[Niju69] Salut les Vstromistes ! (un Lyonnais de plus)

Salut niju69

j'ai vu que tu avais monté un Gipro aTRE, as tu trouvé une grande différence sur le comportement et la conso de ta chouette  l'amélioration à supprimer le retard à l'allumage sur les premiers rapports (bridage constructeur lié aux normes anti-bruit et anti-pollution) est elle réel, je voudrais bien avoir ton retour sur ça car c'est dans les prévisions de mon prochain achat     

 

loulou77 a écrit:

Salut niju69

j'ai vu que tu avais monté un Gipro aTRE, as tu trouvé une grande différence sur le comportement et la conso de ta chouette  l'amélioration à supprimer le retard à l'allumage sur les premiers rapports (bridage constructeur lié aux normes anti-bruit et anti-pollution) est elle réel, je voudrais bien avoir ton retour sur ça car c'est dans les prévisions de mon prochain achat     

 

Salut Loulou
Cet achat est un bon investissement, d'une le moteur est plus souple et moins rugueux et deuzio avec le visuel des rapports engagés c'est plus sympa pour moi qui avait du mal au début à savoir sur quel rapport je roulais.
Pour la conso je n'ai trouvé de différence avec un plein je tourne autour de 380-400km.
Voila   

Ha super ! ça confirme se que je pensais   donc prochain achat que je vais faire.

Merci à toi   

Cet aprem entre deux averses j'ai voulu essayé mon pot sans le deuxième dB-Killer (le terminal) pour voir si ça ronflait mieux !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hé ben comment dire, je l'ai remis direct   
Je fais plus de bruit que Fleuz avec son KLV1000   
Et vu que je commence à 4h du matin, c'est même pas la peine d'y penser  

EDIT MODO : Merci de revoir le tuto photos

Plus de bruit ? T'es sûr ? Car y'a que les harley en échappement libre qui font plus de bruit que la mienne lol


Mais commence par virer celui que tu as à l'entrée de ton pot, en laissant ta chicane au cul du "silencieux" Sinon, tu peux aussi rajouter quelques trous dans la chicane justement, pour augmenter un peu le flux de sortie

FleuZ a écrit:

Plus de bruit ? T'es sûr ? Car y'a que les harley en échappement libre qui font plus de bruit que la mienne lol


Mais commence par virer celui que tu as à l'entrée de ton pot, en laissant ta chicane au cul du "silencieux" Sinon, tu peux aussi rajouter quelques trous dans la chicane justement, pour augmenter un peu le flux de sortie

Oui oui je confirme plus bruyant que toi   
Je verrais à l'occaz pour faire une modif   

moi je dis : tu viens à la maison quand JB ne dort pas, on met les motos côte côte, et on teste !

Après j'ai un copain qui a fait ça sur sa F800GT et son leovince, il a coupé presque à ras la chicane, et c'est visuellement street legal, mais par contre, qu'est-ce que ça ronfle

Ok on fait ça bientôt !
De toute façon on doit se voir car on a un présent pour ton fiston   

Petite sortie ce matin avec la mémère pour lui prendre un peu l'air !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

EDIT MODO : Merci de revoir le tuto photos

Pas trop boueux les chemins ?

Ben non regardes, la moto n'est même pas salie par des projections quelconques Il ne sort que quand il fait beau le pote Laurent !   

FleuZ a écrit:

Ben non regardes, la moto n'est même pas salie par des projections quelconques Il ne sort que quand il fait beau le pote Laurent !   

Oui et alors ?!   
J'aime pas nettoyer et graisser  

bah de toute façon c'est moins marrant les sorties sous la pluie, donc je peux comprendre lol J'ai déjà comparé ta moto à une harley tellement elle brille, alors bon, on est plus à une assimilation près lol

Je sortais quand il pleuvait car j'avais pas trop le choix avant maintenant que j'ai une voiture, c'est vraiment plus confortable en terme de choix lol

Si j'ai le choix j'évite. Pour moi la moto c'est que du plaisir et donc pas compatible avec la pluie. Ma foi si j'ai pas le choix comme à mon dernier Bol d'Or et ben tant pis !!!
  

Il est vrai qu' il est beau le 650 en noir mat.
Le 1000 me fait c.... en terme de fiabilité, je ferai bien marche arrière.
C' est le même cadre ? merci.

BM80 a écrit:

Il est vrai qu' il est beau le 650 en noir mat.
Le 1000 me fait c.... en terme de fiabilité, je ferai bien marche arrière.
C' est le même cadre ? merci.

Oui c'est le même cadre mais avec 30ch de moins   

BM80 a écrit:

Il est vrai qu' il est beau le 650 en noir mat.
Le 1000 me fait c.... en terme de fiabilité, je ferai bien marche arrière.
C' est le même cadre ? merci.

Bah tu dois juste pas avoir de chance, car il y a peu de choses qu'on peut lui repprocher malgré tout ce brave 1000

Mais oui... y'a que le moteur qui change entre le 650 et le 1000

euh!..il y a le poids aussi!..d'où une meilleure maniabilité. Et surtout, une fiabilité à toute épreuve!..

La 650, c'est la reine des roules toujours!...de plus est, elle est tellement facile à l'entretien, dons si économe!..

Ce n'est que mon humble avis!...  

JJ89 a écrit:

euh!..il y a le poids aussi!..d'où une meilleure maniabilité. Et surtout, une fiabilité à toute épreuve!..

La 650, c'est la reine des roules toujours!...de plus est, elle est tellement facile à l'entretien, dons si économe!..

Ce n'est que mon humble avis!...  

20kg les séparent, qui correspondent au 2e pot du 1000, et les quelques kilos de plus du moulin et des éléments mobiles. Perso, pour avoir essayé les deux, la SEULE différence que j'ai ressenti c'est l'efficacité du freinage sur le 650 (c'est le même sur le 1000, sauf que 20kg de plus à freiner, c'est pas rien finalement).

Et la facilité d'entretien, une nouvelle fois, c'est rigoureusement la même chose que sur le 650 ^^ les vis et écrous ne changent pas de place Après, le reste rien à dire... 450km par plein, un couple modeste qui préserve le kit chaine, et un agrément certain... C'est une bonne moto oui

La palisse n'aurait pas dit mieux: moins de poids, plus c'est maniable et ça freine mieux!..  

De plus, elle doit consommer encore moins!..  

Merci de vos avis, je vais réfléchir mais pour l' ancien modèle, y en a des biens sur le coincoin.
J' ai eu quelques merdes sur le 1000 qui a 52000 km et je pars toujours avec l' appréhension de la panne donc le plaisir ...
A moins de tomber le moteur et de la faire une totale donc encore des frais !

salut à tous,

Effectivement, c'est très chiant de partir quelque part sur une bécane qu'on n'a aucunement confiance!...

Arrête les frais, et prend en une bonne et fiable!..

JJ89 a écrit:

salut à tous,

Effectivement, c'est très chiant de partir quelque part sur une bécane qu'on n'a aucunement confiance!...

Arrête les frais, et prend en une bonne et fiable!..

   Prends la nouvelle, poids de la 650 freinage de 1000 gx de 2011, du couple pour enrouler, voyager,rouler tranquille et moins tranquille.
Pour moi: plus jolie que la BMW ,la référence,moins chère,moins bruyante,plus fiable enfin on verra avec le recule,moins chère à l'entretien.
J'ai le 1000 jaune à l'époque,plus lourde, plus on /off la 6 beaucoup beaucoup trop longue.
Enfin la nouvelle est vraiment une belle évolution, et rouge elle est superbe tout le monde me regarde SI!!SI!!   

Et bien voila un après midi bien rempli par des vidanges à gogo !
J'ai fait le Zafira et Le Strom. Les deux sont parés pour les vacances   

V-strom c'est bon pour la nature !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

EDIT MODO : Merci de revoir le tuto photos