Bricolage graissage de chaine

Merci les gars

Effectivement, c'était en prévision des grands trajets et aussi quand on se fait surprendre par la pluie
Si on s'y met chacun de son côté en l'améliorant petit à petit, comme dit Speed, on va vite retrouver ça dans le commerce.
Si vous avez besoin pour le petit tuyau souple, passez-moi votre adresse postale par MP j'en ai une bobine alors quelques grammes dans une enveloppe, ça va le faire !
(j'ai du le chauffer un peu au briquet pour insérer le bout de pipette rouge)

on devrait bientôt tester un truc avec l'idée de Laurent, mais chutttttttttt

mais quel est l'intéret de ce système ? le graissage n'est pas automatique, c'est toi qui appuie sur le bouton

hahahahahaha. surprise

renaud a écrit:

mais quel est l'intéret de ce système ? le graissage n'est pas automatique, c'est toi qui appuie sur le bouton

et bien tu n'as pas à descendre de ta brêle, ni la mettre sur la béquille centrale quand bien même tu en as une, ni à aller chercher ta bombe de lubrifiant où qu'elle soit, surtout s'il pleut et que ta chaîne a encore plus soif de gras, et comme tu as ce système à portée de main, crois-moi que tu l'utilises largement dans les préconisations et même plus !
ça y est, tu le vois l'intérêt maintenant ?

Mais je suis sûr que not' Speed nous aura concocté un truc aux p'tits oignons !

Purée les gars vous vous arrêtez jamais.
J'y avais même pas pensé, mais c'est vrai qu'il faut regraisser et qu'en cas de long trajet ...
Tiens d'ailleurs pour l'Écosse cet été, je dois faire Mont de Marsan Paris dans la journée. Vous me conseillez de regraisser tous les combien?

comme le fut du canon.

ha une réponse à la Fernand Raynaud
Me v'là bien avancé
Non allez à peu près quoi

pas nécessaire si le temps est beau. si il pleut, pas nécessaire pendant qu'il pleut, l'eau graisse aussi, si il pleut et qu'il arrête de pleuvoir, graissage après chaque averse, chaine sèche.

merci prof

speed a écrit:

pas nécessaire pendant qu'il pleut, l'eau graisse aussi, si il pleut et qu'il arrête de pleuvoir, graissage après chaque averse, chaine sèche.

Ah ben ça alors    les potes se foutent de ma gueule quand j'le fait après chaque pluie, comme quoi j'suis pas seul à le faire  

PS: j'ai horeur de voir ma chaîne sèche    

la graisse que tu mets, ne graisse que les joints toriques pour éviter qu'ils ne s'usent. à sec, ca provoque un échauffement des joints et leur détérioration.
faut continuer comme ca

chez moi, impossible de faire ce système, en moins de deux, la bombe disparait, plus fort que copperfield et majax réunis

renaud a écrit:

chez moi, impossible de faire ce système, en moins de deux, la bombe disparait, plus fort que copperfield et majax réunis

Pourquoi ? .....T'as un logement de fonction à la brigade ???

Plus de compte face de bouc depuis un moment

DLaurent a écrit:

renaud a écrit:

chez moi, impossible de faire ce système, en moins de deux, la bombe disparait, plus fort que copperfield et majax réunis

Pourquoi ? .....T'as un logement de fonction à la brigade ???

si le stationnement en brigade ca va (heureusement), mais quand tu vas en ville à AVIGNON où ailleurs d'ailleurs, ch'uis pas sur de la retrouver, mais pas sur du tout . . .

euh...
nouvelle question
sans vouloir paraitre bête
si j'ai bien compris, il est possible de ne graisser la chaine qu'au 3en1???

3en1 étant une marque, la gamme de produits de cette marque est plutôt large...
Pour ma part j'ai choisi le lubrifiant spécial PDL , maintenant il est clair que je ne remettrais pas n'importe quoi d'autre par dessus pour ne pas risquer une incompatibilité des produits entre eux

Merci Laurent.
Et donc, si j'ai bien compris (oui je sais j'ai du mal), l'avantage c'est que c'est un graissage "sec" (je savais même pas que ça existait) et donc ça en met pas partout?
Et enfin, on peut en trouver dans n'importe quel magasin brico, ou seulement dans des magasins moto?

didivero40 a écrit:

Merci Laurent.

Et enfin, on peut en trouver dans n'importe quel magasin brico, ou seulement dans des magasins moto?

je sais qu'en boulangerie, ils n'en vendent plus....

didivero40 a écrit:

Merci Laurent.
Et donc, si j'ai bien compris (oui je sais j'ai du mal), l'avantage c'est que c'est un graissage "sec" (je savais même pas que ça existait) et donc ça en met pas partout?
Et enfin, on peut en trouver dans n'importe quel magasin brico, ou seulement dans des magasins moto?

oui mais bon... le mot "sec" est surtout un argument commercial car du gras, il y en a quand même un peu  
Le but étant de lubrifier essentiellement les joints toriques, on ne peut donc pas dire que c'est complètement sec....maintenant il est clair que ce n'est pas non plus la grosse graisse classique et collante qui finit par faire des paquets autour du PSB et la jante s'en retrouve également bien plus facile à nettoyer. Le gros avantage, c'est qu'il n'y a pas non plus ces amalgames de graisse qui récupèrent toutes les poussières et par leur côté abrasif, peuvent faire plus de dégâts qu'autre chose.
Le Principe du film au PTFE (Téflon) étant justement de ne pas coller et donc ne pas retenir les poussières
Tu peux trouver le PDL sur le site indiqué  

PSB? PDL?
??
Donc magasin de bricolage et je demande du pdl 3en1 c'est ça?
Il me semble que avant il me faut nettoyer la chaîne avec un produit espécial car il ne doit pas y avoir de résidu de graisse.
Je me pose aussi une autre question. Ma moto est encore sous garantie. Est ce que Le concess peut me reprocher par exemple de ne pas avoir utiliser la méthode classique. De plus, il me retend gracieusement la chaîne si besoin et la graisse pour l'occasion. Idem pour les révision. Il risque donc de mettre de la graisse par dessus le 3en1. Ou alors est ce qu'il le verra a l'oeil?

didivero40 a écrit:

PSB? PDL?
??
Donc magasin de bricolage et je demande du pdl 3en1 c'est ça?
Il me semble que avant il me faut nettoyer la chaîne avec un produit espécial car il ne doit pas y avoir de résidu de graisse.
Je me pose aussi une autre question. Ma moto est encore sous garantie. Est ce que Le concess peut me reprocher par exemple de ne pas avoir utiliser la méthode classique. De plus, il me retend gracieusement la chaîne si besoin et  la graisse pour l'occasion. Idem pour les révision. Il risque donc de mettre de la graisse par dessus le 3en1. Ou alors est ce qu'il le verra a l'oeil?

Désolé, le PSB c'est le Pignon de Sortie de Boîte et pour le PDL, il s'agit du Profi Dry Lub dont j'avais déjà parlé

Le concessionnaire ne peut pas te reprocher ton choix de lubrifiant tant que tu ne négliges pas ce point mais il faut en effet prévenir le mécano de ne pas graisser ta chaîne traditionnellement, car le temps que tu auras passé à la dégraisser pour pouvoir utiliser le PTFE sera anéanti et ton argent gaspillé.
Un dégraissant chaîne classique en aérosol est suffisant (chez Lidl tu en trouves très bon marché par rapport aux magasins moto  )

Merci beaucoup m'sieur.
C'est ce qu'on peut appeler du service rapide!!

bon je suis passé vite fait chez Leclerc auto (où il vende des scoots) juste à coté de chez moi. le 3 en 1 ptfe, y en a pas. Le graissage à sec au téflon, z'en ont pas. le gars m'a dit qu'ils avaient un truc au silicone, mais il paraissait pas très convaincu. Pour le dégraissant chaine, il n'avait qu'une grosse bombe (format familial) pour dégraisser les freins...
J'ai dit merci et je me suis barré. J'irai voir ailleurs si ils comprennent de quoi je parle.