Rigme

Bonjour à tous .

Heureux possesseur d'une vstrom 650 XT 2019 , j'aimerai avoir vos avis sur comment la rendre plus légère plus pétillante.
Mon but n'est pas de faire de cette moto sympathique une fusée , mais de gagner quelques kilos et la rendre plus énergique.
Je pensais :
Ligne complète plus légère
Batteries lithium .
Supression du porte bagage.
Avez vous d'autres pistes ?
Si c'est peine perdue tant pis pour moi j'irai me chercher une Ténéré ou une KTM

Bonne soirée.

Tu pèse combien ????

Salut.
ça va te coûter un bras et du temps de modif mais ça tu dois t'en douter.
Sinon tu peux aussi monter un pignon de sortie de boite avec une dent en moins.
La moto sera plus vive, et la conduite sera moins pépère
.... et t'en as pour 15€ !

Je me tâter a la faire merci ! Je vais commencer par ça

Et remplacer le protège moteur en plastique dégueulasse merci !

pour l'avoir fait, je te confirme que j'aurai dû le faire du départ !
Pour remplacer le plastique dégeulasse ne prend pas le Givi. Il n'ont pas fait un bon sabot. Je parle en connaissance de cause.

BtoS a écrit:

Tu pèse combien ????

Bienvenue,....on ne sait pas encore le poids à gratter du pilote. Pour la moto tu ne vas pas gagner grand chose, mais une dent de moins en sortie de boite te rendras la moto plus nerveuse et les rapports de boite plus rapprochés.

bienvenue et rien contre toi dans ce qui suis

mais ne l achete pas..... ou revend la de suite!

elle n est pas faite pour toi clairement

si elle ne te seduit pas de suite et a 100P100 tu vas essayer de la modifier a ton gout

c est comme une nana qui a des defaut et que tu voudrais corriger.... ca ne sers a rien

il faut en changer et prendre celle qui te conviens

moi c est 50 000 km avec et je monte dessus comme a la premiere seconde.......(la v strom) un regal pour moi

mais toi si tu persiste tu vas galerer

amicalement!

zorglub1 a écrit:

bienvenue et rien contre toi dans ce qui suis

mais ne l achete pas..... ou revend la de suite!

elle n est pas faite  pour toi clairement

si elle ne te seduit pas de suite et a 100P100 tu vas essayer de la modifier a ton gout

c est comme une nana qui a des defaut et que tu voudrais corriger.... ca ne sers a rien

il faut en changer et prendre celle qui te conviens

moi c est 50 000 km avec et je monte dessus comme a la premiere seconde.......(la v strom) un regal pour moi

mais toi si tu persiste tu vas galerer

amicalement!

tout pareil , soit c'est le pied dès le départ , soit ça sera jamais vraiment ça

..... Et achète une Yamaha Ténéré 700 ou une HVA 701 .....

Humm, j'ai du mal à comprendre, tu cherche à l'alléger au point de vouloir virer le porte bagage mais tu veux changer le sabot d'origine donc alourdir ta moto ??
Car mise à part S2 concept qui a fait un sabot en plastique dans un style sport-GT ( et même pas sûr qu'il soit compatible avec les nouvelles 650) tous les sabots sont en acier ou alu donc plus lourd que le plastique...

Perds 3 ou 4 kilos et laisses ta bécane tranquille

ludo51 a écrit:

..... Et achète une Yamaha Ténéré 700 ou une HVA 701 .....

la ténéré je l'ai eu .... elle est très joueuse , à essayer

Dit nous Jojolastico, il faudrait que tu donne l'objectif qui te ferait dire que tu as "réussit" l’allègement
on pourra te dire si c'est atteignable ou pas, et ce que tu souhaite faire de ta machine Après
Car soit tu vire tout y comprit le Sabot --> Moins de poids
soit tu en as besoin (TT ou autre) et il faut en chercher un avec le meilleur rapport efficacité / poids

C'est quoi le poids de référence

je suppose Suzuki --> 216kg et Ténéré --> 204kg soit 12 Kg a gagner?? Pour info la 650 non XT tu gagne 3Kg?
Tu as la 700 Tracer qui ne fait que 196 Kg

après t'as le Pot, les jantes,.....ça va te coûter un Bras Non??? comme conseillé ici, autant changer de machine?
a moins que tu souhaite te faire TA Bête de Course super légère???

zorglub1 a écrit:

bienvenue et rien contre toi dans ce qui suis

mais ne l achete pas..... ou revend la de suite!

elle n est pas faite  pour toi clairement

si elle ne te seduit pas de suite et a 100P100 tu vas essayer de la modifier a ton gout

c est comme une nana qui a des defaut et que tu voudrais corriger.... ca ne sers a rien

il faut en changer et prendre celle qui te conviens

moi c est 50 000 km avec et je monte dessus comme a la premiere seconde.......(la v strom) un regal pour moi

mais toi si tu persiste tu vas galerer

amicalement!

Rien de plus à rajouter

BtoS a écrit:

Tu pèse combien ????

70, si me coupe une cuisse je peu gagner 5 6 kilos !

zorglub1 a écrit:

bienvenue et rien contre toi dans ce qui suis

mais ne l achete pas..... ou revend la de suite!

elle n est pas faite  pour toi clairement

si elle ne te seduit pas de suite et a 100P100 tu vas essayer de la modifier a ton gout

c est comme une nana qui a des defaut et que tu voudrais corriger.... ca ne sers a rien

il faut en changer et prendre celle qui te conviens

moi c est 50 000 km avec et je monte dessus comme a la premiere seconde.......(la v strom) un regal pour moi

mais toi si tu persiste tu vas galerer

amicalement!

C'est une moto attachante mais qui gagnerait en dynamisme, je vais fouiller la piste de la changer, pour un moteur plus pétilliant, mais je vais quand meme au moins de retier une dent à mon PSB avant de changer pour une vrai moto (je charie hein, je l'aime bcp c'est une des mes motos préférés et je suis à ma 10 eme )

BtoS a écrit:

Dit nous Jojolastico, il faudrait que tu donne l'objectif qui te ferait dire que tu as "réussit" l’allègement
on pourra te dire si c'est atteignable ou pas, et ce que tu souhaite faire de ta machine Après
Car soit tu vire tout y comprit le Sabot --> Moins de poids
soit tu en as besoin (TT ou autre) et il faut en chercher un avec le meilleur rapport efficacité / poids

C'est quoi le poids de référence

je suppose Suzuki --> 216kg et Ténéré --> 204kg soit 12 Kg a gagner?? Pour info la 650 non XT tu gagne 3Kg?
Tu as la 700 Tracer qui ne fait que 196 Kg

après t'as le Pot, les jantes,.....ça va te coûter un Bras Non??? comme conseillé ici, autant changer de machine?
a moins que tu souhaite te faire TA Bête de Course super légère???

Pas forcement de la course mais de" la peche "et au quotidien, après elle est comme elle est , je vais tester d'autres marques, peu être retourner chez yamaha même si la ténéré est bien trop haute à mon gout, et la tracer pas du tout tailler pour les chemins...
merci

Tu veux plus sportif...Ktm 790 ou 890...

tag57 a écrit:

Tu veux plus sportif...Ktm 790 ou 890...

+ 1 !!!

Voire une Ktm en Supermot ... tu pourras garder ta cuisse et aura de suite la moto qui convient à tes souhaits.
Ou garde ta gsr, parceque bien exploitée, celle là, miam ... une zone rouge à 14.000 t/m ... un élastique

Salut,

Je ne comprends rien, c'est quoi l'idée d'enlever des trucs sur ta moto pour l'alléger de quoi 3 kg ?? Tu ne verras aucune différence

Comme dit plus haut, prends une moto plus légère à la base mais ne fais pas de bidouillage hasardeux

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Sinon Il y a ca, avec ces 42 kg

Jojolastico a écrit:

Ligne complète plus légère
Batteries lithium .
Supression du porte bagage.
Avez vous d'autres pistes ?

oui, ça existe, ça s'appelle l'africa twin standard
mais va falloir y mettre les sous

gorki a écrit:

oui, ça existe, ça s'appelle l'africa twin standard
mais va falloir y mettre les sous

Beaucoup moins en ce moment
HONDA casse les prix jusque Noël
Du coup elle est moins cher que la 1050 strom

faro62 a écrit:

Beaucoup moins en ce moment  
HONDA casse les prix jusque Noël
Du coup elle est moins cher que la 1050 strom

africa twin de base 14 000 €
1050 de base 13 000 €
africa twin AS 16 900 €
1050 XT 14 600 €

on va dire que c'est presque moins cher

gorki a écrit:

faro62 a écrit:

Beaucoup moins en ce moment  
HONDA casse les prix jusque Noël
Du coup elle est moins cher que la 1050 strom

africa twin de base 14 000 €
1050 de base 13 000 €
on va dire que c'est presque moins cher

Va faire un tour en concession d abord
1 euro moins cher l AT