Fiables les VStrom ?

S'il fallait encore convaincre quelqu'un de la fiabilité des VStrom :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je n’en doutais pas une seule seconde, j’ai entièrement confiance en ma mob.

D'une manière générale, les mécaniques des Vstrom possèdent 2 qualités essentielles : fiabilité et longévité.
Avec une longueur d'avance de la part de la 650 (depuis le nombre d'années que je parcours ce site, sauf erreur, les versions 1000/1050 font l'objet de davantage de remontées de - petits - soucis, en particulier pour la cloche d'embrayage et la poignée d'embrayage "liquide" en lieu et place d'un câble).

Ci-après un lien (déjà posté) d'une 650 affichant 400.000 km (on peut trouver également ceux des 200 et 300.000 km du même contributeur)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Respects infinis !!

Ma DL1000 avoisine maintenant les 85000km et le seul souci rencontré a été l'usure prématurée de cette fichue cloche d'embrayage, changée à 50000km.
J'ai gardé l'ancienne en stock et je me demande si je ne vais pas l'envoyer chez Werks pour une réfection si j'envisage de garder cette moto à très long terme.

Pour l'instant, pour le reste : RAS ! J'approche des 50000km depuis la conversion à l'éthanol : elle n'a jamais aussi bien marché qu'en ce moment !
Même les bougies sont d'origine ! (on critique pas, je les contrôle régulièrement)

Va peut être falloir penser à les changer quand même

Moi qui "m'inquiète" parce qu'elles ont plus de 20 000 km  (je sais même pas combien... entre 20 et 40 000 km   )
Bon en vrai je suis pas inquiet, mais faudra aussi que j'y pense !
Sur la 650 ce ne sont pas les mêmes je crois.

savate a écrit:

Va peut être falloir penser à les changer quand même

Je viens d'en commander. Le changement est pour bientôt !