Led à la place des veilleuse classiques

J'ai remplacé mes ampoules de veilleuses par des modèles led, qui sont beaucoup plus visibles , style mini feux  de jours  

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Tu as une photo du rendu pour les gens qui pourraient être intéressés ?

Pas chères en tout cas, même pour des chinoiseries... A voir combien de temps ça tient

Voila Flo, sur les dix que j'ai commandé un a claqué rapidement les autres semblent tenir le coup depuis quelques mois,vu l'investissement...

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pas mal

J'en ai commandé 3 paires pour voir... Et si ça va bien, j'équiperai les voitures


Merci pour les photos

IL y a un "sens" + et - à respecter sinon l'ampoule ne fonctionne pas, donc tester avant de remonter l'optique.

J'ai commandé, ça ira très bien avec mes H4 led ventilé :p

il n'y a pas besoin de la resistance? elle est dedans?

Pas besoin David

ok merci je laisse flo essayer et je regarderai ce que cela donne en vrai.

j'ai équipé pas mal de moto avec ces led made in china commandé sur ce site,elles tiennent bien dans le temps,mais c'est le modèle avec des petits carrés.

Pour info pour la maison j'utise ça depuis pas mal de temps

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Comme je le disais sur un autre post David, la résistance n'est nécessaire que pour les cligno, histoire que la centrale fasse son boulot d'intermittence correctement, car c'est l'impédance qui régule cette vitesse (d'où l'accélération ou la loupiote fixe en cas d'ampoule grillée).

Dans le cas de phares ou veilleuses, il n'y a pas d'intermittence, donc pas besoin de résistance. Par contre sur les faisceaux récents et voitures au xenon notamment, il faut souvent ajouter une résistance car la voiture "check" les ampoules avec une toute petite tension et si la valeur n'est pas correcte, il te sort une erreur ou t'indique que c'est grillé alors que non.

voila voila

Je te montrerai quand ça arrivera t'as toujours un tapis à récupérer d'ailleurs dimanche ? ^^

Une question toute con...

J'ai dû réparer les clignos hésitants de ma bétaillère (non... pas le strom, la bagnole), et tant que j'en étais à démonter mon optique, j'ai changé les veilleuses. J'aime beaucoup le rendu, mais me dis que la luminosité risque de déranger quelques personnes... Ma foi, on verra dans le temps.

Cependant, et me disant que ça irait vite à faire sur la moto, j'ai essayé de glisser mes mains derrière l'optique pour retirer la fameuse. Sauf qu'elle est coincé dans une espèce de silentbloc caoutchouteux, et je n'ai pas de prise en dur, mis à part les fils qui l'alimentent.

Vous avez juste tiré dessus, et réemboité le tout dans le-dit caoutchouc ? Ou y'a un quart de tour quelconque à faire faire ?

j'ai reçu mes led aujourd'hui. Je venais chercher l'info pour savoir comment enlever les ampoules mais tu m'as devancé FleuZ

Il faut tourner légérement et tirer, pas évident si on a de grosse paluche , encore plus compliqué sur le CBF de mon amie, j'ai du démonter les carénages latéraux

Sinon pas eu de "retour" sur la route niveau éblousissement

juste l'ampoule j'imagine ? Car elle est bien "cachée" dans le plastique je réessayerai quand j'aurai 2 minutes

Non Flo, c'est tout le petit plot en caoutchouc qu'il faut retirer a l'interieur il y a le culot de l'ampoule

J'ai réussi à le faire, sans souci. Pour passer mes grosses paluches j'ai déclipsé le carénage autour du compteur.

Faut faire un 1/8 de tour anti-horaire je dirais, et tirer sur le bout de plastique. Les led fonctionnaient pas au début, mais en tripatouillant la douille j'ai compris que ça avait bougé avec les années et que ça ne faisait plus parfaitement contact. Tout fonctionne nickel maintenant, c'est cool.
Evidemment, la petite astuce qui peut éviter de perdre du temps bêtement : vérifier que ça marche avant de remonter la veilleuse à sa place.