Édit ma 2ème une 1050 ,Ma 1ermoto un v-strom xt 650 [castor]

Je viens de découvrir un truc
Le freinage couplé et le démarrage en côte ne sont pas sur la version standard et sont réservé à l xt .
Et je ne veux pas d’une xt pars que j’ai n’aime pas les jantes à rayon.

Les par-mains de la xt 1050 sont

Un truc me turlupine
Comment ce passe le changement de luminosité de l’écran entre nuit et jour ?

Changement automatique d’intensité d’éclairage sur le 650 ? Il n’y en a pas , c’est toi qui le règle depuis ton commodo gauche.

Bonjour
Je fait ma présentation Thierry vosgien pour le moment, et future propriétaire d’un vstrom 1050 xt gris et bleu .
Achète à Grég ORtis à Melun .
Après avoir tergiversé entre versys 1000 se ktm 1290 advanture au final je repart en vstrom, décidément elle ne veut pas me lâcher.
Je sais bien que les autres sont bourrés d’électroniques de suspensions actives de shifter et autres joujoux de la mort qui tue  🪦 , qui tue le porte monnaie en cas de réparation « un amortisseur électronique c’est 3000€ la réparation d’une fourche c’est 5000€ » en gros vous comprendrez mieux que qui compte ‘´quiconque!

castor a écrit:

Je viens de découvrir un truc
Le freinage couplé et le démarrage en côte ne sont pas sur la version standard et sont réservé à l xt .
Et je ne veux pas d’une xt  pars que j’ai n’aime pas les jantes à rayon.

Les par-mains  de la xt 1050 sont

si tu veux les jantes a baton, tu n'as qu'a prendre la 1050 2023

Bienvenue sur le forum

Dag. a écrit:

Bienvenue sur le forum

Merci

Plaisi du jour embellissement du 1050 achat chez cosmo

100.1805
Skidplate DL1050XT 130,00 €

100.1942
Rear Brake Pump Guard 25,00 €

100.1959
Right Side Cover 25,00 €

Je me suis tâté pour les crache bar .
Pas compatible avec les  protections moteur d’origine est comme au  final je ne sortirais pas de route je n’en prends pas .  « Pour le moment »

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installation des rehausses de guidon
Je trouve les conduites frein et embrayage légèrement tendu , qui a une adresse pour acheter deux conduites avant  du guidon jusqu’au raccords ?
Voir tout passer en aviation vu que après les raccords c’est du rigide