Changement Vstrom??

J'ai passé une bonne partie de la journée à villagemoto à Ronchin dans l'éventualité de changer ma Strom en 2012.
J'avais plusieurs modèles en tête avant de partir de chez moi et ma femme voulait les voir en vrai.

Premier jet sans essayer en roulant mais juste position pilote et passagère dans un premier temps pour diminuer mon choix et sans négocier comme un malade dans un premier temps.

Stelvio 1200, bonne position et ma femme hyper a l'aise dessus:
prix de base modèle 2011, réservoir 32 litres ABS: 14290€
+frais mise en route+gravage+je demande top case 48L Guzzi+poignées chauffantes=15347€ et la lâche à 14380€

Multistrada 1200, bonne position et ma femme un peu gênée sur ses jambes avec la largeur des flancs arrières.
Prix de base sans les suspensions commandées électroniquement:15990€
Je lui fais ajouter top case et poignées chauffantes= 17211.6€ et me la laisse pour 15950€ avec gravage mise en route etc...clé en main.

KTM 990 SMT très bonne position un peu plus dure pour madame.
Un monsieur venait de rentrer faire un essai, il possède déjà un ktm 990 adventure, je le vois descendre avec un grand sourire, je vais le voir pour voir se qu'il en pense. Il répond, c'est trop génial, j'ai une KTM 990 adventure mais rien à voir, elle demande à lever à chaque fois, je remets les gaz en deuxième....ça lève tout seul....un autre gars à coté en avait une et lui aussi content, je lui demande la conso comme réservoir de 19litres, il répond toujours dans les 7 litres au cent (je trouve beaucoup pour une moto récente...)
Sinon offre KTM, 12590€ et 1000€ d'accessoires...

Et ensuite je vais par curiosité chez Triumph.......et la ma femme me dit wouahh j'ai flashé sur un moto vient voir......c'est la Tiger 1050...
Je vais la voir j'appelle un vendeur, je monte dessus, position royale, ma femme monte...hyper ravi de sa position.
Je demande à démarrer celle d'essai juste pour entendre le bruit( très joli) et rouler 5 mètres (juste comme)
Offre Triumph: tiger 1050 SE (abs bagages latéraux) 12990 plus 1299€ d'équipements (top case poignées chauffantes etc au choix...)
Et là qui je vois un collègue de boulot qui a un DL 1000 de 2003 qui vient de vendre 4000€ et je lui demande ce qui fait là et me dit, bein je viens d'acheter la tiger 800 XC et me dit à l'oreille...tu peux encore bien négocier en plus de leurs offres.

Conclusion:
les prochains jours je prends un journée de congés pour aller essayer avec madame, la stelvio, la KTM 990 SMT la Multistrada (juste par curiosité car trop chère) et enfin la tiger qui a énormément plus à madame et a moi aussi.
Alors que je ne pensais pas changer ma Strom cette année, Madame qui me sort si toi la Tiger 1050 tu aimes sa conduite et moi je suis bien derrière...on pourra l'acheter si tu veux, hummm affaire a suivre...

Quand je pense qu'il y a a peine deux mois chez Suzuki un mec qui venait d'essayer une v strom 650 d'occase vient me voir et me demande en rigolant si si vend mon strom et je lui dit en rigolant oui 5500euro et il était d'accord et moi je lui répond, non, je déconne je le vends pas et que le mec me donne son numéro de téléphone pour si je change d'avis et moi comme un con, je jette son phone

Enfin...mince je trouve que j'ai parlé beaucoup, j'ai dû vous saouler, lol

haaa l'excitation du changement, que du bonheur!
je pense que tu vas kiffer, dans l'ordre decroissant:
le multi
le tiger
le smt
le stelvio

j'ai une hesitation sur la preference entre le smt et le tiger, mais... j'attends tes impressions, connaissant les exigences qu'on peut avoir entre le confort, le caractere moteur et le duo

Hummm...j'adore ce genre d'histoire.
L'exitation que procure le changement de moto avec ses choix,essais,etc... Si je pouvais, je changerais de moto tout les ans rien que pour ces moments là.
En tout cas, bonne prospection a toi et on attend tes retours d'essais et d'avis.

Le SMT m'avait bien plus, mais la bagagerie rime avec riquiqui.
Le Stelvio, ben tout y est bon sauf le moteur, mais un moteur "enveloppé de velour".
La 1050 et 800 Tiger, là, je sais pas. Mais ce sont deux belles machines. Le cout d'entretien il parait. A verifier.

decinois-69 a écrit:

...

Le Stelvio, ben tout y est bon sauf le moteur.

Tu es sûr que tu ne confonds pas avec la Norge ? ....ou bien tu as essayé un modèle antérieur à 2011 ?
Parce que le Stelvio "Quatro valvole" (2011) a plutôt la pêche !

oui, t'as peut etre raison en fait. Mais faut avouer que c'est particulier ce moteur. Ca envoie, dans du coton.

La stelvio tire peut être un poil moins sur les bras que le DL1000, mais juste car y'a un bien meilleur travail de la partie cycle je pense, donc tu en ressens moins les effets, mais dire qu'il est mou... J'y suis allé comme un sauvage (sans aucun égart envers la mécanique, j'avoue... la moto était déjà chaude, mais pas rôdée), et pour une moto qui fait ses premiers km et qui ne s'est pas encore libérée... Vraiment y'a de quoi mettre du baume au coeur

pour la KTM, je rêverais de pouvoir l'essayer... aussi... Elle a tout pour plaire, elle est en tout point supérieure au DL1000 (même le prix étonnamment lol), et pour moi c'est un des seuls modèle qui pourrait me faire quitter mon v strom ! N'en reste pas moins que l'équipement du SMT n'est pas donné. Il parait qu'avec une selle gel, tu n'as plus envie d'en descendre

La triumph Tiger 1050, je dois toujours aller l'essayer... Tic (qui n'a plus guère le temps de passer sur le forum) a changé son v strom pour une orange, et il en est très content... Il est parti dans les pays de l'est avec quelques potes à lui, et en allumant comme un goret (quand on le voit conduire, on se dit souvent "hooooooooo le cochon !!"), il a établi une moyenne à 5,2L au 100 !!! C'est ultra raisonnable connaissant sa façon d'y faire Il avait l'air très content de la garde au sol de la machine, car il rapait volontairement tout ce qui pouvait toucher sur le strom, mais n'a pas pu toucher les cale-pieds de la tiger...

La multistrada, c'est cher pour ce que c'est même si c'est joli et que ça fait 150 poney quand c'est libre, bah... Je n'aurai pas les moyens avant d'être quadragénaire !

En tout cas j'espère comme les autres que tu nous fera pleins de compte rendus après ta journée d'essais, c'est sympa tout ça

J'avoue que depuis le 1250 en 4 cylindres, mes notions ont un peu changés.
Maintenant si on compare ce 1200 Stelvio au 1000 DL(moteurs), ben je maintiens que le Stelvio parait plus moelleux, plus coton, bien moins sec, moins brutal. Il est vrai qu'il a des watts, et heureusement car c'est quand même un 1200. Mais je me dit alors, qu'est ce que serait un moteur de 1000 DL allongé a 1200 ?!! Impraticable hors goudron.

Bon je reconnais l'excitation !! Y a rien de mieux !! Mais j'ai vraiment pas envie de changer ma meule !!! ALors puisque c'es ca j'en racheterai une autre !!!

Et la Varadero 1000 à 11300 euro ? (prix catalogue)

Je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer, vous avez un avis de Stromer sur ce trail ?

Avec la sortie prevue en 2012 de sa remplaçante, le Crosstourer V4 1200, il y aura surement des promos sur la 1000 pour écouler les stocks.

C'est lourd de l'avant.
Moteur phénoménal: plus onctueux que le DL, reprend très bas, allonge bien. Moins joueur cependant.
Freinage magistral (couplé vers l'arrière sur les premiers modèles, après je sais pas si c'est passé en Dual) + ABS pour les versions actuelles
Protection hallucinante.
Ca consomme beaucoup pour les versions avant l'injection.
Ca se manipule mal à l'arrêt.

paspic-27 a écrit:

Et la Varadero 1000 à 11300 euro ? (prix catalogue)

Je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer, vous avez un avis de Stromer sur ce trail ?

Avec la sortie prevue en 2012 de sa remplaçante, le Crosstourer V4 1200, il y aura surement des promos sur la 1000 pour écouler les stocks.

ben un avis de stromer indique forcement une critique negative !! n'est ce pas ???

heu... j'dois le prendre pour moi?

Mais nannn rrhooo !
ce que je veux dire c'est que si on a choisi le strom tous antant qu on est c'est parce que le vara avait moins d arguments

tous les possesseurs de varadero que je connais se plaignent d'une consommation outrageuse... Friser les 10L au 100 même sans essorer la poignée de droite, je trouve ça terriblement énorme

Plus lourd aussi... Tant sur le papier qu'au guidon. Mais pourquoi pas, pour qui fait beaucoup d'autoroute, ou de route tout court ? J'ai eu l'occasion de monter sur un modèle 2002, et bof... Ca fait plus gros qu'un v strom, t'as l'impression d'avoir un camion entre les jambes, vraiment...

Très peu pour moi en tout cas

C'est plus gros mais tout aussi maniable cependant.
Après, il y a près de 20 ou 30kg de plus, ça nique énormément la conso ^^
Par contre, les modèles à injection, bien réglés, c'est du 6.5L de conso semble-t-il.

Ce qui me génait surtout, c'était le prix qui obligeait à acheter un modèle 98 qui, à l'époque, n'avait même pas de jauge d'essence. Juste un témoin de réserve... blurp.... plus des rétros mini, pas de warnings si ma mémoire est bonne... et modèle à carbu alors je vous raconte pas la conso... et il n'y avait que 5 rapports (contre, aujourd'hui, une boite 6 bien fine)

Pi faut aimer les cadres tubulaires acier bien flexibles, mous comme du chewing-gum (moteur idem : rien dans l'sac) et une moto qui se dandine rien qu'en dépassant les camions

DLaurent a écrit:

Pi faut aimer les cadres tubulaires acier bien flexibles, mous comme du chewing-gum (moteur idem : rien dans l'sac) et une moto qui se dandine rien qu'en dépassant les camions

Ça c'est dit !!!!

bapt a écrit:

paspic-27 a écrit:

Et la Varadero 1000 à 11300 euro ? (prix catalogue)

Je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer, vous avez un avis de Stromer sur ce trail ?

Avec la sortie prevue en 2012 de sa remplaçante, le Crosstourer V4 1200, il y aura surement des promos sur la 1000 pour écouler les stocks.

ben un avis de stromer indique forcement une critique negative !! n'est ce pas ???

Tu crois !! Je pensais que tous les membres du forum avaient une honnêteté intellectuelle irréprochable…. !!!

Ce qui est malgré tout intéressant c’est d’avoir des commentaires comparatifs par rapport au DL, ce qu’on ne trouve plus dans la presse spécialisée.

Ce serait dégradant pour le vara......honnêteté intellectuellement parlant !!!!

au final, la solution de bapt n'est pas si mal : racheter un DL !
ceci dit, il faut rien pour lui donner une deuxieme jeunesse (pas à bapt, bien qu'il soit déjà trentenaire ^^ ) . moi ce qui m'ennuie le plus avec cette brele c'est cette sensation de paquebot si on ne la caresse pas dans le sens du poil. comme m'a dit un formateur: avec un dl, tu es "dans" la moto. avec un transalp par exemple, tu es "sur" la moto. etre dans la moto demande une apréention differente pour ne pas se faire embarquer : ce sera moins intuitif.
conséquence: il est conseillé d'etre assis le plus pres possible du reservoir pour etre le plus possible "sur" la moto.

voila, c'était une parenthese, mais ce distingo aidera peut etre ceux qui ont du mal à en profiter, bien qu'il n'y ait que des pilotes exceptionnels ici, moi le premier

Mais une question...combien pourrai-je vendre la mienne?
Année 2005...moins de 13000 km....bagageries suzuki...révision à 12000 complète...pneu neuf TR91...pas une griffe...
Je vois sur leboncoin des identiques année kilomètre etc à plus de 6000euro, je trouve que c'est trop.
A départ par curiosité si je prenais une 1200tenere, yahama me la prenais 4200 et un concessionnaire du Sud pour une Grampasso motomorini d'occase, me reprenais ma Strom 3900, là ça le fait pas quand même,lol

Quand on voit comment la bete est recherchée... Entre 5000 et 6000 euro si carnet dentretien dispo et a jour me parait très bien.
Ne pas oublier les équipements et options rajoutes depuis.

Pour te donner une idée, la mienne achetée il y a 6 mois, 6200 € : septembre 2007, 10000 km, comme neuve, avec top case Givi. C'est vrai que la fourchette des prix pour les dl d'occas est énorme. J'ai remarqué aussi que "Très bon état" est une mention plutôt subjective pour les vendeurs. Je me souviens d'un dl à la concess Yam de Valence... J'aurais pas sorti le chéquier et pourtant l'annonce était alléchante.

Moins de 5000€ ce serait du vol... par contre, envoie moi tes pots si jamais tu la vend ! le futur proprio de la moto sera très content des pots d'origine, et moi je serai très content des tiens

Mince, le chacal que je suis s'est fait devancer par la hyène lyonnaise... .... rho et pis faut qu'jarrête avec ces tubes de chaudière qui coûtent un bras ( mais putain que c'est BEAAAAUUUUUUUUUU )