[DL 1000 L4] Bulle Givi Air-Flow

j'aurais tellement peur de me le faire piquer (car doit pas y avoir besoin d'outils en fin de compte, c'est juste clipsé sur le haut de la bulle)  

Tu feras un topic pour en causer ? Ca peut intéresser du monde ce déflecteur

c'est visser , je le monterai dans la semaine....

FleuZ a écrit:

Tu feras un topic pour en causer ? Ca peut intéresser du monde ce déflecteur

c'est presque le prix d'une bulle Air-Flow , et d'après mes dernières infos c'est vraiment le top  cette bulle

mais bon , ce n'est qu'un avis parmi tant d'autres ...   

kinemad a écrit:

FleuZ a écrit:

Tu feras un topic pour en causer ? Ca peut intéresser du monde ce déflecteur

c'est presque le prix d'une bulle Air-Flow , et d'après mes dernières infos c'est vraiment le top  cette bulle

mais bon , ce n'est qu'un avis parmi tant d'autres ...   

c'est sur que c'est cher mais la air flow est moche, apres j'ai pas tester, je ferai le topic des que possible...  

Bulle dispo selon mon concessionnaire, du coup bulle commandée !

La mienne devrait être envoyée fin de la semaine dernière d'apès les infos reçues de RAD.
Quelqu'un a déjà reçu la sienne ?

Mon concessionnaire est censé l'avoir reçue (sms de dispo mais je n'ai pas appelé pour confirmation). J'ai rendez-vous samedi pour la faire monter ainsi que les extensions de rétro et les protections de réservoirs, les photos suivront dès montage.

Peter57 a écrit:

La mienne devrait être envoyée fin de la semaine dernière d'apès les infos reçues de RAD.
Quelqu'un a déjà reçu la sienne ?

oui , moi je l'ai reçu    ... mais pas encore montée ; mais je suis juste rentré de Corse hier soir  

Bulle Givi Air-Flow montée:

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de profil

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de face en position basse du déflecteur.

Petit test rapide , hyper efficace en position inclinée deuxième cran. Aucune turbulence sur le casque ( testée jusqu'à 110 Km/h ) , juste un peu de vent sur les bras  

Elle est presque transparente la première partie du bas, c'est bien, car ça fait toujours bizarre ce double pare-brise

Content qu'elle soit efficace ^^

Merci Eric,

Donc c'est TESTE et APPROUVE pour le GIvi AirFlow.

j'ai pu les voir de visu sur les becanes d'anne marie et d'André quand ils étaient chez moi.

Montage des extensions de rétro, des protections de réservoir et de la bulle airflow.

Avant, ça donnait ça :

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Mais ça, c'était avant :

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J'ai rabaissé le spoiler et mis la bulle en position basse. Pas beaucoup roulé (vingtaine de km) mais le résultat est troublant : on ne sent pas l'air dans le casque aussi on roule plus vite, à confirmer avec d'autres tests.

disons que l'on ne vois pas grand chose sur tes photos

Désolé, je croyais que les vignettes étaient cliquables.

Voici ce que ça donne :

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c'est efficace les extensions de rétro?

le dav a écrit:

c'est efficace les extensions de rétro?

Oui, les rétros d'origine me demandent un mouvement de tête très prononcé pour voir derrière. Avec ces extensions c'est bien plus rapide.

le dav a écrit:

c'est efficace les extensions de rétro?

Très efficace , sauf si tu es taillé comme une allumette   

pour avoir testé la moto de démo sans , elle semble beaucoup plus petite   

disons que je ne suis pas vraiment fait comme une allumette   

On peut récapituler le prix de vos Air-Flow ?...

le dav a écrit:

c'est efficace les extensions de rétro?

Très efficace

J'en ai monté aussi , car d'origine ,je voyais mes épaules dans les rétros.....

mathiti a écrit:

Désolé, je croyais que les vignettes étaient cliquables.

Voici ce que ça donne :

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C'est foutu comment?

le système comprend uniquement la partie supérieure?

ou les 2 bulles ?

ou ça se monte sur la bulle d'origine?

la partie externe coulisse en hauteur ?

Xabicorsica a écrit:

On peut récapituler le prix de vos Air-Flow ?...

122€40 port compris chez Rad.be ; elle est à environ 200 € en france ...

pollux69 a écrit:

C'est foutu comment?

les deux parties sont livrées ; une fixe qui remplace la bulle d'origine et une partie coulissante sur environ 30 cm.

Pour info , j'ai monté la partie fixe en position basse et la mobile au plus bas ; avec mon mètre quatre-vingt sept je vois au-dessus mais je n'ai pas beaucoup de marge pour remonter le spoiler sans voir à travers. Bulle inclinée en position intermédiaire.

Ok , merci pour les précisions

a voir une fois testée en vitesse + élevée.....

merci du retour...

Merci pour les infos!

Si c'est pas abusé, j'ai une dernière question:
quand la partie supérieure qui coulisse est en position la plus basse possible, quelle est la hauteur de l'ensemble, à comparer à la bulle touring Suzuki (34cm) et à la bulle haute Givi (50cm)?
Et en position haute?