PERTE DE PUISSANCE

salut tout le monde!
je rencontre un probleme de perte de puissance entre 3000 et 4000 tours , surtout en 3eme et 4 eme, alors que la moto sort de révision des 24000 ou devrait avoir été fait conformément
à ce qui est préconisé.
je n'avais pas ce probleme avant, juste les cognements habituels en dessous de 2000.
lorsque je demarre, en premiere pas de soucis, je passe la seconde et arrivé à 3000 tours ça peine un peu et ça repart normalement vers 4000.
C'est encore plus flagrant en 3eme et 4eme.
pour info le stator viens d'être changé suite à des problèmes électriques mais il me semble que ça ne devrait pas avoir de rapport.
j'aimerai avoir votre avis avant de retourner voir le concessionnaire suzuki du coin pour éviter qu'il me raconte des conneries, car j'ai
moyennement confiance en lui suite à quelques déboires sur la panne électrique citée plus haut.
j'ai bien vu ce genre de disfonctionement sur le forum , où on parle de TRE, de papillons secondaires etc... mais ce qui m'intrigue, c'est que ça ne le faisait pas avant la révision, et je me demande si tout a été bien fait par le cons.suzuki.
merci de me donner votre avis .

Suis pas mécano, il on fait quoi comme révision? Commence par regarder si tes bougies sont bien serrées, ensuite vérifie le filtre à air (a t-il été changé ou nettoyé), c'est pas grand chose mais dé fois que ?

bah... peut être qu'ils ont appauvri ton mélange sur les mi-régimes aussi... Demande leur ce qu'ils ont fait exactement, histoire de savoir dans quelle direction regarder.

et à défaut, remet leur la moto, car c'est pas normal et c'est de leur faute à priori.

Donne lui du viagra, ton moteur aura en net gain de puissance

Ton DL est de couleur bleue , tout est normal !
Un petit coup de peinture jaune … et tu recuperes 50cv , au moins

+1 avec Fleuz , si elle tournait bien avant , ramenes la à ton cons , c'est à lui de se dem…

oublié de rebrancher une Durit...???

effectivement je suis bien d'accord que c'est de leur faute, et j'ai bien l'intention de leur ramener, mais je souhaite avoir l'avis de gens experimentés pour
comparer avec ce que va me dire le cons.
merci à tous ceux qui m'ont déjà répondu.

A 24000, il y a le contrôle du jeu aux soupapes d'après les préconisations Suz. Ton conc l'a-t-il fait ? A-t-il dû pastiller ? Parce qu' un jeu hors-côte peut entraîner une perte de puissance du moteur.
Demande à ton conc ce qu'il a fait exactement sur le moulin.

contrôle jeu aux soupapes fait,filtre à air neuf, bougies neuves,vidange,et toutes les verifs préconisées à 24000 faites, voilà ce qu'à fait le concessionnaire.
j'ai revu le mécano, il a branché son ordi sur la moto et pour lui tout est bon.Il à essayé la moto et constate effectivement le problème, mais pour lui rien à voir avec ce qui à été fait.Soit un problème de carburant ou une merdouille dans le réservoir qui se serait infiltré mais rien de concret.Au final il faudrait que je leur laisse la moto et qu'il démonte tout, vérifie les injecteurs etc...et au final c'est moi qui paye.
ce qui m'inquiète le plus, c'est qu'il me dit de ne plus mettre du sp95 mais du 98, car selon lui les carburants auraient changé depuis la création des vstroms et
le 95 ne serait plus recommandé.ça me surprend beaucoup car je vois partout le contraire.Je me demande si à défaut de changer de carburant je ne devrait pas changer de concessionnaire! Ceci dit, il a une bonne réputation dans le coin, alors je m'interroge.

change de cons... quand je met du 98, je consomme plus... alors au prix du litron, bof.

s'il veut pas juste enlever le réservoir pour regarder si les pipes sont pas bien emboitées, c'est vraiment que c'est un branquignole... y'a pleins de petits garages familiaux qui sont bien plus compétents et sympas que ça...

FleuZ à raison, moi je mets du 95 normal, pas du E10, ou du 98 aucun problème. Attends un peu avant de lui laisser ta bécane, roule pour vider ton réservoir et remets de l'essence, effectivement c'est peut-être des saletés dans l'essence. Si ton concess démonte tout,ça risque de faire cher à la fin.

Juste pour rire, ajoute du viagra a chaque plein d'essence

je vais demonter moi même le reservoir et contrôler les pipes, dès que possible car je ne peux pas bricoler pour l'instant, je viens de me faire operer d'un doigt de la main gauche, et faut que j'attende un peu, toute façon je ne peux pas rouler, impossible d'embrayer main gauche inutilisable pour le moment.
en attendant si y en a qui ont des idées sur la cause possible je suis preneur.

[quote="hboisdenghien"]Juste pour rire, ajoute du viagra a chaque plein d'essence

je ne crois pas qu'elle ai besoin de viagra, j'ai vérifié, les pots sont bien raides

j'ai controlé les pipes, tout est ok. Le concessionaire me la reprend et va régler l'injection, d'après lui ce serait ça.On s'est mis d'accord, je ne paye pas.

ils ont refait une syncro et maintenant ça marche bien

virolo a écrit:

ils ont refait une syncro et maintenant ça marche bien