Ca y-est, elle est arrivée...

Bonjour,
les belles jaunes et les autres aussi, on vous aime quand même.
Il semblerait que nous soyons nombreux à être en période de rodage et de découverte des capacités de nos montures, avec pour tout le monde un grand plaisir; même si il faut surveiller le compte-tour d'un œil et les bas cotés de l'autre, parce qu'elle galope déjà la petite...
Si ça continue, on va aussi enrichir les marchands de lunettes qui n'avaient pas besoin de ça.
Les routes sont aussi très cracra par ici (les algues vertes ont encore de beaux jours devant elles) et en plus les sorties de champs sont de belles patinoires à négocier en douceur et il y en a des champs; ça ne pousse pas trop à sortir la bête, mais dès le premier rayon de soleil un peu costaud en vu: EN ROUTE; Na!
Bon rodage, bonne route.
EN complément de la remarque de Gipsvar, d’après la notice constructeur, j'ai compris qu'à partir d'un certain niveau de freinage sur l'avant, le système déclenche un couplage avec le frein arrière pour asseoir la moto et empêcher les effets de patinage de l’arrière du au délestage.

Michel56 a écrit:

...
EN complément de la remarque de Gipsvar, d’après la notice constructeur, j'ai compris qu'à partir d'un certain niveau de freinage sur l'avant, le système déclenche un couplage avec le frein arrière pour asseoir la moto et empêcher les effets de patinage de l’arrière du au délestage.

Ah intéressant, j'en apprends merci !!
gipsvar

gipsvar a écrit:

Félicitations !!
J'ai raté quelque chose la 1000 à un freinage couplé ?
Il y a certes un "ABS Bosch qui a été amélioré pour devenir ABS adaptif grâce à une Unité de mesure inertielle 5 axes (IMU). En combinant les informations de la position de la moto avec la vitesse des roues avant et arrière, les utilisateurs vont profiter d’une stabilité optimale pas seulement sur les freinages en ligne mais également lors des freinages en virage." Mais ce n'est pas couplé , sauf erreur de ma part ?
De toute façon le freinage et les suspension sont super sur cette moto !!
Bonne route.
gipsvar

Je confirme pour le freinage couplé : manuel du propriétaire page 5-7
"Système de freinage motion track brake  ...................quand la manette des freins est serrée, le frein est appliqué sur la roue avant et la roue arrière.
NOTE :la pédale de frein ne permet de commander que le frein de la roue arrière ".

Système que j'apprécie énormément par rapport à l'utilisation routière que j'ai de la moto. J'avais déjà eu le système sur ma cbf 1000 mais je l'avais perdu sur ma 800 crossrunner. Le freinage est vraiment efficace. J'ai déjà dû le tester à cause d'une co...sse      qui n'avait pas les yeux bien ouverts.
Mon mari a un système de couplage similaire sur sa xtze 1200 et il en est très content aussi.

Je trouve que Suzuki a un peu de mal a mettre ses modèles et leurs points forts, en avant. Pour moi, le freinage couplé en est un. Il a mis l'accent sur ce qui est à la mode : IMU .... 5 axes ..... freinage en virage. Mais il n'y a pas que ça.

Bonne route

Marie

J'en ai fait moi aussi l'expérience avec une c......qui tournait à gauche avec clignotant à droite et franchement en prenant les freins comme un bourrin,cela a été super efficace ! MercîSuzuki et cet excellent système de freinage ,ça rassure .....