Nouveau, en questionnement entre la 650 ou 1050

Bonjour à tous.
40 000km en RT après 8 motos différentes pendant 15 ans, ne faisant plus que du Paris/Banlieue, j'ai vendu ma RT pour un "scooter" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  un BMW C650 sport.
C'est pratique dans les bouchons cet engin, y'a pas photo ! Mais je perds un moteur, un certain confort, des suspensions, une position de conduite (putain de dos d'ânes et NDP), un freinage bof, etc...

Alors du coup, bah je voudrais revenir à la moto, mais un trail mid size facile. Exit les gros trucs (12GS) et exit BMW (j'ai mes raisons...). La Vstrom s'impose donc forcément...
Sauf que la question qui me vient est la 650 ou la 1050 ?

Pour ce que je vais en faire (ville, banlieue, petites routes), la 650 sera suffisante (je roule peu à 2), mais j'adore le look de la 1050. Précisément la 1050 XT de 2020 en jaune/bleue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  car elle ressemble à mon ancien DR (je l'adorais cette meule). Ce look des années 90 doit correspondre à ma génération surement, car 2 collègues + jeunes que moi la trouve immonde  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La 1050 XT est-elle enclume en ville ou ça passe ? Ou il vaut mieux que je m'en tienne à la 650 ?

Bienvenue à toi

Que ce soit l'une ou l'autre, le choix est pertinent !

Le mieux est de les essayer l'une après l'autre dans les conditions que tu décrits.
Et puis question tarif, ce n'est pas la même chose. Mais quand le cœur parle... le porte monnaie s'ouvre.
Sinon il y a le mix scooter/moto avec le Forza 750 et le X-ADV, voir le NC750X.

Bon choix et bonnes routes !

jojo28 a écrit:

Sinon il y a le mix scooter/moto avec le Forza 750 et le X-ADV, voir le NC750X.

Merci !!
Le X-ADV pourrait me convenir mais mon assureur me l'assure un peu cher (2,5 fois le prix d'une 1050 XT... comme le Tmax, à cause du vol), il n'a pas de coffre, il est haut. Donc en gros c’est une moto... et pour le coup je préfère une vrai moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
Puis aussi, l'entretien de ces machines-là coute cher (mon C650 sport coûte aussi cher à entrenir que ma RT)

Question coûts d'entretien, pas plus qu'une moto (il y a juste le filtre à huile du DCT en plus) puisque la base est le NC750X donc moto : tous les 12.000 km.
J'en sais qq chose, ayant possédé un Intégra 750.

Côté assurance (Macif), j'ai fait une simulation : en IDF c'est x 1,8 plus cher qu'une 650... Le Forza est un peu moins cher à assurer.

jojo28 a écrit:

Question coûts d'entretien, pas plus qu'une moto (il y a juste le filtre à huile du DCT en plus) puisque la base est le NC750X donc moto : tous les 12.000 km.

Ah ok... moi je parlais plus des scooters (BMW dans mon cas), il faut changer les varios/embrayages, le choix des pneus est très limité donc cher, etc... ça me coute 500 EUR une révision. Sur ma caisse j'ai payé 210 EUR une fois en 2 ans !!!

C'est pour ça aussi que je ne veux plus de maxi scooter...ni BMW.

Bienvenue sur le forum . Un essaie des deux motos devraient répondre à toutes tes questions sur ton choix.

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Salut,

J'ai été dans le même dilemme que toi, et comme toi la 1050 xt m'a fait craquer et le taux d'intérêt de ma banque aussi car au début je voulais une occasion modèle 2014 2019. Pour le 1000 ou le 650, comme j'avais une 650 j'ai pris le 1000, par contre pour toi en milieu urbain parisien la 650 ira beaucoup mieux. Même si j'ai été très agréablement surpris par la prise en main. Mais cette moto, la 1050 elle est faite pour envoyer de long trajet à haute vitesse, ou alors l'accélérateur va gripper ahahah,

Bon trip

Bienvenue,

sans hésiter, je prends une 1050. c'est agile.

Par contre faudra l'emmener hors de la ville de temps en temps pour l'utiliser comme il se doit.

Un bon roadtrip sur plusieurs jours, elle n'attend que ça !

BYOB a écrit:

Bienvenue,

sans hésiter, je prends une 1050. c'est agile.

Par contre faudra l'emmener hors de la ville de temps en temps pour l'utiliser comme il se doit.

Un bon roadtrip sur plusieurs jours, elle n'attend que ça !

Je ne connais pas la 1050, mais pour avoir eu, précédemment à ma VStrom 650 actuelle, une Varadero 1000 injection, je préfère largement la Suzuki pour sa légèreté, sa maniabilité, sa facilité surtout pour un usage fréquent en milieu urbain. Sans parler de la meilleure adaptation aux limitations réglementaires.
Après, chacun a ses propres critères  pour le choix de la moto parfaite.

Pour avoir eu la 650 de 2019, la 1050 est presque plus agile

voir les nombreux posts de comparaison

Salut et bienvenue sur le forum
J'ai la 1050 mais pas la xt et son agilité est vraiment la chose qui m'a surpris et séduit le plus sur petites routes et en ville. Maintenant elle est assez haute peut-être plus que la 650 et il y a donc aussi une question de taille. Et puis ça vaut ce que ça vaut mais le comparatif motomag de septembre la classe 1 en ville devant gs africa et harley.

Pour être passé assez brièvement à la 1000 et être vite revenue à la 650, il n'y a vraiment pas photo sur l'agilité, la légèreté ressentie, la facilité, je fatiguais nettement moins vite sur la 650.
gipsvar

J'ai possédé 2 650 et je pense que la 1050 fait aussi bien en agilité la pêche en plus. Pou les manœuvres, Ok à l'arrêt la 650 est plus légère. Tu n'a plus qu'à essayer