L'accrochage "Con"

Et voilà, l'accrochage auquel on ne pense pas ...

Ce matin, sur mon petit trajet pour Angers, à 10 bornes de chez moi, je me retrouve derrière un utilitaire.

Il roule doucement, hésite aux intersections, apparemment il cherche sa route ...

A Guenrouet (ville connue pour son cidre Kerisac [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) il s’arrête à une vingtaine de mètres d'un rond point.

Je m’arrête aussi derrière lui à environ 10 mètres en attendant que la circulation en sens inverse me permette de doubler.

Et là, la surprise : je vois les feux de recul s'allumer et l'utilitaire venir vers moi ...

Je crie, klaxonne, et une fois dans ma roue avant, il s'arrête.

Il reconnait sa faute malgré les tentatives de dissuasions de son passager, constat et voilà ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La pièce coûte 198 € TTC.

Plus qu'à attendre le retour de l'assurance.

C'est la version garde-boue / pare-chocs ?
gipsvar

J'étais dans une pente, je n'ai pas pu manœuvrer assez rapidement.

Heureusement, la fourche n'a rien.

Il reconnait sa faute malgré les tentatives de dissuasions de son passager,

??? que faut il comprendre?

Le conducteur a reconnu ne pas m'avoir vu ni avoir vraiment contrôler avant de reculer, son passager (et collègue) à essayer de mettre la faute sur moi :

- j'étais trop près

ensuite

- c'est moi qui leur suis rentré dedans ...

Plus que douteux le passager

les utilitaire se croie tous permis ( artisan le plus souvent )
sur le trajet du boulot ,je parle même pas des clignotant il déboîte a l’arrache.
les camion aussi commence a faire pareil surtout les étrangés .
c'est pour sa je roule souvent en plein phare .
et pour se qui ai du klaxon d'origine , je l'ai remplacé par un klaxon de voiture .

Tu as senti le coup venir joker44, au moins ton corps était préparé à un choc...
Ravi d'apprendre que tu n'aies rien (tu aurais pu chuter et te faire très mal!), pas grave pour le garde-boue, ce n'est que du matériel et ça coûte pas cher

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: un con, crois-tu qu'il regarde dans ses rétros? De grâce stp, arrête de rouler en plein phare, même de jour! On a du mal (y compris motards) à évaluer les distances, donc ta vitesse d'approche... C'est plus dangereux pour les autres usagers qu'autre chose! Si jamais je te choppe à un feu, je te tire les oreilles

Je n'irai pas jusqu'à dire que c'était un con, mais un conducteur distrait. ...

Le soucis avec les utilitaires c'est qu'on ne leur apprend pas à contrôler l'arrière du véhicule avant une manoeuvre quitte à devoir descendre.( Ce qu'on apprend aux conducteurs routiers )

Un accident hélas très banal qui implique un conducteur qui ne vérifie pas son environnement. L'essentiel est qu'il n'y ait pas de blessure.
Pense à faire vérifier la fourche auprès de ton garage, bon courage pour les démarches.

Ça sera fait, la révision des 12000 est prévu cet AM (avec changement de stator ).

il m'est arrivé un truc comme ça, mais en voiture:

j'arrive dans une station service pour faire le plein, je me gare derrière une golf qui était arrêtée, je vois le conducteur qui s'excite sur son levier de vitesse et la golf qui recule brutalement: le montant arrière de la golf a tapé le milieu de la calandre de la R18 (c"'est pas d'hier ...):
pare chocs avant coupé en 2
radiateur cassé, liquide de refroidissement par terre ....

la golf avait juste une marque de 3 cm! le mec était effaré: "je ne vous avais pas vu". Pour ça il aurait fallu regarder!

constat, retour en taxi, etc

fafa a écrit:

les utilitaire se croie tous permis  ( artisan le plus souvent )
sur le trajet du boulot ,je parle même pas des clignotant il déboîte a l’arrache.
les camion aussi commence a faire pareil surtout les étrangés .
c'est pour sa je roule souvent en plein phare .
et pour se qui ai du klaxon d'origine , je l'ai remplacé par un klaxon de voiture .

Je ne pense pas que de rouler en plein phare améliore les choses et la situation , je pense malheureusement que cela provoque l'énervement moi le premier

Pas faux. ...

Même si sur le moment c'est difficile, je suis resté courtois.

ssiap a écrit:

Je ne pense pas que de rouler en plein phare améliore les choses et la situation , je pense malheureusement  que cela provoque l'énervement moi le premier

Pour moi qui suis légèrement myope et astigmate, un mec en face en plein phare même en journée, c'est juste aveuglant (et je parle même pas en pleine nuit où je me retrouve dans le noir total une fois que j'ai croisé le véhicule). Et quand je dis aveuglant, ce n'est pas juste une tournure de phrase, c'est vraiment très gênant, ce qui du coup met en cause MA sécurité...

les antibrouillards peuvent améliorer la vision ET surtout à être mieux vu

Les constructeurs les nomment "feux additionnels" et les commerciaux restent vagues quant à leur fonction exacte : longue portée ? antibrouillard ? Je n'ai jamais eu de réponse franche.

Le problème est juste l'inattention des gens et ça c'est une donnée qu'on ne maîtrise aucunement.

Content que tu n'ai rien eu. Après le problème des utilitaires c'est que la plupart du temps ils ont les portes arrière tôlées et donc si on ne se trouve pas un peu décalé sur la gauche pour être dans le champ de vision du rétro, le chauffeur ne nous voit pas. Pensez y, toujours se décaler sur la gauche derrière un camion ou un utilitaire.

le principal c'est de rien avoir comme blessure corporel ...les reste c'est du matériel c'est rien c'est chiant mais c'est rien

Corinne 'tite route a écrit:

ssiap a écrit:

Je ne pense pas que de rouler en plein phare améliore les choses et la situation , je pense malheureusement  que cela provoque l'énervement moi le premier

Pour moi qui suis légèrement myope et astigmate, un mec en face en plein phare même en journée, c'est juste aveuglant (et je parle même pas en pleine nuit où je me retrouve dans le noir total une fois que j'ai croisé le véhicule). Et quand je dis aveuglant, ce n'est pas juste une tournure de phrase, c'est vraiment très gênant, ce qui du coup met en cause MA sécurité...

Salut,rassure toi je ne suis ni myope ni astigmate mais qu'est ce que ça me gonfle tout ces personnes qui ce croient seul sur la route et roule en plein phare pour leur soit disant securité,par contre la securtié de celui qui arrive en face et qui serat ebloui et irat peut etre ce mettre au talus ont s'en bas les bolocs,et pourtant ça arrive
Michel

Leo20b a écrit:

Content que tu n'ai rien eu. Après le problème des utilitaires c'est que la  plupart du temps ils ont les portes arrière tôlées et donc si on ne se trouve pas un peu décalé sur la gauche pour être dans le champ de vision du rétro,  le chauffeur ne nous voit pas. Pensez y, toujours se décaler sur la gauche derrière un camion ou un utilitaire.

J'essaye de le faire systématiquement, notamment sur autoroute ou double voie avant de dépasser, ou je reste quelques seconde autour de la ligne dans l'angle de vision du rétro.

Mais il y aura toujours un moment ou tu te feras surprendre sans avoir le temps de te placer correctement.

vstromkun a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: un con, crois-tu qu'il regarde dans ses rétros? De grâce stp, arrête de rouler en plein phare, même de jour! On a du mal (y compris motards) à évaluer les distances, donc ta vitesse d'approche... C'est plus dangereux pour les autres usagers qu'autre chose! Si jamais je te choppe à un feu, je te tire les oreilles  

+1

Corinne 'tite route a écrit:

Pour moi qui suis légèrement myope et astigmate,

Bonsoir je suis dans le meme cas que toi

De jour ensoleillé ou de nuit hors pluie brouillard et tout le toutim je conduis avec des lunettes de soleil adapté a ma vue

Categorie 2
Verre de couleur vert ( ideal pour les yeux clairs bleus me concernant )
Polarisé

[/quote]

Leo20b a écrit:

Content que tu n'ai rien eu. Après le problème des utilitaires c'est que la  plupart du temps ils ont les portes arrière tôlées et donc si on ne se trouve pas un peu décalé sur la gauche pour être dans le champ de vision du rétro,  le chauffeur ne nous voit pas. Pensez y, toujours se décaler sur la gauche derrière un camion ou un utilitaire.

J'étais décalé ....

Bon, j'ai emmené la moto chez Suzuki Nantes pour la révision.

Ils ont contrôlé la fourche, comme je n'ai pas eu d'appel je pense qu'elle n'a rien.