tracer 2020. Beurk

moi les commentaires en forme de redites perpetuelles sur le look me font montrer les dents a force

on dirait un espece de gimmick, de passage obligé des lors qu on parle de cette moto

c est totalement con , n importe quoi..... de plus certaines personnes que je ne connais meme pas dans la

rue s en sont approchent me disant qu elle etait belle cette moto

moi au final apres deux ans dessus je m en fou qu elle soit belle ou pas

mais c est la betise de ces commentaires systematiques.... une redondance permanente sur le sujet de son look

bande de cons.... tiens!!

Zorglub1, c'est ainsi, et on aura du mal à faire changer cela.
Suzuki ne fait pas de pub a outrance comme Triumph, Yamaha, Honda ou Kawa.
La marque est du coup forcement moins mise en avant que les autres, et le diktat du marketting pèse beaucoup aujourd'hui sur l'achat et les ventes.
Et rajoutons que Suzuki ne fait pas un déluge de nouveautés chaque année, contrairement à d'autres.

Ce qui est rassurant, ce qu'on apprécie nos Vstroms et que ceux qui ne l'appreciaient pas au premier regard finissent par l'apprécier quand ils l'essayent.

La vstrom est reconnue pour ses qualités de routière, polyvalence et confort.
Il manque quoi ? Un design ? pas évident que cela suffise. Une image négative se traîne longtemps.
Il s'est vendu plus de 900 Vstrom l'an dernier, ce n'est pas rien.
Puisque le marketting Suzuki, a nous, utilisateurs de la Vstrom de jouer à notre niveau, de la faire connaitre, de la montrer et discuter avec ceux qui ignorent.

Je dis cela car pas plus tard qu'aujourd'hui en fin de journée, je me suis retrouvé à coté d'un groupe de motards qui revenaient de balade (1 MT10, 1 MT09 et 1 Street triple 675).
Au premier abord, ils ne connaissaient pas la 1050 mais ont été intrigués par le style et le bruit de l’échappement (un beau bruit sourd "Brrooaarr").
On s'est arrêtés sur le coté, on a discuté, j'ai "vendu" la Vstrom, lol. et il y a en 2 qui voulaient tester ma 1050, mais je ne suis pas un motard facile
Ils m'ont dit 'tu nous l'a bien vendue, on ira la tester demain".
Satisfait de moi, j'ai semé un petit caillou.

Et même ? Si d'aucuns la trouve moche, tant mieux, elle se volera moins, sacré avantage.
Imaginez le slogan publicitaire :
"Suzuki V-Strom 650, achetez la, elle est tellement moche, que personne y veut la voler"
gipsvar

zorglub1 a écrit:

moi les commentaires en forme de redites perpetuelles sur le look me font montrer les dents a force

on dirait un espece de gimmick, de passage obligé des lors qu on parle de cette moto

c est totalement con , n importe quoi..... de plus certaines personnes que je ne connais meme pas dans la

rue s en sont approchent me disant qu elle etait belle cette moto

moi au final apres deux ans dessus je m en fou qu elle soit belle ou pas

mais c est la betise de ces commentaires systematiques.... une redondance permanente sur le sujet de son look

bande de cons.... tiens!!

je suis sur que les vstrom, même en vieillissant, en exagérant, vidange, filtres et roule ma poule .. et si ça dépasse les compétences, pas besoin de valises de diagnostique.. ça se dépanne mécaniquement..



Suzuki n'a tout simplement pas les moyens ou l'envie de raquer les journaleux.. ni des pages de pub dans les journaux.. La V strom est une belle moto, bien née et qualitative .. C'est vrai que les lignes des toutes premiéres etaient acérées pour l'époque , moins rondouillard.. mais une belle moto tout de même.. mais si aucun financement n'est accordé aux journaux, ils la démontent sans complexes , ça fait juste croire aux lecteurs qu'ils sont objectifs.. car ils sont obligés d'encenser ceux qui mettent des pages de pub dans leurs journaux.. ça donne l'impression d'équilibre juste.. l'impression..

j'étais abonné enduro.. (moto crampons ou motos verte je ne sais plus lequel.. ) tu regardais les pubs a l'intérieur et tu savais qui allait gagner le comparo.. soit KTM soit Yamaha..  En plus ils disaient des conneries.. j'ai eu des motos des comparos, et moi je pensais l'inverse de ce qui était écrit..  car pas champion mais poirot comme 90% des enduristes du dimanche..

oui c'est quasi tous des cons.. et moi je ne me fie plus du tout aux journalistes..
j'ai eu et j'ai encore des Harleys.. ça ne fuit pas l'huile, ça ne rouille pas, ça consomme 5l au 100 et c'est ultra fiable..

maintenant, franchement.. la Vstrom est beaucoup plus équilibrée que beaucoup de ses concurrentes.. la fréle tracer .. BM et Triumph, des morceaux rajoutés les uns au autres.. on peut facilement démonter chaque modéle...  Dans le passé.. bm a sortis la SCARVER, souvenez vous.. c'etait pour les journalistes une moto de génie.. ben oui, un affreux étron (a mon gout)  ou tu pouvais mettre des affaires dans le faux réservoir, mais qui prenait l'eau..  quel génie.. un top case chinois a 30 balles est plus efficace..   mais BM a cette époque.. ils s'agenouillaient tous devant..

nb/ d'ailleurs tellement genial les BM que les versions electroniques sont souvent en panne en vieillissant et coutent deux bras a diagnostiquer.. en plus des vacances ou balades compromises..

Mieux vaut lire ce ramassis de poncifs , clichés , lieux communs et autres discours "autosuggestifs" que d'être aveugle ...

On se croirait dans la cour de maternelle....

ludo51 a écrit:

Mieux vaut lire ce ramassis de poncifs , clichés , lieux communs et autres discours "autosuggestifs" que d'être aveugle ...

On se croirait dans la cour de maternelle....

Et puis c'est drole finalement. Se permettre de dire que c'est pas bien de dire du mal et d'alumer les autres dans le meme paragraphe. Bravo.

ludo51 a écrit:

Mieux vaut lire ce ramassis de poncifs , clichés , lieux communs et autres discours "autosuggestifs" que d'être aveugle ...

On se croirait dans la cour de maternelle....

Tu es ex vendeur chez BM?

developpe ta pensée plutot que roupiller

JJ62 a écrit:

Tu es ex vendeur chez BM?

developpe ta pensée plutot que roupiller

Au risque de me répéter , la pratique du "BMW bashing" semble être ici le seul argument opposé donc ça devient un peu lassant ....
Je ne suis pro d'aucune marque , pas plus BMW qu'une autre , je n'idolâtre aucun modèle particulier quelle que soit son origine , et je ne passe pas mon temps à dénigrer les rivales juste pour argumenter mon choix actuel ....