"bonne partout , mais pas excellente"

CorsiMous a écrit:

Le récit commence aujourd'hui sur le site.

quel site stp ???

Je trouve la selle du 2017 nul en comparaison des précédentes modèles
Au final le prix est un des seul argument , vue le nombre de défauts que nous cherchons à corriger en permanence.
Les suspensions bof
La position plus proche du roadster que du trail
Les freins
La selle
Un châssis perfectible
Une bulle d’origine plutôt minable
Pas de poignée d’embrayage réglable

Donnons lui la fiabilité vue que dépourvue de technologies pointues.
Bref le 650 et un bon engin pour un débutant.
Après avoir eu l’occasion de voir d’autres modèles je comprends sont sucés limitée.
Je penses changer prochainement du moins à la prochaine année.
Pour une moto confortable avec une position trail mais une roue de 17 à l’avant

bah , on a pas tous le même ressenti sur ces V Strom et c'est normal ...... peut être effectivement qu'un autre modèle pourra te donner satisfaction

Tu es (trop?) sévère Castor quand même. Je la trouve pleine de qualités cette Stromette. Et ses défauts mineurs ne servent qu'à sublimer ses qualités

Tu Lorgnes sur quelle Moto Castor ?

Je suis un motard débutant depuis 6ans et je ne me lasse pas de mon V-Strom.

Il y a mieux bien sur.
Mais dans la même gamme je ne trouve pas.

MT 07 Tracer, un roadster déguisé
Ténéré 700, très orienté tout terrain
650 Versys, un roadster déguisé
660 Tuareg, très orienté tout terrain

Donc probablement la plus polyvalente.
J'ai surement oublié des modèles.

@savatte

Toutafé d'accord, sauf peut-être la 660 Tuareg, qui m'a l'air assez civilisé pour la route.

Mais je ne vois pas bien qui peut vraiment concurrencer la Vstrom, tant qu'on a une utilisation très modéré du TT.

Depuis quelques temps je parcours le "forum.guzzi-passion.com". Ils sont nombreux à chanter louanges des nos Stromettes  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Faut dire que les V85TT ont l'air d'avoir quelques soucis typique des Moto-Guzzi (suintement d'huile, à coups à bas régime ...) Mais elle est très belle cette Italienne !

Eric de Mèze a écrit:

Depuis quelques temps je parcours le "forum.guzzi-passion.com". Ils sont nombreux à chanter louanges des nos Stromettes  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ils sont au courant pour l'abominable bruit de casserole qui sort de l'embrayage ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Parait qui sont tous sourds [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui, c' est que des vieux

Gilles60 a écrit:

Tu Lorgnes sur quelle Moto Castor ?

S900xr bmw
Nt1100 Honda
KTM
Pour les reste c hors de prix

Il est sur que le 1000xr ou un  multistrada m’auraient fait plaisir
Mais à 20000 ta rien et pas assez vieux pour trouver de bonne occasion

Nt1100 Honda me semble un bon choix.

J'adore la gueule de la Multistrada V2

castor a écrit:

Gilles60 a écrit:

Tu Lorgnes sur quelle Moto Castor ?

S900xr bmw
Nt1100 Honda
KTM
Pour les reste c hors de prix

900XR: je l'ai essayé il y a 2ans, très bonne moto, moteur un peu lisse mais efficace, seul bémol, c'est une BMW....le vendeur "t'obliges" à l'acheter full options ( sinon dur à la revente) et le prix des révisions/ pièces au tarif BMW....
NT1100 : Autant j'ai adoré l'africa twin, autant la NT....elle fait très motomobile....bref son esthétique me déplait, c'est une histoire de gout
KTM : Moto très performante ( voir pousse au criem..!!) mais alors le prix des pièces et des révisions très rapprochées et couteuses m'ont décourager à en acheter une...

La seule avec laquelle j'ai hésité, c'est la 900 Tiger de Triumph, mais ma 1050 me plaisait plus et je savais où je mettais les pieds avec Suzuki

Bon courage à toi pour ton choix

A+ Gérald

moi , je n'ai pas aimé la honda nt1100 ..... beaucoup de vibrations et boite auto pourrie

bon 1200 km depuis mon achat de cette "bonne à tout faire " , en fait je la trouve excellente , juste quelques petits petits défauts .

pour moi ( important de le préciser ) , rien à jeter , les suspensions très bonnes , le châssis parfait sur bonnes routes , routes dégradées , en attaque , paisible ... ça tient le cap .
Le moteur suffisamment de couple pour les relances , souple .
la boite de vitesse un pur bonheur , il n' y pas beaucoup de bécanes qui possedent une telle boite , y compris bien plus onéreuses .
Le freinage , au début venant de la Z900 RS et ayant possédé la V Strom 1050 , je trouvais un petit manque de mordant , et puis finalement elle freine bien cette bécane .... ça serait un moyen si je noté cette moto .
la position de conduite avec mon 173 cm c'est parfait et pas fatiguant , et alors le confort et la position pour la passagère ( ou passager) juste impeccable selon ma femme .
La protection , j'ai juste rajouté pour le moment un déflecteur sur la bulle d'origine en attendant la bulle givi airflow et c'est top .
Les pneus d'origine parfait , c'est rare pour le signaler . lorsqu'il faudra les changer je ne me poserais pas la question de "qu"est ce que je prends " .... les mêmes , et en plus il semble qu'ils soient endurant ...

pour le prix , un ensemble phare/ cligno à leds aurait été bien , ça fait parti des moins je trouve .
J'ai fait monté hier pour la révision des 1000 km chez mon concessionnaire des leds à l'avant .... et bien ça change la gueule de la machine , tout de suite plus moderne et une meilleure visibilité pour soi même et vis à vis des autres .

bref un pur bonheur ....

Je partage beaucoup de tes impression, après 10.000 km sur ma Stromette
Toutefois, les suspensions manque de débattement et sont un peu sèches. J'ai aussi une ampoule led pour le code, je suis bien vu mais pas encore testé la nuit.