Sabot DL 650 (2008)

Bonjour à tous.

J'ai un très vilain sabot sur ma VSTROM de 2008, en plastique bien carré et moche.

Je souhaite monter un sabot métallique.

J'ai trouvé le sabot COSMO

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Il n'est pas cher... Mais je me pose 3 questions :

1°/ Est il compatible avec les crash bar GIVI que j'ai négociés avec la moto ?
2°/ (et uniquement si compatible) Est il judicieux de prendre la version alu (2,5 kg de moins, 20 € de plus soit 110 € ) sachant que je ne vais pas faire de off road avec ma moto, juste quelques pistes roulantes au pire des cas et à allure modérée. Pas de franchissement.
3°/ Le site est il sérieux ?

Je passe le micro, à part jeter celui que tu trouves moche je ne peux pas t'aider.

Philippe

Sur "l'autre" forum consacré à la DL650 (fonction recherche), ils parlent longuement du sabot cosmo, bonne lecture
gipsvar

Je vais regarder.
Si vous avez d'autres modèles compatibles je suis preneur.

Voir chapitre "sabot"
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gipsvar

J'ai commandé le cosmo version alu.
Il est assez massif mais je voulais protéger (et cacher) la ligne d'échapement et le radiateur d'huile sans dépenser une fortune ni que ça pèse 3 tonnes !
J'ai pris une paire de bricoles en plus (grille de radiateur et platines pour abaisser les cale pieds (je fais 1m92 !)

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Avec tout ça la moto est parée pour faire le Dakar... mais elle restera surtout sur la route
Au moins j'aurai pas trop peur pour la moto quand je prendrais un bout de piste, j’adore ça... Et tant qu'à avoir un trail, autant ne pas s'arrêter là où s'arrête le bitume !

Matériel reçu hier via UPS sans soucis.

Reste à voir le montage

Pense a monter les U de fixation sup dans l'autre sans ! pas comme sur la photo,ou le filetage apparaît c'est top ;-)

bdlyon a écrit:

Pense a monter les U de fixation sup dans l'autre sans ! pas comme sur la photo,ou le filetage apparaît c'est top ;-)

Vu le montage, ce n'est guère possible puisqu'il y a 2 U qui se prennent sur le protège-carters, il n'y aurait donc qu'un sens de montage, sauf à positionner les 2 pattes du sabot derrière le tube du protège-carters, mais ça ne doit pas être faisable ?
En revanche couper au plus court les parties filetées ferait plus "propre".
gipsvar

Effectivement ! reste a essayer de le passer derriére le tube,cela reste moyen comme montage :-( il y a certainement une erreur j'espère ? tiens nous informé ?

La photo vient du site j'ose espérer que le montage est bon.
En effet j'ai bien prévu de couper à raz les boulons parce que c'est pas terrible comme cela.

Quand on regarde les photos de ce sabot sur l'autre forum consacré à la DL650, les pattes du sabot sont bien DEVANT le tube du protège-carters avec les tiges filetées vers l'avant.
gipsvar

Je fais un blocage sur l'autre forum et son format...

Par contre il regorge d'infos dans les différentes rubriques hors forum !
Je ne vois pas trop comment faire autrement sauf à utiliser ce genre de collier

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Sans utiliser le 'U' mais uniquement la partie en tôle pliée.
Avec 2 vis BTR tête ronde ça ferait pas mal.
Reste à trouver le bon diamètre.

Je regarderai ça... un jour !

A priori il vaut mieux garder un peu de marge sur les vis car le sabot pivote sur les crash bar pour la vidange, il faut donc laisser de quoi desserrer un peu.

Je me suis peut-être mal exprimé mais tu l'as monté comme il semble devoir être monté....
gipsvar

Salut,si tu le monte comme sur la photo pour que ce soit propre tu coupe le filetage qui depasse et tu achete des ecrous borgnes ça ferat une finition nickel,et pour parfaire le montage tu rempli de graisse les ecrous borgnes pour eviter que ça ce grippe pour un futur demontage si besoin
Michel

michelside78 a écrit:

Salut,si tu le monte comme sur la photo pour que ce soit propre tu coupe le filetage qui depasse et tu achete des ecrous borgnes ça ferat une finition nickel,et pour parfaire le montage tu rempli de graisse les ecrous borgnes pour eviter que ça ce grippe pour un futur demontage si besoin
Michel

Il est vrai que, quand ça s'y prête, les écrous borgnes c'est super propre.
Mais il faut conserver relativement peu de filets pour ne pas que ça bute au fond, ce qui fait que c'est du définitif, il n'y a plus de marge.
Par exemple, il fait ça, puis il s'aperçoit que ça fait du bruit que ça vibre, il faut qu'il insère de l'isolant entre son sabot et la fixation. Patatra, il ne lui reste plus assez de filets pour serrer (du vécu....il y a quelques années sur un autre domaine).
gipsvar

gipsvar a écrit:

Par exemple, il fait ça, puis il s'aperçoit que ça fait du bruit que ça vibre, il faut qu'il insère de l'isolant entre son sabot et la fixation. Patatra, il ne lui reste plus assez de filets pour serrer (du vécu....il y a quelques années sur un autre domaine).
gipsvar

C'est pas faux,donc pour eviter ça il faut faire direct un montage avec isolant et si c'est concluant tu coupe et c'est nickel

Vous isolez avec quoi ?

Citation d'un forum ami :
"J'ai monté l'avant du sabot sur les crashbars Givi avec des bandes de caoutchouc découpées dans une chambre à air de camion"
gipsvar

Merci ! Je dois avoir de la chambre à air de Solex ou de mobylette ça devrait suffire.

Monté sans isolant, pas ressenti de vibrations pour le moment.

J'ai gardé tout le filet mais rajouté des écrous borgnes

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Salut,maintenant a toi les chemins boueux

Je dirais même plus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] A toi les chemins caillouteux...

Bon ben au bout de 4 ans et 25 000 km sans faire de TT le sabot est HS... Il a du frotter 2 fois mais sans gros choc.
Je pense que c'est lié aux vibrations/

Je cherche son remplaçant...

J'ai écrit à Cosmo pour qu'ils aient l'info (je ne ma fait pas d'illusion sur un remplacement u bout de 4 ans faut pas pousser !)

savate a écrit:

Bon ben au bout de 4 ans et 25 000 km sans faire de TT le sabot est HS... Il a du frotter 2 fois mais sans gros choc.
Je pense que c'est lié aux vibrations/
Je cherche son remplaçant...

Merci pour ton retour d'expérience.
Je trouve un intérêt au modèle Cosmo c'est qu'il se fixe sans avoir à démonter/remonter deux des vis de fixations des carters moteurs.
L'acier est plus lourd, certes, mais se reforme ou se ressoude facilement ...
Par ailleurs, j'ai lu que tu avais installé les accessoires pour descendre les repose-pieds et ces trucs me tentent bien ; quel est ton avis là-dessus aujourd'hui ?