Présentation

je suis Jacques, retraité  de la Moselle et je viens d'acquérir un 650 2020 de base. je ne vous énumère pas toutes les motos que j'ai eu depuis 47 ans de permis.
je l'équipe, ensemble bagagerie shad et pare carter Heed, j'attends les pare mains.

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Bienvenue a toi
Elle est bien équipée, cool

Bienvenue chez les Stromeurs

bravo une bien belle occase ayant tres peu roulé///// tres bon choix

quand qq revend une moto avec 2000 km surtout celle la on peut se demander ce qui n a pas convenu chez le vendeur///

te l as t il dit?

Faut pas chercher à comprendre zorblug
Quand tu voit des GS la reine des reines le top du top
3 ans et moins de 4500 km
Bonjour et bienvenu ici

Salut à toi, voisin et homme de bon goût,

bienvenue sur le forum et peut être au plaisir de te croiser sur nos routes Lorraines (je suis vers StA.)

même pas 2500kms au compteur, ta jolie blanche va encore se libérer... (j'ai la même en Adventure jaune achetée en concession et qui pour l'instant me donne encore entière satisfaction, légère, joueuse, utile, confortable, sobre, bien équipée ...)

ppg57 a écrit:

Salut à toi, voisin et homme de bon goût,

bienvenue sur le forum et peut être au plaisir de te croiser sur nos routes Lorraines (je suis vers StA.)

même pas 2500kms au compteur, ta jolie blanche va encore se libérer... (j'ai la même en Adventure jaune achetée en concession et qui pour l'instant me donne encore entière satisfaction, légère, joueuse, utile, confortable, sobre, bien équipée ...)

je suis prés de Morhange.

Merci pour la bienvenue.
En fait la moto je l'ai depuis 1 mois et demi et acheté neuve chez moto concept à Freyming.

Bienvenue à toi sur le forum

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi

Bonjour et bienvenue Jacques

Bienvenue parmi nous

Demain je commande ma future moto, une 1050 V Strom XT, ma seconde Suzuki après une ancienne T 500. Motard depuis longtemps, j'ai choisi ce modèle pour voyager avec ma compagne

Un grand bravo à toi
Il n'y a pas meilleur choix

Philippe30 a écrit:

Demain je commande ma future moto, une 1050 V Strom XT, ma seconde Suzuki après une ancienne T 500. Motard depuis longtemps, j'ai choisi ce modèle pour voyager avec ma compagne

Excellent choix évidement

De retour, après avoir revendu ma 650. Demain vendredi je signe pour un 800 SE et profite d'un geste de Suzuki " aide à la reprise de 1000 euros ".
La DE me plaisait mais J'ai attendu la SE pour les jantes tubeless.

Bon choix

Félicitations Jacques, il faut ce faire plaisir

Tu ne regretteras pas jai pris LA 800 SE et je me régale
qq petits défauts comme la protection moyenne et éclairage mais sait se faire pardonner pour tout le reste
je reviens de 3 heures de roulage cet après midi un vrai bonheur
en plus conso moins de 5 litres en arsouillant un peu

Salut,
Hier soir j'ai vu sur le groupe FB une paire d'ajusteurs qui semble répondre au problème de protection de la bulle haute pour ne plus être obligé de rouler visière fermée.
Je vous mets le lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bienvenue Jacques !

à propos de 800 DE, je reviens du V-Strom Expérience = chemins de "contrebandiers" dans les Pyrénées Catalanes.
Sympa, même si ça reste du gros trail lourd à l'arrêt (suffit de ne pas d'arrêter !)
Louée 200€, raisonnable pour voir ce qu'elle vaut en dehors des "zones de confort"
= (auto-)route, lacets, pistes ('twaçons là on est 95% du temps debout sur les repose-pieds)

Donc peut-être que la 650 s'y prêterait mieux, AVEC des pneus TT bien sûr, car (un peu) + légère.
Ne pas trop fantasmer sur les jantes à rayons / bâtons : en "tout chemin" ça ne se pête pas comme ça (c'est pas le Dakar).
800-1037 avec pare-carters, sabot, sac/bagages, c'est déjà 240/260 kg.

Le probleme de la 650 en tout terrain c'est les suspensions et la garde au sol trop basse.

C'est assez facile de lui faire un +5 cm avec des rallonges de fourches et des biellettes courtes, mais le débattement reste identique et les suspensions typées route.

Ca n'empêche pas de faire du tout terrain et de partir loin, mais c'est moins adapté en tout terrain que les suspensions de la DE.
Les jantes à batons c'est quitte ou double... Tu peux manger des centaines de chocs sans que ca n'abime rien, ou au pire une légère déformation, mais si fissure il y a c'est fin du voyage (encore que... ca doit bien se souder...).

J'ai fait le V-Strom Expérience Los Monegros en 2022, quelques sorties off road vers chez moi et dans les Alpes, et une partie du Maroc en 2023 avec ma 650 réhaussée. La seule séquelle visible est une déformation ponctuelle sur la lèvre de la roue avant.

Je compte bien continuer sur ma lancée. Il suffit de s'adapter à sa machine pour que ca se passe bien (en tous cas pour mettre toutes les chances de son côté). "Qui veut voyager loin ménage sa monture".


Mais pour le coup sur la route une 800 SE doit être au top

Si ça reste du tout-chemin, les jantes à bâtons ça le fait.
à partir du moment ou il n'y a pas de sauts de cabri.

avec Guzzi Le Mans en 1979 (et les fonderies de l'époque étaient moins conciliantes) avec des potes en 500XT.
X11 duo chargé en 2017 avec que des trails dans les chemins Corses. etc ...

Les routes bitumées nous réservent aussi quelques surprises : gros nid de poule/saignée invisible en sortie de virage aveugle
= la jante "prend" sans que rien n'apparaisse mais elle enregistre (comme le vieil éléphant qui a de la mémoire), et un jour ... fissure.

Donc je ne psychote pas/plus avec ça,
sachant que les cercles de jantes d'origine à rayons tubeless ne sont pas fortiches : grattage des coûts en 1ère monte.
après un choc ça va fuir, prévoir chambre pour un voyage.
Donc les vrais TTistes préfèrent changer pour du costaud paraît-il.

Après la garde au sol ... sabot sérieux, pas le bidule en plastoc, quitte à ce que ça frotte sur certains passages ?
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Bonus : vieilles vidéos pour les djeunz s'ils ne les connaissent pas encore :
2 zigs qui en connaissent un rayon sur les jantes à bâtons  

Entièrement d'accord.
Et oui sabot indispensable il prend cher mais c'est son job. Et pourtant je suis rehaussé +5 mais avec des suspensions d'origine pas plus de débattement.