Klaxon de route

Bonjour,

Je souhaite monter un klaxon de route sur ma DL 1000.

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En effet, je trouve celui d'origine faiblard et pas très sécurisant en cas d'étourderie d'automobiliste notamment.

Mon beau-père a monté un klaxon à trompes sur son Varadero 1000 et c'est vraiment efficace.

Quelqu'un a-t-il monté un tel équipement sur son V Strom et pourrait me tuyauter sur le sujet ? (Modèle et emplacement notamment...).

Merci d'avance.

il peut pas t expliquer ton beau père ? ou tu lui piques son système ?

Bien sur Renaud, mais comme je l'ai indiqué il a un Varadero, pas un V Strom, c'est pas tout à fait le même carénage...

moi ai ceci:

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Ben oui Jojo, mais ça c'est bon pour alerter les vaches...

Ici on est obligé de slalomer entre les Ferraris, Porsche, Maserati et autres !

Azur Stromeur a écrit:

Ben oui Jojo, mais ça c'est bon pour alerter les vaches...

Ici on est obligé de slalomer entre les Ferraris, Porsche, Maserati et autres !

le tier monde quoi!

quel malheur

pauvres gens.

Azur Stromeur a écrit:

Ben oui Jojo, mais ça c'est bon pour alerter les vaches...

Ici on est obligé de slalomer entre les Ferraris, Porsche, Maserati et autres !

ici c la nature , lamer, la plage....y a oas tout ca ...un dring dring suffit et les gens se poussent

Stebel Nautilus, ou équivalant, à monter via un relais (15 ampères)
130 décibels, ça envoie !
Photos sur demande, au mois d'août (suis loin de la maison)

voilà une idée de klaxon . . .

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Ça y est, le klaxon est monté.

Super efficace, et j'ai pu planquer le compresseur et les trompes.

Dès que j'ai un moment je vous explique ça en détails avec quelques photos...

Comme promis voici quelques infos sur le montage de mon klaxon de route.

J'ai acheté un modèle à 2 trompes et compresseur peu encombrant chez un marchand de pièces détachées et accessoires autos.

J'avais envisagé une pose à l'intérieur du carénage, mais j'ai finalement opté pour une installation parfaitement discrète (car ce type de klaxon n'est à priori pas autorisé en France, sauf sur circuit...).

Le compresseur est posé sous le réservoir au moyen d'une patte en fer plat confectionnée sur mesure.

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J'ai posé une trompe de chaque côté :

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Pour ce qui est du branchement électrique, j'ai repiqué la commande du klaxon d'origine (qui est situé derrière le radiateur à droite) à la sortie du faisceau principal au droit du radiateur côté gauche. J'ai pris le + et le - directement sur la batterie, posé un fusible sur le +, et ramené le tout au relais. J'ai installé le relais à côté de la trompe droite (voir en rouge devant la trompe sur photo ci-dessus).

C'est pas tout à fait une petite affaire car il y a un peu de démontage et remontage à opérer, mais je suis hyper content du résultat.

J'ai testé à de nombreuses reprises l'efficacité à l'encontre d'abrutis qui ne connaissent pas les rétroviseurs, téléphonent en roulant, ou sont tout simplement en voyage sur la lune...

Voilà, si ça tente certains d'entre vous, bon courage.

Du coup quand tu claxonnes, le chauffard imagine meme pas que ca peut etre la moto qui claxonne ?!
Y doivent etre bien etonné.

decinois-69 a écrit:

Du coup quand tu claxonnes, le chauffard imagine meme pas que ca peut etre la moto qui claxonne ?!
Y doivent etre bien etonné.

Ils sont un peu étonnés en effet...

Le son est plutôt sympa car il y a 2 tons : le klaxon d'origine pendant un court instant puis celui à trompes.

Et surtout ils réagissent à tous les coups car il est bien perceptible, contrairement à celui d'origine plutôt faiblard tout de même.

Petite question: Ton klaxon consomme combien? Et tu saurais combien pour celui d'origine?
Pour info, les seules éléments que j'ai trouvés sont qu'il fait partie du faisceau signalisation qui est protégé par un fusible de 15A. Donc on peut s'amuser à comptabiliser les récepteurs et leur consommation pour déduire la conso du klaxon... hum... bref ok il faudra forcément un faisceau supplémentaire juste pour le klaxon...

il repasse par un relais donc ça tire pas sur le faisceau

par contre cela serai sympa les photos de ton montage

j'ai fait de même sauf pour le branchement je suis passé aussi par un relais mais j'ai mis un inverseur qui me permet de le déconnecter surtout en cas de contrôle car en fait tu a le droit d'en posséder un de le monter sur ta machine mais interdiction de t'en servir sur la voie publique

pour l'instant je suis a la recherche du nouveau 2 tons electronique

Je me posais ma question pour savoir si on pouvait envisager d'utiliser le même faisceau et sélectionner l'un ou l'autre des système pour klaxoner

oui ça marche super bien tu prends un inter 2 positions comme ça tu sélectionne ton avertisseur

lolo a écrit:

oui ça marche super bien tu prends un inter 2 positions comme ça tu sélectionne ton avertisseur

Mais en le mettant directement sur le faisceau d'origine, tu penses que ça marcherait? J'vais décortiquer le schéma de câblage

personnellement je te le déconseillerai et pratiquement je ne pense pas que le faisceau accepte l'ampérage d'un compresseur pneumatique à long terme sur des coup des klaxon occasionnel peut être que ça passe mais si tu dois insister d'avantage les fils vu l'intensité vont chauffer

Un petit compromis avec l'inter à deux positions ET la commande par relais pour le klaxon à dépression

Lolo, c'est quoi le deux tons que tu recherches ?

a ce jour j'ai un deux tons alternatif (chut ça reste entre nous comme the police) et je recherche le même mais en électronique

en fait je fait parti de assos de sécu est il nous arrive d'encadrer des courses vélo ou autre et pour ce faire nous avons réussi a avoir sans trop de mal a avoir ces 2 tons mais au niveau conso electrique ça bouffe pas mal voilà voilà

tout branchement passe toujours par un relais

ça va de soi

Salut à tous....

Mais ou se cache le klaxon sur la strom? peut-on le voir sans rien demonter?...
Je voudrai mettre une sirène (genre police) que j'ai déja, assez aigu, que j'ai modifié avec un petit haut parleur étanche. Le circuit electronique sera étanche aussi, je vais couler de la matière d'étanchéité.

Si vous avez une photo de son emplacement, ça serait cool.

Sinon aujourd'hui dans ch'nord 20 cm de neige.....c'estttt leeeee nooooorrrrrddd

Salut à tous.
Tout nouveau sur le forum et nouveau possesseur d'un V-STROM DL 1000 de 2002, je suis en panne de klaxon.
Question bête, où se trouve t-il car je n'aimerais pas tout démonter pour le trouver ailleurs bien planqué ?
En attendant vos réponses, je vais vérifier le bouton poussoir et si le jus arrive dessus, ce qui me semble pour le moment le plus facile à faire.
Merci.

Re.
Voilà c'est réparé. C'était tout simplement le bouton poussoir qui ne faisait plus contact. Un coup de WD40 et HOP.
Cela m'a permis de localiser le klaxon qui se trouve derrière le radiateur à gauche (assis sur la moto) bien planqué.
A+