mon premier post

bonjour a tous,
j 'ai besoin d'un coup de main,je suis sur le point d'acheter une dl k4,le hic c est quelle n'a pas roulé depuis 3 ans ,le proprio la démarré et elle tourne .
que dois -je regarder en priorité? quel sont les risques a acheter une telle machine
aucune idée de l historique de la machine,apparemment 2 proprios avant celui ci mais j'ai peur d'avoir beaucoup de frais dessus
apparemment le remisage c'est fait sans prévention, elle a 12000 bornes de toute façon elle aurai du aller au garage pour la revision mais bon le jeu en vaut-il la chandelle...
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je vais la voir vendredi...
merci pour vos conseils avisés

Déjà avant tout vidange/remplacement de tous les liquides, changement bougies et filtres. C'est un début.

12000 km , c'est l'heure d'un entretien, meme si il a ete fait, tu en refais un
De plus tu roule peinard les premiers 2000 km, genre rodage

rc46d a écrit:

Déjà avant tout vidange/remplacement de tous les liquides, changement bougies et filtres. C'est un début.

je ne suis pas un expert mais j'ai acheté une DL au même kilometrage il y a un an et qui roulait très peu aussi

donc comme le dit rc46d , une bonne vidange de tous les liquides , filtre et bougies ! (coût entre 150 et 250 €)

prévoir de changer les pneus assez rapidement car ils ont 7 ans , coût autour de 250 € ( beaucoup parle de 5 ans en durée de vie maxi )

la batterie ( cout 50 € )

et bien regarder le kit chaîne car si il est resté longtemps sans un bon graissage , tu peux avoir des points durs (cout 200 € )

et au début , ne pas lui rentré trop dedans ( bon 2000 km , ça me parait long ! mais au moins les 500 premiers km )

ensuite il est conseillé de remplir son réservoir quand on n'utilise pas une moto assez longtemps pour éviter qu'il rouille de l'intérieur .... questionne le propriétaire sur le remplissage du réservoir !

merci pour vos réponses.
effectivement vous avez raison tout les deux ,mais si je compte la revision des 12000(250 roros minimum + 700 de maintenance)
2800 +1000 = 3800 roros cela ne me parait plus une bonne affaire...sans compter les surprises(amortisseur,joint de fourche , réservoir a nettoyer, carbu a nettoyer ,synchro a refaire,joint des carbu + membrane a changer, filtre a air.)
au final beaucoup de boulot et de roros alors que je peut trouver une bonne occase a 3800 .il faut absolument que je négocie sont prix .
merci de me donner votre avis et j’espère que le proprio sera attentif a mes doléances ,apparemment il a eu un seul contact ....moi donc je vais voir avec lui vendredi.merci a tous

Voir aussi ou elle était stockée. Cela joue sur beaucoup de facteurs. Pièces humides ou pas...
Mais en négociant un peu je pense vraiment que c'est une très bonne affaire.

comme mes voisins du dessus, ça peut être une bonne affaire, et puis dès que tu trouves un truc qui coince, tu négocies le prix d'autant !

La mienne a couché dehors 6 mois avant que je ne l'achète, avant elle n'avait jamais connu une nuit dehors ou presque... Mais elle s'en porte bien (ou presque) Maintenant elle dort toujours dehors, mais sous bâche !

Le strom est une machine costaude pour peu que tu en prenne soin un minimum

FleuZ a écrit:

comme mes voisins du dessus, ça peut être une bonne affaire, et puis dès que tu trouves un truc qui coince, tu négocies le prix d'autant !

La mienne a couché dehors 6 mois avant que je ne l'achète, avant elle n'avait jamais connu une nuit dehors ou presque... Mais elle s'en porte bien (ou presque) Maintenant elle dort toujours dehors, mais sous bâche !

Le strom est une machine costaude pour peu que tu en prenne soin un minimum

Il y avait une polémique au sujet des bâches en extérieur à savoir bâcher la moto quand elle est froide sinon avec la différence de température l'humidité s'installe. En avez vous fait l'expérience ?

Je t'avoue bien volontiers que j'ai souvent la flemme d'attendre qu'elle soit froide pour installer la bâche... et la situation qui m'emmerde le plus c'est quand il a plu tout le trajet, et qu'il pleut encore quand je dois installer la bâche Là du coup, je me dis que bâcher ne sert presque à rien mais bon...

les seules fois où j'ai retrouvé ma moto "humide", c'est quand je me suis réveillé dans une brume épaisse... Autrement, je n'ai jamais vraiment retrouvé de condensation sur la moto après une nuit, bâchée à chaud.

j'ai tellement hâte d'avoir un garage

bapt a écrit:

Voir aussi ou elle était stockée. Cela joue sur beaucoup de facteurs.

elle appartenait à un gars de la poste??

didivero40 a écrit:

bapt a écrit:

Voir aussi ou elle était stockée. Cela joue sur beaucoup de facteurs.

elle appartenait à un gars de la poste??

didivero40 a écrit:

bapt a écrit:

Voir aussi ou elle était stockée. Cela joue sur beaucoup de facteurs.

elle appartenait à un gars de la poste??

j'adore !

salut à tous,
finalement après bien des avis ...souvent négatifs je dois reconnaître j'ai appelé le proprio pour lui dire que cela m'intéressait beaucoup moins.
apparemment il avait les boules .mais acheter une dl 2800 euro et balancer 1000 euro de frais en plus pour un résultat final avec beaucoup de points d'interrogation dans la durée, j'ai préféré jeter l’éponge.
merci pour vos avis qui m'ont bien aidé .
bonne soirée à tous